Motor hűtőrendszer: működési elv és főbb alkatrészek
Tartalom
Autója motorja magas hőmérsékleten működik a legjobban. Hideg motornál az alkatrészek könnyen elhasználódnak, több szennyezőanyag szabadul fel, és a motor hatékonysága csökken. Így a hűtőrendszer másik fontos feladata az a motor leggyorsabb felmelegedése majd állandó motorhőmérséklet fenntartása. A hűtőrendszer fő funkciója a motor optimális üzemi hőmérsékletének fenntartása. Ha a hűtőrendszer, vagy annak bármely része meghibásodik, a motor túlmelegszik, ami számos komoly problémához vezethet.
Elképzelte már, mi történne, ha a motor hűtőrendszere nem működik megfelelően? A túlmelegedés a fejtömítések felrobbanását és akár a hengerblokk megrepedését is okozhatja, ha a probléma elég súlyos. És ezt a hőséget meg kell küzdeni. Ha a hőt nem távolítják el a motorból, a dugattyúk szó szerint a hengerek belsejéhez vannak hegesztve. Ezután csak el kell dobnia a motort, és vesz egy újat. Tehát gondoskodnia kell a motor hűtőrendszeréről, és meg kell találnia, hogyan működik.
Hűtőrendszer elemei
Radiátor
A hűtő a motor hőcserélőjeként működik. Általában alumíniumból készül és sok kis átmérőjű cső van hozzájuk erősített bordákkal. Ezenkívül a motorból érkező meleg víz hőjét kicseréli a környező levegővel. Leeresztő dugóval, bemenettel, lezárt kupakkal és kimenettel is rendelkezik.
vízszivattyú
Ahogy a hűtőfolyadék lehűl, miután a hűtőben van, a vízszivattyú visszavezeti a folyadékot a hengerblokkba , fűtőmag és hengerfej. A végén a folyadék ismét belép a radiátorba, ahol ismét lehűl.
termosztát
Ez egy termosztát, amely a hűtőfolyadék szelepeként működik, és csak akkor engedi át a hűtőfolyadékot, ha egy bizonyos hőmérsékletet túllép. A termosztát paraffint tartalmaz, amely egy bizonyos hőmérsékleten kitágul és ezen a hőmérsékleten kinyílik. A hűtőrendszer termosztátot használ a belső égésű motor normál üzemi hőmérsékletének szabályozása. Amikor a motor eléri a normál üzemi hőmérsékletet, a termosztát bekapcsol. Ekkor a hűtőfolyadék bejuthat a hűtőbe.
Egyéb alkatrészek
Fagyasztó dugók: valójában ezek acéldugók, amelyek a hengerblokkban lévő lyukak és az öntési folyamat során keletkező hengerfejek tömítésére szolgálnak. Fagyos időben kipattanhatnak, ha nincs fagyvédelem.
Fejtömítés/vezérműfedél: tömíti a motor fő részeit. Megakadályozza az olaj, a fagyálló és a hengernyomás keveredését.
Radiátor túlfolyó tartály: ez egy műanyag tartály, amelyet általában a radiátor mellé szerelnek fel, és van egy bemenete a radiátorhoz, és egy túlfolyónyílása van. Ez ugyanaz a tartály, amelyet az utazás előtt megtölt vízzel.
Tömlők: Egy sor gumitömlő köti össze a hűtőt a motorral, amelyen keresztül a hűtőfolyadék áramlik. Ezek a tömlők néhány év használat után is szivárogni kezdhetnek.
Hogyan működik a motor hűtőrendszere
A hűtőrendszer működésének elmagyarázásához először el kell magyaráznia, hogy mit is csinál. Nagyon egyszerű – az autó hűtőrendszere hűti a motort. De ennek a motornak a hűtése ijesztő feladatnak tűnhet, különösen, ha belegondolunk mennyi hőt termel egy autómotor. Gondolkodom rajta. Egy autópályán 50 mérföld/órás sebességgel haladó kisautó motorja körülbelül 4000 robbanást produkál percenként.
A mozgó alkatrészek okozta súrlódás mellett ez a sok hő, amelyet egy helyre kell koncentrálni. Hatékony hűtőrendszer nélkül a motor túlmelegszik és perceken belül leáll. Egy modern hűtőrendszernek kellene 115 fokos környezeti hőmérsékleten tartsa hűvösen az autót és télen meleg is.
Mi történik odabent?
A hűtőrendszer úgy működik, hogy folyamatosan hűtőfolyadékot vezet át a hengerblokkban lévő csatornákon. A vízszivattyú által meghajtott hűtőfolyadék átnyomódik a hengerblokkon. Ahogy az oldat áthalad ezeken a csatornákon, elnyeli a motor hőjét.
Ez a felmelegedett folyadék a motor elhagyása után a hűtőbe kerül, ahol az autó hűtőrácsán keresztül beáramló légáram lehűti. A folyadék lehűl, ahogy áthalad a radiátoron , ismét visszamegy a motorhoz, hogy több motorhőt vegyen fel és vigye el.
A hűtő és a motor között termosztát található. hőmérséklet függő A termosztát szabályozza, hogy mi történjen a folyadékkal. Ha a folyadék hőmérséklete egy bizonyos szint alá csökken, az oldat megkerüli a hűtőt, és visszakerül a motorblokkba. A hűtőfolyadék tovább kering, amíg el nem ér egy bizonyos hőmérsékletet, és kinyitja a termosztát szelepét, így ismét áthalad a radiátoron, hogy lehűljön.
Úgy tűnik, hogy a motor nagyon magas hőmérséklete miatt a hűtőfolyadék könnyen elérheti a forráspontot. A rendszer azonban nyomás alatt van, hogy ez ne történhessen meg. Amikor a rendszer nyomás alatt van, a hűtőfolyadék sokkal nehezebben éri el a forráspontját. Azonban néha nyomás emelkedik, és le kell engedni, mielőtt levegőt engedne ki a tömlőből vagy a tömítésből. A hűtősapka megszünteti a túlnyomást és a folyadékot, amely a tágulási tartályban halmozódik fel. A tárolótartályban lévő folyadék elfogadható hőmérsékletre történő lehűtése után visszakerül a hűtőrendszerbe recirkuláció céljából.
Dolz, minőségi termosztátok és vízszivattyúk a jó hűtőrendszerért
A Dolz egy európai vállalat, amely betartja az innovációra, a hatékonyságra, a megbízhatóságra és a fenntarthatóságra vonatkozó szabványokat a világméretű beszerzési megoldásaiban, amelyek segítenek partnereiknek és ügyfeleiknek a vízszivattyúkat oda mozgatni, ahol szükség van rájuk. Az Industrias Dolz több mint 80 éves múltra tekint vissza világelső a vízszivattyúk területén, termékeinek széles választékával, beleértve az elosztókészleteket és a termosztátokat alkatrészek gyártásához. Ha felkeltette érdeklődését termékeink, kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot, és értesítjük.