Sürgősen szükség van forgószárnyasra
Az EC-725 Caracal a lengyel hadsereg jövőbeli szerződésének hőse. (Fotó: Wojciech Zawadzki)
Ma nehéz elképzelni a modern fegyveres erők működését helikopterek nélkül. Mind a tisztán harci küldetések, mind a kisegítő feladatok végrehajtására alkalmasak. Sajnos ez egy másik típusú berendezés, amely hosszú évek óta várja a döntést a lengyel hadseregben, hogy elindítsák a jelenleg üzemelő gépek generációinak megváltoztatását, különösen a szovjet gyártásúakat.
A lengyel hadsereg 28 évvel az 1989-es politikai változások és a Varsói Szerződés struktúráinak egy évvel későbbi felbomlása, valamint 18 évvel a NATO-csatlakozás után továbbra is szovjet gyártású helikoptereket használ. A Combat Mi-24D/Sh, a többcélú Mi-8 és Mi-17, a haditengerészeti Mi-14-esek és a kiegészítő Mi-2-esek még mindig jelentős haderőt alkotnak a légiközlekedési egységek között. Kivételt képeznek a Lengyelországban tervezett és gyártott SW-4 Puszczyk és W-3 Sokół (változataikkal), valamint a négy Kaman SH-2G SeaSprite légi jármű.
Repülő tankok
A szárazföldi erők 1. repülődandárjának legerősebb forgószárnyasai kétségtelenül a Mi-24-es harci repülőgépek, melyeket kétféle változatban használunk: D és W. Sajnos hamarosan ünnepeljük a lengyel égbolt szolgálatának 40. évfordulóját. . Ez egyrészt magának a tervezésnek a pluszja, amely az elmúlt évek ellenére továbbra is örömet okoz a repülés szerelmeseinek sziluettjével és fegyverkészletével (kár, hogy ma már csak fenyegetően néz ki ...). Az érem másik oldala kevésbé optimista. A hadseregünk által használt mindkét verzió egyszerűen elavult. Igen, masszív felépítésűek, erős motorok, akár több katonából álló leszállóerőt is fel tudnak vinni a fedélzetre, de támadó tulajdonságaik az évek során jelentősen gyengültek. Igaz, hogy a nem irányított rakéták, a többcsövű géppuskák vagy az aláhúzott fegyvertálcák tűzereje lenyűgöző. Egy helikopter például 128 S-5 vagy 80 S-8 rakétát tud indítani, de a harckocsik elleni fegyvereik - a "Phalanx" és a "Shturm" páncéltörő irányított rakéták - nem képesek hatékonyan megbirkózni a modern nehézharcokkal. járművek. Az irányított rakéták, amelyeket a 60-as, illetve a 70-es években fejlesztettek ki, már csak a modern többrétegű és dinamikus páncélzat alacsony áthatolása miatt, nem léteznek a modern csatatéren. Így vagy úgy, lengyel körülmények között ezek csak elméleti lehetőségek, a lengyel Mi-24 irányított rakétafegyvereinek mindkét rendszerét egy ideig nem használták megfelelő rakéták hiánya miatt, élettartamuk lejárt, új beszerzés nem történt. készült, bár az M-24W esetében a közelmúltig ilyen tervek voltak.
A lengyel "repülő tankokat" aktívan használták az iraki és afganisztáni expedíciós műveletek során. Ennek köszönhetően egyrészt igyekeztek a lehető legjobban vigyázni műszaki állapotukra, a személyzetet éjjellátó szemüveggel látták el, másrészt a fedélzeti műszereket az éjszakai repüléshez igazították velük. , veszteségek és megnövekedett az egyes alkatrészek általános kopása.
A jelenleg szolgálatban lévő járművek nem elegendőek két század szokásos szükségleteinek fedezésére. Régóta beszélnek a kivonásukról, de folyamatosan hosszabbítják az élettartamukat. Azonban elkerülhetetlenül eljön az a pillanat, amikor a kizsákmányolás további kiterjesztése egyszerűen lehetetlen. Az utolsó repülő Mi-24D-k kivonása 2018-ban, a Mi-24V-ek pedig három éven belül megtörténhet. Ha ez megtörténik, akkor a lengyel hadseregnek 2021-ben egyetlen helikoptere sem lesz, amelyet tiszta lelkiismerettel „harcnak” lehetne nevezni. Nehéz számítani arra, hogy addigra lesznek új gépek, hacsak nem veszünk el használt felszerelést valamelyik szövetségestől vészhelyzetben.
A Honvédelmi Minisztérium 1998. század vége óta beszél új harci helikopterekről. A lengyel fegyveres erők 2012–24-es fejlesztési terve a Mi-18-as új, nyugati gyártású épületre cserélését feltételezte. Miután 24 szükségtelen Mi-90D-t átvett a németektől, a 64-es években a Szárazföldi Erők légiereje három teljes századdal rendelkezett ezekből az akkor még veszélyes helikopterekből. Voltak azonban már álmok egy Boeing AH-1 Apache, egy kisebb Bella AH-129W Super Cobra, vagy az olasz AgustaWestland AXNUMX Mangusta vásárlásáról. A cégek elcsábítottak termékeikkel, még autókat is küldtek Lengyelországba bemutatóra. Akkor és az azt követő években szinte irreális volt a „repülő tankok” új „technológiai csodákkal” való helyettesítése. Ezt hazánk védelmi költségvetése nem tette lehetővé.
