Kopogás az első felfüggesztésben, amikor az autó ringat és vezetés közben: okok
Autó javító

Kopogás az első felfüggesztésben, amikor az autó ringat és vezetés közben: okok

A legsúlyosabb ütések kétségtelenül a lengéscsillapító meghibásodásával járnak, a kopogás különösen akkor hallható, ha az autó teljesen meg van rakva. Érdemes odafigyelni a perselyekre, stabilizátor rugóstagokra is, ha már az autó rugós felfüggesztéséről beszélünk, akkor nem lesz felesleges a némablokkok, rugós perselyek diagnosztizálása, a fülbevalók átvizsgálása, a csikorgásgátló alátétek cseréje, ill. értékelje egyetlen elem lapjainak állapotát.

Ha az autó ringatása közben az első felfüggesztés kopogását észleli, minden autótulajdonos nagyon ideges lehet, mert nehéz azonosítani az okot. De a futó rendszer összes csomópontjának ellenőrzésével továbbra is meg lehet határozni a hibás alkatrészt. Mindenekelőtt kellemetlen hang megjelenését észlelik, miközben az autó halad, ütődéseket ütközik és teljesen megáll. Ezt követően el kell végeznie a karok, lengéscsillapítók, hajtórúd, csapágyak, golyóscsapágyak, valamint a CV-csukló műszaki ellenőrzését. Azt is érdemes megfontolni, hogy mit tegyünk, ha problémát észlelünk, milyen nem jellemző jelei vannak az autó meghibásodásának.

Miért kopog az autó felfüggesztése

A sajátos kopogó hangok leggyakoribb oka a lengéscsillapító rugóstagjainak meghibásodása. A kopogás pontosan arról az oldalról jelenik meg, ahol a felfüggesztés alkatrészt felszerelték, csak nyomást kell gyakorolnia az autó karosszériájának a kerék közelében lévő területére, vagy meg kell hallgatnia az alkatrész viselkedését a sebesség elérésekor. dudor vagy bármilyen egyenetlenség.

Amikor az autót a helyén ringatja

Anélkül, hogy elhagyná a tesztelés útját, könnyen azonosíthat néhány gyakori hibát, amelyek az ütések megjelenéséért felelősek. A rugót összekötő konzol vagy maguk a lapok kopásáról, a vezérlőrendszerek egyik karjának meghibásodásáról, rossz rögzítésről vagy a sugárrudak laza csavarjairól beszélünk. A gömbcsuklók akkor jelennek meg, amikor elfordítják a kormányt, amikor az autó áll, a hidraulika működéséhez el kell indítani a motort.

Amikor az autó egyenetlenségein ringat

Egyes alkatrészek kopása azt a tényt okozza, hogy miközben lassítunk az út egyenetlen szakaszainak leküzdése érdekében, a fékek, a kormányrendszer és az autós fogaslécek zörögni kezdenek. Elég csak meghallgatni és azonosítani a test problémás oldalát, amelyből kellemetlen hang jön, majd a gödör segítségével szemrevételezéssel, törekedve a rendszer csomópontjainak lazítására, minden alkatrésznek biztonságosan kell lennie. rögzített.

Vezetés közben

Ilyen helyzetben azt tanácsolják az autószerelőknek, hogy ne hallgassanak az alváz zajára, hanem figyeljék a kezelhetőség minőségét, hogy szükséges-e kormányozni az útszakaszok leküzdésekor, vagy a jármű a lehető legegyenesebb úton halad. sík felület önmagában. Ha eltéréseket észlel a pályától, meg lehet ítélni az első felfüggesztés meghibásodását, és egy ilyen megnyilvánulás hibája lehet a golyóscsapágy és az autó egyéb fontos részei.

A kopogás lehetséges okai

A legpontosabb diagnózist csak azután lehet elvégezni, ha az autó átment egy közúti teszten, célszerű kis ütésekkel rendelkező bevonatot választani, hogy érezhető legyen a jármű felhalmozódása.

Kopogás az első felfüggesztésben, amikor az autó ringat és vezetés közben: okok

Ceed elöl nyikorog a védelemtől

Indulás előtt az autótulajdonosnak minden oldalról meg kell kerülnie a vaslovát, és meg kell győződnie arról, hogy egyetlen alkatrész sem lóg egyszerűen a karosszérián rögzítés nélkül. Nem lesz felesleges az autó alá kerülni, hogy alaposan megvizsgáljuk az első felfüggesztést, talán ebben a pillanatban sikerül azonosítani a kopogás okát.

Meghibásodások a felfüggesztő karokban

Ha a fém repedései vagy deformációi vizuálisan nem láthatók az alkatrész testén, akkor az ügy csendes blokkokban van, ezek a gumi fogyóeszközök nem teszik lehetővé, hogy a csavarok megbízhatóan nyomják a rendszer alkatrészét a gép testéhez. Mivel a kar rosszul van rögzítve, lengés közben kopogás figyelhető meg az utastérben és az autó közelében. Az első felfüggesztés hasonló problémája a kellemetlen hangok mellett gyakran az autó kezelhetőségét is befolyásolja, gyorsuláskor a jármű inog, „játszik”.

A lengéscsillapító hibás működése

A kurtózis akkor jelentkezik, amikor a gép tompa kopogás formájában lendül, és a gyári jellemzőktől való eltérések azonosíthatók, ha az összes súllyal megnyomja a jármű karosszériáját azon a területen, ahol az egyes kerekek találhatók. Az első felfüggesztés javítható lengéscsillapítóinak simán vissza kell állítaniuk az autót az eredeti helyzetébe, mindenféle ütés nélkül. Figyelni kell a szennyeződések jelenlétére a lökhárítókon, a folyadékcseppek jelzik az alkatrész meghibásodását.

Kormányzási problémák

Meglehetősen egyszerű azonosítani az eltérések jelenlétét ennek a futóműrendszer-egységnek a működésében, de a kényelem érdekében jobb, ha az autó alá mászik. A professzionális autószerelők különös figyelmet fordítanak az első felfüggesztés fő kormányrúdjára, a legtöbb autómodellben a bal oldali alkatrész tönkremegy és kopogtat. A probléma azonosításához elegendő a sínt kézzel lendíteni, még egy kis holtjáték jelenléte is elfogadhatatlan.

Támogatás az állványhoz

Ennek a résznek az ellenőrzéséhez ki kell nyitnia a motorháztetőt, és ki kell értékelnie a tolóedény rését, talán ő okoz kellemetlen kopogást. Speciális, nagy pontosságú műszerrel végzett mérések után a mutató nem haladhatja meg az 1 cm-t, vagy figyelni kell a szemközti állványhoz képesti eltéréseket.

Kopogás az első felfüggesztésben, amikor az autó ringat és vezetés közben: okok

Solaris hátsó felfüggesztés

Ha az első felfüggesztés rögzítői idővel megereszkedtek, akkor kis ütéseknél, amikor az autó ringat, a lengéscsillapítók leállítják a csillapítást, ami kopogást okoz.

Támasztócsapágy

Az egység meghibásodását a kormány elfordításakor állapíthatja meg, ilyen manőver végrehajtásakor és az autó ringatásakor gyakran kellemetlen hang hallatszik. A kormányon a meghibásodás ritkán tükröződik jelentősen, de a jármű irányíthatósága észrevehetően romlik. Egyenes útszakaszok leküzdésekor a kopogás mellett a sofőr állandóan taxizni kényszerül, hogy betartsa a kitűzött irányt.

Gömbcsuklók

A kormánykerék balra és jobbra forgatása segít diagnosztizálni ennek az alkatrésznek a meghibásodását; az autószerelők nem tanácsolják viccelni az első felfüggesztés résszel. Ha figyelmen kívül hagyja az alkatrész meghibásodásának megnyilvánulását, a vezető azt a kockázatot kockáztatja, hogy az egyik kerekét közvetlenül az úton elveszíti, ha az autó komolyan ringatózik. Az ilyen túlzások nemcsak a kabinban ülőkre, hanem a hétköznapi járókelőkre, valamint a többi közlekedőre is nagyon veszélyesek.

Állandó sebességű kötés

A SHRUS rövidített elnevezésű forgó mechanizmus gyakran kopogtat az autók első felfüggesztésében. A csomópont állapotát a következő műveleti algoritmussal ellenőrizheti:

  1. Tedd be az autót a gödörbe, kapcsold le a sebességet, használd a kéziféket.
  2. Meg kell próbálnia a féltengelyt a CV-csukló belsejében és visszanyomni, figyelve a játék előfordulását.
  3. Ha meglazult elemeket találunk, akkor nyugodtan feltételezhető, hogy az alkatrészek összeomlottak.
Új készlet beszerelése előtt a szakértők azt tanácsolják, hogy ne felejtsék el leengedni az olajat a sebességváltóból.

A meghibásodás rendellenes okai

Néha egyszerűen lehetetlen egy hibás alkatrészt füllel meghatározni a kopogás nem túl jól látható megnyilvánulása miatt. Az autó ringatásakor az első felfüggesztésre nem jellemző csikorgás jelenhet meg, és csak száraz időben, esőben ez a felesleg eltűnik, majd újra megjelenik.

Kopogás az első felfüggesztésben, amikor az autó ringat és vezetés közben: okok

Kopogás az első felfüggesztésben

A problémát a golyóscsapágyakban kell keresni, ami azt jelenti, hogy a járókerék alkatrészei kiszáradtak, a kenőanyag kifolyt a portok kopása miatt. Néha a kopogás a rosszul rögzített műanyag kerékív-betétekből vagy egy kézifékkábelből származik, amely kiszabadult a rögzítőelemekből, és a hátsó tengelyhez megy. Az ilyen hangoknak semmi közük a felfüggesztéshez, de jellegzetes megnyilvánulásukkal könnyen félrevezethetik a vezetőt.

Lásd még: Kormányléc lengéscsillapító - rendeltetési és telepítési szabályok

Kopogás a hátsó felfüggesztésben

A legsúlyosabb ütések kétségtelenül a lengéscsillapító meghibásodásával járnak, a kopogás különösen akkor hallható, ha az autó teljesen meg van rakva. Érdemes odafigyelni a perselyekre, stabilizátor rugóstagokra is, ha már az autó rugós felfüggesztéséről beszélünk, akkor nem lesz felesleges a némablokkok, rugós perselyek diagnosztizálása, a fülbevalók átvizsgálása, a csikorgásgátló alátétek cseréje, ill. értékelje egyetlen elem lapjainak állapotát.

Mi a teendő, ha a felfüggesztés kopog

Ha mozgás közben vagy álló helyzetben kellemetlen hangok jelennek meg a jármű felépítése közben, jobb, ha azonnal segítséget kér az autószerelőtől. Mielőtt a legközelebbi szervizhez menne, gondosan ellenőrizze személyes autóját, hogy nincsenek-e elszakadva a rögzítőelemektől, egyszerűen nem biztonságos figyelmen kívül hagyni az autó állapotát, amikor kopogás történik. A gumi fogyóeszközök, csendes blokkok vagy az első agycsapágyak önállóan cserélhetők, de egy adott alkatrész vásárlása előtt meg kell határozni a meghibásodás pontos okát, és ez a feladat néha sok időt vesz igénybe.

HOGYAN TALÁLHATJUK MEG KOPOGÁST A FELFÜGGESZTÉSBEN. MI HOGY kopog? #autójavítás "6-os garázs".

Hozzászólás