Hibás vagy hibás fojtószelep működtető szerkezet tünetei
Tartalom
A gyakori tünetek közé tartozik a fojtószelep oszcillációja, a rossz üzemanyag-fogyasztás és a gyakori motorleállás.
Korábban, amikor egy sofőr emelkedőn haladt extra súllyal az autó hátsó részében, vagy egyszerűen csak bekapcsolta a légkondicionálót, a jobb lába volt az egyetlen módja annak, hogy növelje a sebességet. Ahogy a technológia fejlődött, és egyre több jármű vált át a kézi fojtószelep-kábelről az elektronikus fojtószelep-vezérlőre, számos fejlesztés történt az üzemanyagrendszerben a motor hatékonyságának és a vezető kényelmének javítása érdekében. Az egyik ilyen alkatrész a fojtószelep működtető. Bár ez egy elektromos hajtómű, meghibásodhat, ezért képesített szerelővel kell kicserélni.
Mi az a fojtószelep működtető?
A fojtószelep működtető egy olyan fojtószelep-vezérlő alkatrész, amely segít szabályozni a fojtószelep szabályozását olyan helyzetekben, amikor hirtelen extra gázra van szükség, vagy amikor hirtelen gázcsökkentésre van szükség. A gázpedál hirtelen felengedésekor a fojtószelep működtetője a motor fordulatszámának fokozatos lassítására szolgál, és nem arra, hogy hirtelen leessen. A fojtószelep működtető eleme bizonyos fojtószelep-helyzetek fenntartását is segíti, ha a motort további terhelés vagy feszültség éri, például különböző gépjármű-tartozékok, például légkondicionáló használatakor, a fedélzeti hegesztőrendszerrel rendelkező teherautó teljesítményleadó rendszerének bekapcsolásakor, vagy akkor is, ha a vontatókocsi emelő funkcióját használja. .
A fojtószelep működtetője lehet elektronikusan vagy vákuumvezérlésű. Vákuum üzemmódban a működtető enyhén nyitja a fojtószelepet, hogy növelje a levegő/üzemanyag áramlást. Az alapjárati vezérlő működtetőelemet az alapjárati vezérlő működtető mágnesszelepe vezérli. Ezt a mágnesszelepet a vezérlőmodul vezérli. Ha ez a mágnesszelep ki van kapcsolva, az alapjárati szabályozó működtetőelemen nem keletkezik vákuum, ami lehetővé teszi a fojtószelep enyhén nyitását az alapjárati fordulatszám növelése érdekében. Az alapjárati fordulatszám csökkentése érdekében ez a mágnesszelep aktiválódik, és vákuumot fejt ki az alapjárati szabályozó működtetőelemen, lehetővé téve a fojtószelep teljes zárását.
Mint manapság az autókon található legtöbb mechanikus alkatrész, a fojtószelep működtetőt is úgy tervezték, hogy az autó élettartamát kibírja. Azonban ki van téve a kopásnak, és meghibásodhat, meghibásodhat vagy eltörhet. Ha ez megtörténik, a vezető számos olyan tünetet felismer, amelyek figyelmeztetik a fojtószelep működtetővel kapcsolatos lehetséges problémára, és arra, hogy azt ki kell cserélni.
1. Fojtószelep vibrációja
A motor legtöbbször habozás és habozás nélkül reagál arra, hogy a vezető megnyomja a gázpedált. Ha azonban a fojtószelep működtető megsérül, pontatlan leolvasást küldhet az ECM-nek, és több üzemanyag juthat a motorba, mint levegő. Ebben az esetben az égéstérben gazdag helyzet jön létre, ami miatt a motor késleltetheti a levegő-üzemanyag keverék gyulladását. A rúgóműködtető általában az az elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer alkatrésze, amely ezt a tünetet jelzi, ha az érzékelő megsérült és cserére szorul.
2. Rossz üzemanyag-fogyasztás
A fenti problémához hasonlóan, amikor a kicker meghajtó helytelen információkat küld a fedélzeti számítógépnek, a levegő/üzemanyag arány pontatlan lesz. Ebben az esetben a motor nem csak leáll, hanem a vártnál több üzemanyagot is fogyaszt. Ennek a helyzetnek egy mellékhatása, hogy az el nem égett üzemanyag fekete füstként jön ki a kipufogócsőből. Ha azt észleli, hogy autója fekete füstöt füstöl, és az üzemanyag-fogyasztása az elmúlt napokban jelentősen csökkent, keresse fel a szerelőt, hogy diagnosztizálják a problémát, és szükség esetén cseréljék ki a fojtószelep működtetőt.
3. A motor gyakran leáll
Egyes esetekben a sérült fojtószelep működtető befolyásolja a motor alapjáratát, miután terhelés alatt volt. Ha az alapjárati fordulatszám túl alacsony lesz, a motor leáll vagy leáll. Egyes esetekben ezt az okozza, hogy az indítószerkezet egyáltalán nem működik, ami azt jelenti, hogy a szerelőnek hamarosan ki kell cserélnie, hogy a motor újra úgy működjön, ahogy kellene. A legtöbb új autónál, teherautónál és SUV-nál a fojtószelep működtető meghibásodása OBD-II hibakódot eredményez az ECU-ban. Ha a fenti tünetek bármelyikét észleli, vagy úgy gondolja, hogy probléma lehet a fojtószelep működtetőjével, forduljon a helyi ASE-tanúsított szerelőhöz, hogy letölthessék ezeket a hibakódokat, és meghatározzák a helyes teendőket a jármű újraindításához. kell.
