Mennyibe kerül az olajteknő javítása és cseréje egy autóban? Miben különbözik a száraz olajteknő a nedves aknától?

Szúrtál már át olajteknőt? Ez nem kellemes, mint minden meghibásodás az autóban. Ez azonban rendkívül kellemetlen a rövid időn belüli hatások miatt. A repedt olajteknő mindenhol kellemetlenséget okoz. Ne dramatizáljon azonban, mert a pánik ilyen helyzetekben súlyosbíthatja a problémát.

Nedves olajteknő - meghatározás és működés

Az olajteknő egy préselt fémdarab, amely a hengerblokk aljához van csavarozva. Felvehet többé-kevésbé szabályos formát, de mindig tökéletesen illeszkedik az aktuátor rögzítési felületéhez. Minden nedves olajteknőnek van egy lyuk, amelyen keresztül a használt olaj lefolyik. Ennek köszönhetően szabadon áramlik, és nem kell más módszerrel kiszivattyúzni.

Olajteknő - alumínium konstrukció

Az olajteknő főként alumíniumból készül. Miért? Ez az anyag:

• rozsdaálló;
• kis súlyú és jól vezeti a hőt;
• nem reped, és ellenáll még a hőmérsékletváltozásoknak is.

A meghajtó alkatrészeinek védelme nagyon fontos, és ez a korrózióálló anyag elvégzi a feladatot. Az alumínium használatának második oka az alacsony súly és a nagyon jó hővezető képesség. Maga az olajteknő nem hűti le a folyadékot (ezért a radiátor felelős), de anyaga további hőmérsékletveszteséget biztosít. Az alumínium nem törik olyan könnyen a hőváltozás hatására, így változó körülmények között is használható.

Olajteknő - funkciók

Miért van az olajteknő a motor alján? A dugattyús-forgattyús rendszer hűtése miatt a motorolaj a főtengely alá áramlik. Ahhoz, hogy össze tudja gyűjteni és az olajszivattyúhoz pumpálni, egy helyre kell helyezni. Ezért a nedves olajteknő általában a tápegység hardverének legalacsonyabb pontja. Miután az olaj bekerült a serpenyőbe:

• beszívta a sárkány;
• előtisztított;
• megy a befecskendező szivattyúhoz.

A száraz olajteknő előnyei

A motorból származó nehézfémforgácsok is felhalmozódhatnak az olajteknőben, ami megakadályozza, hogy felfelé haladjanak a gépen, és károsodjanak a súrlódó felületek. Ezek a motoralkatrészek kopásából származó fűrészporok veszélyesek, és itt bizonyul felbecsülhetetlen értékűnek a tál. És milyen következményekkel jár az olajteknő törése? A sportautókban az olaj egy speciális tartályban halmozódik fel az egység mellett, és a száraz olajteknő károsodása nem annyira káros.

Sérült olajteknő – hogyan lehet ez?

Sajnos még ha napi rendszerességgel szereli fel a motorburkolatot, az nem védi 100%-ban az olajteknőt. Miért? Általában műanyagból készül, és egy nagyon kemény tárggyal, például fatömbbel, kővel vagy sziklatömbbel való ütközéskor egyszerűen enged a nyomásnak. És ilyen helyzetekben a tál mindenekelőtt megsérül, mert közvetlenül a fedél alatt található.

Néha az ilyen károsodás első pillantásra nem látható. Főleg ha burkolattal közlekedünk, nem veszünk észre olajszivárgást az autó alatt. Az olajteknő az akadályba ütközés után szétrepedhet, de nem annyira, hogy az olajnyomás a minimum alá csökkenjen. A fedélzeti számítógép ekkor nem jelzi, hogy valami történt, és az olaj lassan távozik.

Repedt olajteknő - következmények

Elvileg a következmények nagyon könnyen elképzelhetők. Ha a serpenyő megsérül, és kis mennyiségű olaj esik ki belőle, a probléma elsősorban a parkolóban lévő olajfoltok. Egy másik dolog csak egy olajszivárgás, nem kívánt forrásból - legyen az sebességváltó vagy motor. Hiszen egy teljesen eltört olajteknő a motor beszorulásával fenyeget. Az olajszint hirtelen csökkenése az olajnyomás csökkenését és a féklámpa kigyulladását okozza. A törött olajteknő és a motor további működése csúszós lejtő a nagyjavításhoz és a szerelvény cseréjéhez.

Olajteknő csere - szerviz és alkatrészek ára

A repedt olajteknő javítása nem túl drága. Ezt a problémát bármelyik autószervizben jelezheti. A munka bonyolultságára tekintettel azonban néha nem érdemes fizetni a javításért. Mennyibe kerül az olajteknő cseréje? Az árak néhány tucat zlotytól (néha több mint 10 euróig) terjednek.Ha van helye csak ilyen javításra, vásárolhat maga is egy tálat, és kicserélheti.

Van értelme az olajteknőt lezárni?

Találsz támogatókat egy ilyen "javításnak". Ehhez használjon epoxi fémragasztót, amely szorosan lezárja a lyukat vagy repedést. Itt azonban egy figyelmeztetés - az ilyen javításokat az elem motorból történő eltávolítása és alapos tisztítása után kell elvégezni. Az olajteknő "nem szereti" a benne összegyűlő szennyeződéseket, mivel ezek eltömíthetik az olajszűrőt és a kenés elvesztéséhez vezethetnek.

Leggyakrabban a szivárgó olajteknőt cserélik. Azonban hegeszthető, ha a sérülés nem túl nagy, és egy új elem költsége nagyon magas. Ilyen helyzetben nemcsak a serpenyőt kell eltávolítani, hanem új olajat kell betölteni, cserélni a szűrőt és természetesen fel kell szerelni az olajtömítést. Az olajteknő tömítése meglehetősen eldobható, és az összeszerelés nem lehetséges.. Szétszereléskor látni fogod. Ezért vannak olyanok, akik kíváncsiak, mit válasszanak: olajteknő tömítést vagy szilikont. Megoszlanak a vélemények, de tál vásárlásakor valószínűleg tömítés is lesz a készletben. A túl kevés és túl sok szilikon nagy probléma. A párnázás mindig megfelelő.

Elszakadt cérna az olajteknőben - mi a teendő?

Néha megesik, hogy az olaj leeresztéséért felelős csavar menete eltörik. Mi a teendő ebben a helyzetben? Az egyetlen ésszerű lépés egy ilyen tál cseréje. Természetesen le lehet venni és lyukat vágni, majd új csavart berakni. Ez a megoldás is elfogadható, de senki nem fogja megmondani, hogy egy ilyen megoldásnak mi lesz a feszessége. Az olajteknő ragasztója biztosan nem jó megoldás..

Száraz olajteknős olaj - mire használják?

Lehet, hogy már találkozott a fejléc kifejezéssel. Miért döntenek a gyártók egy száraz tál létrehozása mellett? A veszteségre hajlamos autómotor-alkatrészek megbízható kenéséről beszélünk. Ezért szoktak száraz olajteknőt használni sport- és versenyautóknál. A hagyományos megoldás helyett, ahol az olajteknő a fő olajtartály, máshol elhelyezett tartályt használnak, és egy szivattyúkészletet vagy egy több szekciós szivattyút használnak az anyag átadására. Így kanyarodáskor, ahol hatalmas túlterhelések vannak, nem áll fenn annak a veszélye, hogy az olaj egy helyre szivárogjon, és megszakadjon a motor kenése.