Próbaút BMW 330d xDrive Gran Turismo: maratoni futó
Első találkozás a BMW megújult Gran Turismo Trióval Ha Ön is azok közé tartozik, akik szeretnek utazni, nem tud segíteni, de értékelni kell azt a kivételes élményt, amelyet ezek a járművek nyújtanak az utakon – legyen az rövid, közepes, hosszú vagy akár ultrahosszú. kirándulások. Annak ellenére, hogy sokan nem kedvelik az önfejű dizájn miatt, az "öt" Gran Turismo kétségtelenül az egyik legkényelmesebb autó a bolygón, és ebből a szempontból nagyon közel áll a bajorok 7-es sorozatához. Másrészt a Gran Turismo trióval szembeni fiatalabb unokatestvérét a márka legtöbb rajongója a bevezetése óta kedveli, mivel a test vonala sokkal közelebb áll a megszokotthoz, ami…
Próbavezetés Maserati GT-vel a BMW 650i ellen: tűz és jég
Forró olasz szenvedély a klasszikus német perfekcionizmus iránt – ha a Maserati Gran Turismo és a BMW 650i Coupe összehasonlításáról van szó, ez a kifejezés sokkal többet jelent, mint egyszerű klisé. A két autó közül melyik jobb a sportos-elegáns kupénál a GT kategóriában? És egyáltalán összehasonlítható ez a két modell? A Quattroporte sportlimuzin valamivel rövidebb platformjának jelenléte, valamint a Gran Sport és a Gran Turismo nevek jelentésbeli különbsége annyit árul el, hogy az új Maserati modell nem a kisebb és sokkal extrémebb sportkocsi utódja az olaszban. felállás, de teljes méretű és luxus. hatvanas évek stílusú GT kupé. Valójában pontosan ez a BMW hatodik széria területe, amely valójában az ötödik széria származéka.
Tesztvezetés BMW 535i vs Mercedes E 350 CGI: nagy párbaj
A BMW ötödik széria új generációja hamarosan megjelent, és azonnal megpályázta a vezető pozíciót piaci szegmensében. Vajon az ötös képes lesz legyőzni a Mercedes E-osztályt? Próbáljunk meg választ adni erre az ősrégi kérdésre az erőteljes hathengeres 535i és E 350 CGI modellek összehasonlításával. A tesztben szereplő két ellenfél piaci szegmense az autóipar legmagasabb szintjéhez tartozik. Igaz, hogy a XNUMX-es sorozat és az S-osztály még előrébb szerepel a BMW és a Mercedes hierarchiájában, de az XNUMX-ös és az E-osztály tagadhatatlanul szerves része a mai négykerekű elitnek is. Ezek a termékek, különösen a legerősebb hathengeres változataikban, időtlen klasszikusok a felső vezetés számára, és a komolyság, a siker és a presztízs elismert szimbólumai. Bár a…
Tesztvezetés Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman: kis versenyek
Három nagyszerű sportoló, egy cél – maximális szórakozás a pályán és az úton. A GTS változatban a Porsche 718 Cayman négyhengeres boxermotorja olyan erős, hogy az Audi TT PC-nek és a BMW M2-nek immár aggódnia kell kompakt autójuk hírnevéért. Ez valóban? Egy amatőr filozofálási kísérlet elgondolkodtat, vajon a középszerűség nem látja-e át a tudaton, hogy semmi jobb nem jelenhet meg. Vagy a tökéletlenség sűrű ködében folytatja amorf jelenlétét? És mi a fenét keresnek ilyen hülyeségeket egy komoly teszten? Hűséges. Így a GPS-vevőt a tetőre rögzítjük, a kijelzőt a szélvédőre ragasztjuk, bal kezünkkel pedig elforgatjuk az új Porsche 718 Cayman GTS indítókulcsát. Kerek kapcsoló mellett...
Elérkezett a tesztvezetés ideje – a 2002-es BMW
Néhány évvel ezelőtt minden jobb volt - az autók könnyebbek és kellemesebbé váltak. És persze ezek a kifakult memóriamodellek gazdaságosabbak voltak. Hogy mindez igaz-e, és hol tart a haladás, a három márka különböző generációinak összehasonlítása világossá teszi. A sorozat első részében az ams.bg bemutatja a BMW 2002 tii és a 118i összehasonlítását. Amikor egy 2002-es BMW volánja mögé ül, a tekintete kissé tanácstalanul táncolni kezd az egész autó körül. Az üres hely helyett az első vagy a hátsó ablakon át nyíló kilátás találkozik a sárvédőbordákkal vagy a csomagtérfedéllel. Keret nélküli oldalablakok, vékony tetőoszlopok, könnyű, merev alak. Ehhez képest a 118i modell,…
Bridgestone és EICMA 2017
Öt új prémium Battlax abroncs és innováció minden versenyző számára A Bridgestone, a világ legnagyobb gumiabroncs- és gumigyártója visszatér a 75. EICMA Nemzetközi Motorkerékpár Kiállításra, november 7. és 12. között Milánóban, és bemutatja legújabb innovációit. A Bridgestone standja minden bizonnyal minden motorost vonz, hiszen nem kevesebb, mint öt új Battlax abroncsmodellt mutatnak be a Touring, Adventure, Scooter és Racing szegmensekben. Ezeket az új termékeket közvetlenül a Bridgestone folyamatos fejlesztési programjának részeként hozzák létre, amelynek célja, hogy a motorosok mindig a legújabb technológiával rendelkezzenek. A motorosok igényeinek és elvárásainak teljes megértése érdekében ezt a fejlesztési programot teljes mértékben a végfelhasználó-központúság gazdagítja – kiskereskedelmi csatornákon, dedikált online platformokon, közösségi médián keresztül…
Próbaút BMW X5 2019
Melyik a történelem legikonikusabb crossovere? Természetesen ez a BMW X5. Az európai és amerikai piacokon elért fenomenális sikere nagyban meghatározta a teljes prémium SUV-szegmens sorsát. A menetkényelem szempontjából az új X egyszerűen lenyűgöző. A gyorsulás úgy történik, mintha a jó öreg NeedForSpeed-et játszanánk – csendben és azonnal, a sebesség pedig úgy épül fel, mintha egy láthatatlan kéz csinálná felülről. Az X5 árcédulája teljesen összhangban van a prémium szegmenssel, de valóban megéri-e az autó ezt a pénzt, és milyen új "chipeket" valósítottak meg az alkotók? Ebben az áttekintésben minden kérdésre választ talál. 📌 Hogy néz ki? Mire az előző generációs BMW X5 (F15, 2013-2018) megjelent, az autó sok rajongójának kérdése volt.…
Mennyit nyom egy sportautó?
A Sport Auto Magazine által valaha tesztelt tizenöt legkönnyebb és legnehezebb sportautó A súly a sportautó ellensége. Az asztal a fordulás miatt mindig kifelé tolja, így kevésbé manőverezhető. Egy sportautó-magazin adatbázisában kerestük a legkönnyebb és legnehezebb sportmodelleket. Egyáltalán nem szeretjük ezt a fejlődési irányt. A sportautók egyre szélesebbek. És sajnos egyre súlyosabban. Vegyük például a VW Golf GTI-t, a kompakt sportautók etalonját. Az első 1976-os GTI-ben a 116 lóerős, 1,6 literes négyhengeres motornak valamivel több mint 800 kg-ot kellett bírnia. 44 év és hét generáció után a GTI fél tonnával nehezebb. Néhányan azzal érvelnek, hogy ehelyett...
Tesztvezetés háromliteres BMW dízelmotorokkal
A BMW soros hathengeres, háromliteres dízelmotorja 258 és 381 LE között kapható. Az Alpina ehhez a kombinációhoz hozzáadja a 350 LE saját értelmezését. Fektessek be erőteljes lényekbe, vagy legyek pragmatikus a jövedelmezőbb alapverzió kiválasztásában? Háromliteres turbódízel négy különböző teljesítményfokozattal – első pillantásra minden nagyon világosnak tűnik. Ez valószínűleg tisztán elektronikus telepítés, és a különbségek csak a mikroprocesszoros vezérlés területén vannak. Nem igazán! Ez nem így van, már csak azért is, mert a turbófeltöltő rendszerek területén különféle technológiai megoldásokról beszélünk. És persze nem csak bennük. Ebben az esetben természetesen felmerül számos kérdés: nem az 530d a legjobb választás? Vagy az 535d nem a legjobb kombináció...
Tesztvezetés BMW X5 xDrive 25d a Mercedes ML 250 Bluetec ellen: Dízel hercegek párharca
A nagyobb BMW X5 és Mercedes ML SUV modellek négyhengeres dízelekkel is kaphatók a motorháztető alatt. Hogyan kezelik a kis kerékpárok a nehéz gépeket? Mennyire gazdaságosak? Ezt csak egy módon lehet megérteni. Várjuk az összehasonlító tesztet! Ha két legkevésbé valószínű oka van annak, hogy az emberek nagy, üzemanyag-hatékony motorral szerelt SUV-okat vásároljanak, akkor ez a merész tereptúrák vágya és a különösen üzemanyag-hatékony utazások vágya. A két tonna feletti kategóriában és az 50 000 euró feletti árkategóriában az üzemanyag-fogyasztás és a karbantartási költségek csökkentésének problémája tulajdonképpen a korszellemből fakad, nem pedig a probléma megoldási kísérletéből. Valójában nem ártana némi visszafogottság, de van értelme? NÁL NÉL…
BMW X5, Mercedes GLE, Porsche Cayenne: nagyszerű sport
Három népszerű csúcskategóriás SUV-modell összehasonlítása Az új Cayenne-nel a sportkocsiként mozgó SUV-modell ismét a színtérre került. És nem csak mint sportkocsi, hanem mint Porsche!! Ez a minőség elég neki, hogy érvényesüljön az elismert terepjárókkal szemben? BMW és Mercedes? Lássuk! Természetesen azon töprengtünk, vajon igazságos-e a Zuffenhausen X5 új SUV-modelljét a GLE-vel szembeállítani, amelynek utódai néhány hónapon belül megjelennek a bemutatótermekben. De mint tudjuk, amikor lejár a bérleti szerződés, és valami újnak kell bejönnie a garázsba, akkor a jelenlegi ajánlatokat vizsgálják, nem azt, hogy mit hoz a jövő. Ebből született meg az összehasonlítás ötlete, amit a Porsche azon döntése diktált, hogy kezdetben csak benzinmotorokkal kínálja a Cayenne-t. Mint tudod, a nagy...
Próbaút BMW 330i vs Mercedes-Benz C300
A rajongók arra panaszkodnak, hogy az új BMW-trió távol áll a hagyományostól, és a Mercedes C-osztály vásárlóinak is nagyjából ugyanezek a gondolatai. Senki nem vitatkozik csak azzal, hogy mindkét modell egyre tökéletesebb A legújabb „három” G20-as indexű BMW körüli vitákban sok példány tört el. Azt mondják, hogy túl nagy, nehéz és már digitális lett, szemben a régi klasszikus "háromrubeles bankjegyekkel", amelyek igazi hajtásra készültek. A Mercedes-Benz C-osztállyal kapcsolatban más jellegű állítások hangzottak el: azt mondják, hogy az autó minden generációval egyre távolabb kerül az igazi kényelmes szedánoktól. Talán ez az oka annak, hogy a negyedik generációs W205 indexű modell eleinte majdnem fél tucat alváz opciót kínált minden ízléshez, beleértve a légrugókat is? Az autó 2014-ben debütált, és most a piacon ...
Test Drive 8 BMW 2020-as sorozatú Gran Coupe
A bajor autógyár továbbra is megörvendezteti rajongóit azáltal, hogy minden modellből átdolgozott változatokat ad ki. És ez alól a nyolcadik szériás kupé sem kivétel. Stílusos autó reprezentatív megjelenéssel és sportos jellemzőkkel. Ez egy kulcsfontosságú ötlet, amelyet a márka továbbra is „művel” autóiban. Milyen újdonságok vannak az alap és a deluxe felszereltségben? Friss tesztvezetést mutatunk be a sok autós által kedvelt G2020 új generációjából. Automatikus tervezés Vizuálisan a 5082-as modell a kétajtós karosszéria elhagyása miatt nőtt. A négy keret nélküli kupé praktikusabb elődjénél. Az autó méretei is változtak. Hossz, mm. 2137 Szélesség, mm. 1407 Magasság, mm. 3023 Tengelytáv, mm. 1925 Súly, kg. 635 Terhelhetőség, kg. 1627 Nyomszélesség, mm. Elöl 1671, hátul 440 Csomagtér térfogata, l. XNUMX Hézag, mm…
Próbaút BMW X7 vs Range Rover
Közöttük - hat gyártási év, vagyis a modern autóipar szabványai szerint egy egész korszak. De ez nem akadályozza meg a Range Rovert abban, hogy szinte egyenlő feltételekkel versenyezzen az új BMW X7-tel. Valljuk be, Ön is meglepődött, amikor először meglátta a BMW X7-et, a Mercedes GLS-hez való feltűnő hasonlóságán? Alekszej Dmitrijev amerikai tudósítónk tesztelte elsőként a BMW történetének legnagyobb crossoverét, és a tervezőktől megtudta, hogyan történt, hogy a bajorok utánozni kezdték örök versenytársaikat. A mindenkit foglalkoztató kérdésre itt megtalálod a választ. A BMW X7-et már a moszkvai valóságban ismerkedtem meg, Leningrádnál azonnal bordó forgalmi dugóba süllyesztettem, majd Domodedovo környékén alaposan belemártottam a sárba. Nem azt mondom, hogy az "X-hetedik" a...
Tesztvezetés BMW és hidrogén: első rész
A közelgő vihar zúgása még mindig visszhangzott az égen, amikor a hatalmas repülőgép New Jersey melletti leszállóhelyéhez közeledett. 6. május 1937-án a Hindenburg léghajó megtette első repülését a szezonban, 97 utassal. Néhány napon belül egy hatalmas, hidrogénnel töltött léggömbnek kell visszarepülnie Frankfurt am Mainba. A járaton már régóta lefoglalták az összes helyet az amerikai állampolgárok, akik szívesen látták VI. György brit király megkoronázását, de a sors úgy döntött, hogy ezek az utasok soha nem szállnak fel a repülőgép-óriásra. Nem sokkal azután, hogy a léghajó leszállási előkészületei befejeződtek, parancsnoka, Rosendahl észrevette a lángokat a hajótestén, és néhány másodperc múlva a hatalmas golyó baljóslatú repülő rönkgé változott, csak szánalmas fémeket hagyva a földön...
Próbavezetés a történelem legszebb BMW-jével
Melyik a valaha volt legszebb BMW? Nem könnyű válaszolni, mert az autógyártás óta eltelt 92 év alatt a bajoroknak számos remekműve volt. Ha kérdezel ránk mutatunk az 507-es évek elegáns 50-esére, Elvis Presley kedvenc autójára. De sok hozzáértő is a történelem legszebb BMW-jére mutat rá, valami sokkal modernebbre - a Z8 roadsterre, amelyet az új évezred hajnalán készítettek. Esztétikai vitákra nincs ok, mert a Z8 (kód: E52) a legendás BMW 507 előtti tisztelgésként készült. A projektet a cég akkori főtervezőjének, Chris Bengelnek az irányításával dolgozták ki, a belső tér pedig legyen Scott Lampert legjobb alkotása, a látványos külsőt pedig dán Henrik Fisker, az Aston Martin DB9 megalkotója készítette…