Készítsen kompressziómérőt saját kezével
Ha a közelmúltig az autó motorja úgy működött, mint az óramű - jól indult, az üzemanyag- és olajfogyasztás normális volt, nem volt tapadási csökkenés -, de aztán minden drámai módon, pont az ellenkezője változott, akkor ennek a romlásnak az egyik oka lehet a kompresszió csökkenése - a hengerekben kialakult nyomás.
Annak érdekében, hogy megbizonyosodjon arról, hogy feltételezései helyesek, egy egyszerű eszköz, például egy tömörítésmérő segít Önnek. A nyomásmérő a nyomásmérők egyik fajtája, jellemzője a visszacsapó szelep jelenléte. Ez a szelep úgy van felszerelve, hogy a főtengely elforgatásakor ne legyen nyomáskibocsátás, vagyis a kompressziómérő rögzíti a kompressziós löket maximális nyomását.
Hogyan mérjük a tömörítést?
A Vodi.su portálunkon már írtunk arról, hogy mi a tömörítés és a tömörítési arány. Ez a motor egyik alapvető jellemzője, és a benzin oktánszáma attól függ, hogy a kompressziós löket csúcsán milyen nyomás éri el a hengereket.
Nyilvánvaló, hogy ha a kompresszió csökken, az üzemanyag-levegő keverék nem ég ki teljesen, és az üzemanyag-fogyasztás nő.
A tömörítési teszter használata meglehetősen egyszerű:
- melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre;
- kapcsolja ki az üzemanyag-ellátást (benzinszivattyú), távolítsa el a terminált a gyújtótekercsről (különben kiéghet);
- távolítsa el az összes gyújtógyertyát.
Ez az előkészítő szakasz. Akkor jó lenne, ha lenne olyan társad, aki végig nyomná a gázpedált, hogy a gázpedál nyitva legyen. De először be kell szerelni a kompressziós mérőtömlőt a gyújtógyertya üregeibe - a tömlőhöz többféle fúvóka tartozik, amelyek illeszkednek a különböző típusú - európai vagy normál - gyújtógyertyák méretéhez és menetéhez.
Ezután a főtengelyt önindítóval kell megforgatnia, hogy néhány fordulatot tegyen. Két-három másodperc elég. Rögzíti a mutatókat, és összehasonlítja a táblázat adataival.
Szükség lehet egy motorolaj fecskendőre is. Ha önt egy kis olajat a hengerbe, megértheti, miért csökken a kompresszió - a dugattyúgyűrűk kopása miatt (olajbefecskendezés után a kompresszió szintje visszatér a normál értékre), vagy a szelepekkel, a gázelosztással kapcsolatos problémák miatt mechanizmus vagy a hengerfej (az olaj befecskendezése után a szint továbbra is alacsonyabb lesz a szükségesnél).
Amint látja, semmi bonyolult. De van egy probléma - vannak olyan olcsó tömörítésmérők, amelyek nem adnak pontos leolvasást, a hiba nagyon nagy lehet, ami pontos mérésekkel nem elfogadható.
A jó eszközök drágák - körülbelül száz dollár. És néhány járművezető általában nem foglalkozik ilyen kérdésekkel, és elmegy a benzinkúthoz, hogy néhány száz rubelt adjon egy ilyen egyszerű műveletért.
Saját kezűleg készítünk kompressziómérőt
Nem olyan nehéz összeszerelni ezt a mérőeszközt, minden szükséges elem megtalálható a tapasztalt autósok garázsában vagy az autóalkatrész bazárokban.
Amire szüksége lesz:
- nyomásmérő;
- egy kamion kamerájának szelepe (népszerűen "bimbónak" nevezik);
- orsó (bimbó);
- a szükséges átmérőjű és menetes sárgaréz adapterek;
- tömlő (nagynyomású hidraulika tömlő).
A kamrából származó szelepnek jó állapotban kell lennie, nem hajlított, repedésmentes. A szelep átmérője általában 8 milliméter, és hajlítható. Be kell igazítani és le kell vágni a kamrába hegesztett oldalról, és a menetes részt, ahol az orsót becsavarják, úgy kell hagyni, ahogy van.
Forrasztópáka segítségével a vágott oldalról forrassza be az anyát, amelybe a nyomásmérőt csavarja. Az orsót a kapott csőbe csavarjuk, és ráhelyezzük egy 18x6-os gumitömlőt. A tömlő végét egy kúp alatt megélezzük úgy, hogy a gyertyalyukba kerüljön. Lényegében ennyi.
Egy ilyen eszköz használata meglehetősen egyszerű: helyezze be a tömlő végét a hengerblokk lyukába, mérje meg a nyomást.
Az orsó bypass szelepként működik, azaz a nyomáscsúcsot, amely a kompressziós löket felső holtpontjában jelentkezik, rögzíti a nyomásmérő. A leolvasások visszaállításához csak meg kell nyomnia az orsót.
Természetesen ez egy nagyon egyszerű lehetőség. A tömlőnek pontosan a cső méretéhez kell illeszkednie. A megbízhatóság érdekében kis átmérőjű fémbilincsek használhatók. Igaz, minden alkalommal el kell távolítani őket, hogy elérjék az orsót, és visszaállítsák a leolvasásokat.
A tömlő végén lévő gyertyákkal megegyező átmérőjű és menetemelkedésű sárgaréz adaptereket is felvehet. Ha becsavar egy ilyen adaptert a lyukba, akkor biztos lehet benne, hogy a kompressziót pontosan mérik.
Felhívjuk figyelmét, hogy a kapott eredmények nem tekinthetők száz százalékosan helyesnek - a kompressziós szint változik a motor különböző üzemmódjaiban.
Ha a hengerek közötti eltérés minimális, az nem jelent komoly problémát. Ha azt látja, hogy a mutatók valóban komolyan eltérnek a normától (a szabványértéket az utasítások jelzik), akkor ez számos tisztázandó problémát jelez.
Ezenkívül a tömörítés különböző mértékegységekben mérhető - pascal, atmoszféra, kilogramm négyzetcentiméterenként stb. Ezért olyan nyomásmérőt kell választania, amely ugyanazokkal a mértékegységekkel rendelkezik, mint a gyártó, hogy később ne kelljen szenvednie az eredmények megfejtésével és egyik skáláról a másikra való átvitelével.
Videó a kompresszió méréséről egy hengerben kompressziómérő nélkül.
Betöltés…
