SsangYong

SsangYong

SsangYong
Cím:SSANGYONG
Alapítás éve:1954
Kulcsember:Hyung Tak Choi
Tartozik:Mahindra és Mahindra
Korlátozott
Расположение:KínaBaodingHebei
Hírek:olvas


SsangYong

A SsangYong autómárka története

Tartalom Embléma A SsongYong Cars története A SsangYong Motor Company a dél-koreai autógyártó vállalathoz tartozik. A cég személygépkocsik és teherautók, valamint autóbuszok gyártására specializálódott. A központ Szöulban található. A cég különböző cégek egyesülése és tömeges felvásárlása során született, ami szilárd alapot teremtett a termeléshez. A cég története 1963-ra nyúlik vissza, amikor is a cég két céget Na Dong hwan Motor Co-ba szervezett át, melynek fő sajátossága a katonai SUV-k gyártása volt Amerikának. A cég buszokat és teherautókat is készített. 1976-ban az autógyártás kínálata bővült, a következő évben pedig a név Dong A Motorra változott, amely hamarosan a SsangYong irányítása alá került, majd 1986-ban ismét SsangYong Motorra változtatta a nevét. Ezt követően a SsangYong megvásárolja a Keohwa Motorst, a terepjárókat gyártó céget. Az akvizíció utáni első kiadás az erős motorral szerelt Korando SUV volt, ami hozzájárult a cég hírnevének megszerzéséhez a piacon, valamint népszerűvé tette és felkeltette a Mercedes-Benz német részlegének, a Daimler-Benznek a figyelmét. . Az együttműködés meghozta gyümölcsét, hiszen a SsangYong számos Mercedes-Benz technológiával és gyártási módszerrel szembesült. És 1993-ban a megszerzett tapasztalatokat a kiadott Musso SUV-ban alkalmazták, amely jelentős népszerűségre tett szert. A jövőben ennek a modellnek a modernizált generációját adták ki, a műszaki jellemzők magas színvonala lehetővé tette, hogy többször nyerjen az egyiptomi verseny-raliban. 1994-ben megnyílt egy másik gyártóüzem, ahol új kis méretű Istana modell jött létre. 1997 elején a társaság a Daewoo Motors irányítása alá került, 1998 -ban a SsangYong megvásárolta a Panther -t. 2008-ban a cég jelentős pénzügyi nehézségekbe ütközött, ami csődbe is vezetett, majd pár év után megindult a licitálás a cégre. Sok vállalat harcolt a SsangYong részvények megszerzéséért, de végül az indiai Mahindra & Mahindra cég szerezte meg őket. Ebben a szakaszban a vállalat a vezető dél-koreai négyes autógyártásban van. Számos részleg tulajdonosa a FÁK-országokban. Embléma A SsangYong márka neve fordításban azt jelenti: „Két sárkány”. Az ezt a nevet tartalmazó logó létrehozásának ötlete a két sárkánytestvérről szóló régi legendából ered. Röviden, a szemantikai téma azt mondja, hogy ennek a két sárkánynak volt egy hatalmas álma, de ahhoz, hogy ezt megvalósítsák, két drágakőre volt szükségük. Csak egy hiányzott, és azt a mennyei isten adta nekik. Miután megszereztek két követ, megvalósították álmukat. Ez a legenda megtestesíti a vállalat előrelépési vágyát. Kezdetben az ilyen márkájú autókat embléma nélkül gyártották. De valamivel később felmerült egy ötlet a létrehozásában, és 1968-ban létrehozták az első emblémát. Megszemélyesítette a dél-koreai "Yin-yang" szimbólumot piros és kék színben. 1986-ban maga a „Két sárkány” név lett az embléma szimbóluma, amely a vállalat gyors növekedését jelképezi. Kicsit később úgy döntöttek, hogy a SsangYong feliratot adják a jelkép alá. A SsongYong autók története A cég első autója az 1988-ban gyártott Korando Familly terepjáró volt. Az autót dízelmotorral szerelték fel, és kicsit később ennek a modellnek két modernizált változata készült a Mercedes-Benz és a Peugeot erőforrásain. A Korando korszerűsített változata nemcsak egy erőteljes erőforrást szerzett, hanem egy fejlett technológiával kifejlesztett sebességváltót is. Az alacsony árak miatt keresettek voltak az autók. De maga az ár nem volt arányban a minőséggel, ami a csúcson volt. A kényelmes Musso SUV-t a Daimler-Benzzel közösen fejlesztették ki, és a Mercedes-Benz erős erőforrásával szerelték fel, amelyre a SsangYongtól szerezték be a licencet. Az autót 1993-ban gyártották. Két évvel később egy kis méretű Istana modell legördült a futószalagról. A Mercedes-Benz autómárkára épülő fényűző Chairman 1997-ben jelent meg. Ez a vezetői osztályú modell kiérdemelte a gazdagabb emberek figyelmét. 2001-ben világot látott a Rexton terepjáró, amely átment a prémium osztályba, és kényelmével és műszaki adataival jellemezte. Modernizált változatában 2011-ben mutatták be, jelentősen továbbfejlesztették a kialakítást, a dízelmotor 4 hengeres volt, és a nagy teljesítmény uralta. A Musso Sport, vagyis egy kisteherautóval felszerelt sportautó 2002-ben debütált, funkcionalitása és innovatív műszaki jellemzői miatt keresett volt. A következő évben az elnököt és a Rextont korszerűsítették, és a világ új modelleket látott az új technológiák bevezetésével. Szintén 2003-ban egy új, kombi minifurgonnak számító Rodius sorozatot terveztek, amely 2011 óta ebből a sorozatból egy multifunkcionalitással felszerelt tizenegyüléses makrót mutatott be. 2005-ben megjelent a Kyron terepjáró, amely a Musso terepjárót váltotta fel. Avantgard dizájnjával, tágas kertjével, turbófeltöltős hajtásláncaival felkeltette a közönség figyelmét. A forradalmi Actyon a Mussót is leváltotta, kezdetben a SUV-t, majd 2006-ban a Musso Sportot.

Nincs bejegyzés

Hozzászólás

Az összes SsangYoung szalon megtekintése a Google Maps-en

Hozzászólás