Büntetés világítás nélküli vezetésért éjjel-nappal 2016

Annak ellenére, hogy már 2010-ben életbe léptették a nappali fényszóróval való közlekedés követelményét, a vita egy ilyen szabály célszerűségéről ez idáig nem csitul.

Az újítás támogatói azzal érvelnek, hogy az autó jobban láthatóvá válik az összes többi közlekedő számára. Az ellenzők arra panaszkodnak, hogy nő az üzemanyag-fogyasztás, gyorsabban lemerül az akkumulátor, gyorsabban tönkremennek az izzók.

A közlekedésrendészeti felügyelők a következő érveket mondják e szabály mellett:

• a városban így jobban meg lehet különböztetni a többi perifériás látású járművet;
• a városon kívüli autópályán a vezető előre láthatja a szembejövő forgalmat, és megtagadhatja a kockázatos manővereket.

Bárhogy is legyen, a közlekedési rendőrök éberen figyelik, hogy a járművezetők végrehajtsák ezt a parancsot.

Büntetés a világítás nélküli vezetésért

Annak érdekében, hogy ne kelljen bírságot fizetnie, ne felejtse el bekapcsolni a tompított fényszórót, a nappali menetfényt vagy a ködlámpát. Sok sofőr elfelejti ezt a szabályt, és ennek eredményeként a közlekedési rendőrökhöz fordul. A jegyzőkönyv elkészítésekor az ellenőr a közigazgatási szabálysértési törvénykönyv 12.20. Konkrétan nem szól a kikapcsolt lámpával történő vezetésről, csupán annyit ír, hogy a világítóberendezések használatára vonatkozó szabályok megsértéséért a sofőr köteles fizetni. 500 rubel bírság.

Ezen kívül van még egy követelmény – az a sofőr, aki kikapcsolt nappali lámpával vezet, automatikusan bűnössé válik, ha balesetet szenved. Vagyis lehet, hogy nem is sérti meg a KRESZ szabályait, de az ellenőr figyelembe veszi, hogy a tompított fényszóró nem volt bekapcsolva, ami azt jelenti, hogy a baleset valódi tettese nem vette észre ezt az autót, és emiatt történt a baleset . Emiatt nem kaphat teljes kártérítést a CASCO miatt a biztosítótól.

Ez is meglehetősen gyakori helyzet - a sötétség beálltával a vezető elfelejtett menetlámpáról tompított fényre váltani. Az ilyen jogsértésért a 500. cikk értelmében ugyanannyi, 20.20 rubel összegű bírságot kell fizetni. Bár ha ránézünk, az ilyen feledékenység sokkal veszélyesebb vészhelyzetet szül az úton, hiszen a menetlámpákat nem a sötét napszakra tervezték, és a vele járó sofőr semmit sem fog látni maga előtt.

A Közigazgatási Szabálysértési Törvénykönyv 20.20 ugyanezen cikkelye szerint pénzbírságot szabnak ki azért, ha a járművezető éjszaka elvakítja a többi közlekedőt anélkül, hogy a járművekhez közeledve távolról közelre váltana.

A sofőrnek is 500 rubel pénzbírsággal sújtható még akkor is, ha a világítótestei nem felelnek meg a GOST követelményeinekpiszkosak vagy nem működnek megfelelően. Hiszen nem titok, hogy a régimódi módon sokan tudunk vezetni egy kiégett izzóval vagy egyáltalán egy fényszóró nélkül. Ha ilyen problémái vannak, akkor azokat a lehető leghamarabb meg kell oldani, különben meg kell válnia 500 rubel összegétől (CAO 12.5 1. rész).

A világítótestekre és a nappali menetfényekre vonatkozó követelmények

Sok olyan jármű tulajdonosa, amelynek nincs menetlámpája, LED-es lámpákat szerel fel, mivel a KRESZ ezt nem tiltja. Ezeket azonban a GOST és az SDA szerint kell telepíteni:

• legalább 25 cm-re a talajtól és legfeljebb 1 méter 50 cm-re;
• a lámpák közötti távolság nem lehet kevesebb 60 cm-nél;
• a lökhárító szélétől legfeljebb 40 cm lehet.

A navigációs lámpák, tompított fényszórók vagy ködlámpák fehér, narancssárga és sárga fénye megengedett. Tilos a piros lámpa. A hátsó ködlámpa használata normál látási viszonyok között is tilos.

Ezenkívül a szabályok kimondják, hogy a sugárzási területnek legalább 25 cm-esnek kell lennie, a sugárzási erősségnek pedig 400-800 Cd-nak kell lennie. Ez az optimális érték nappali órákra, mivel az ilyen sugárzási teljesítmény nem tudja elvakítani sem a szembejövő járművezetőket, sem a gyalogosokat.

Érdemes megjegyezni, hogy nem minden országban érvényes az a követelmény, hogy folyamatosan égő lámpával kell közlekedni. Ukrajnában csak október 1-től május 1-ig kell bekapcsolni a menetlámpákat, Kanadában minden autót futólámpával kell felszerelni, és nem szabad tompított fényszóróval vagy ködlámpával közlekedni. Az Egyesült Államokban a menetlámpák opcionálisak – a vizsgálatok nem mutatták ki, hogy beépítésük a balesetek számának észrevehető csökkenéséhez vezetne.

Betöltés…