Seat Mii Electric – az Autokult és az Car Magazin áttekintése
Az Autokult újságírója kis tesztet végzett a Seat Mia Electricen, a VW e-Up (2020) és a Skoda CitigoE iV ikertestvérén. A benyomásai? Kisebb sebességnél fürgén rohan előre az autó, nagyobb sebességnél lassabban és hangosabban halad az utastérben. De általában nyugodt, kényelmes és gazdaságos.
Mielőtt rátérnénk az áttekintésre / tesztre, egy gyors emlékeztető Seat Mii elektromos specifikáció:
- szegmens: A (városi autó),
- akkumulátor-kapacitás: 32,3 kWh (nettó; összesen 36,8 kWh)
- recepció: 260 km WLTP, vagy ~ 220 km valós hatótáv,
- erő: 61 kW (83 LE)
- nyomaték: 210 Nm.
Az Autokult honlapján (ITT) található ismertető az autóval kapcsolatos benyomások hosszú listája. Azzal kezdtük, hogy valós futásteljesítmény-információkat kerestünk, és úgy tűnik, jó időben az autó megtartja a gyártó által ígért paramétereket: a Mii Electricben vernie kell kb 250 km egy töltéssel (hasonlítsa össze a WLTP értékkel), gyorsabb távolságok esetén az energiafogyasztás 220 kilométer volt (hasonlítsa össze a valós hatótávra vonatkozó becslésünkkel).
Autó ajánlatok a gyógyulás négy fokozataSajnos az Autokult honlapján található leírásuk nagyon hasonlít az Autómagazinban található leíráshoz (összehasonlítás ITT) - így nem fogjuk tudni, hogy a leggyengébb engedi-e üresben vezetni, de sejthetjük, hogy a legerősebb hasonlót okoz. érzés. a fékpedál lenyomásával.
Az Autokult és a Car Magazine is egyöntetűen egyetért abban, hogy az autó teljesen normális: nem asszociál a VW Up GTI-hez, dinamikus vezetés közben enyhén ringat, de nem úgy viselkedik, mint egy golfkocsi, mert a nehéz akkumulátor útközben tartja. A Seat Mii Electric súlya 1 kilogrammÍgy az autó 299 kg-mal nehezebb a belső égésű motornál, de így is a legjobb gyorsulást biztosítja a tartományban.
Ha megemlítik: 50 km/h-ig az autó 3,9 másodperc alatt gyorsul felEz azt jelenti, hogy a városban egy autó könnyen versenyezhet a robogóval. Ez felett az érték sokkal rosszabb Az autó 100 másodperc alatt gyorsul 12,3 km/h-ra.... Tehát a városban és igen, a helyi utakon is működni fog, de autópályán az elektromos ülés sofőrje nagyobb eséllyel ragaszkodik a jobb sávhoz. Főleg ezt a végsebességet 130 km/h-ra korlátozták..
> Klímaügyi miniszter: Szenvedélyes szószólója vagyok annak, hogy tűzzünk ki célt 1 millió [elektromos járművek 2025-ben]
Ahogy az Car Magazin megjegyzi, Mia Electric belső nem tűnik túl olcsónak, bár a legalacsonyabb árkategóriában nehéz tűzijátékra számítani. Az anyagokat látszólag az autó kategóriájának megfelelően válogatták össze, bár szívósak, a legnagyobb mínusz pedig a már említett fülkébe érő zaj - ezt ugyanis most nem nyomja el a belső égésű motor működése.
A Seat Mii Electric csomagtere 251 literes., lehajtott ülésekkel - akár 923 liter. Úgy tűnik tehát, hogy a Volkswagen elektromos hármasai kemény harcot fognak vívni a Panda Van-al. Vacsora? Seat Mii Electric Németországban 20 680 eurótól kezdődik, és a legolcsóbb a Mii Electric – CitigoE iV – e-Up csomag közül. Úgy tűnik azonban, hogy a Skoda Lengyelországban a legolcsóbb modell szerepét fogja betölteni.
> Skoda CitigoE iV: ÁR 73 300 PLN-től az Ambition verzióért, 81 300 PLN-től a Style verzióért. Eddig 81 900 PLN-től
Lengyelországban egy kis elektromos ülés csak 2020 első negyedévében jelenik meg.
Minden fénykép: (c) Ülés
Ez érdekelheti:
