Próbaút Peugeot 208: fiatal oroszlánok
Első benyomások a kis 208-as új kiadásáról A franciák esztétikus nemzet, és ez meglátszik az új 208-as teljesítményén és általános megjelenésén is. Gyors karosszériavonalaival és LED-es nappali menetfényeivel ragadozó megjelenést kölcsönöz neki. kardfogú tigris, a Peugeot modellnek minden esélye megvan arra, hogy kitűnjön az osztály többi képviselője közül. Ebből a szempontból nem meglepő, hogy a francia cég ragaszkodik ahhoz az elképzeléshez, hogy a fogyasztóknak először a tervezésre kell figyelniük, mielőtt érdeklődést mutatnának egy hajtásrendszer iránt. A PSA stratégái szerint egy teljesen elektromos platform kifejlesztése ebben a szakaszban túl drága és túl kockázatos, mivel a villamosítás következő néhány évének fejlődését nagyon nehéz megjósolni, különösen a kisautó-osztályban, ahol több…
Tesztvezetés Peugeot 5008: modellek, árak, műszaki adatok és fotók – Vásárlási útmutató
Peugeot 5008: modellek, árak, műszaki adatok és fotók – Vásárlási útmutató Minden a Peugeot 5008-ról: az átlagos francia 7 üléses SUV árai, motorjai, erősségei és gyengeségei A Peugeot 5008 második generációja – 2017-ben született, és 2020-ben átalakításon esik át 00 – nagyon eltér az első szériától: ma ez a név (az Oroszlán Háza a 10-es és 7-es évek fordulóján egy kisbuszra használta) a Media SUV egy 4 üléses elsőkerék-hajtást jelöli, amely ugyanazon az emeleten van, mint a Citroën Grand C5008 SpaceTourer. Ebben a Peugeot 5008 vásárlási útmutatójában részletesen elemezzük a Transalpine Sport Utility összes verzióját az árlistában: Árak, Motorok, tartozékok, teljesítmény, erősségek, hibák és minél többet kifejez. Fotók a Peugeot 5008-ról Peugeot 5008: főbb jellemzők A Peugeot XNUMX második szériája nem…
Próbaút Peugeot Rifter: új név, új szerencse
Vezetni a francia márka új, többfunkciós modelljét Nem könnyű eladni három klón egyformán jó autót közös koncepció alapján, és még nehezebb úgy elrendezni az egyes termékeket, hogy legyen elég hely a napon. Íme egy konkrét példa – a PSA EMP2 platform három szinte azonos terméket hordoz: Peugeot Rifter, Opel Combo és Citroen Berlingo. A modellek rövid, ötüléses, 4,45 méteres, valamint hétüléses hosszú, 4,75 méteres karosszériahosszú változatban kaphatók. A PSA elképzelése szerint Combo legyen a trió elit tagja, Berlingo a pragmatikus választás, Rifter pedig a kalandor. Dizájn kalandos jegyekkel Az autó eleje a már megszokott…
Tesztvezetés Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: csak más
A Citroën ismét összeszedte a bátorságát, hogy meglepje saját vásárlóit és magára vonja a versenytársak figyelmét. Előttünk a C4 Cactus - a francia márka csodálatos terméke. A márka hagyományának folytatása az egyszerű, de eredeti autók létrehozásában ambiciózus feladat. A teszt Citroënben a márka csapata gondosan kimerítő információkat hagyott a sajtónak. Részletesen tájékoztat bennünket a külső karosszériaelemeket alkotó anyagokról, az úgynevezett Airbumpról (valójában "szerves hőre lágyuló poliuretánból" vannak), elmagyarázza a súlycsökkentés különféle módjait, felhívja a figyelmet a kis 1,5-ös 2 literes ablaktörlő tartály , de egy szó sem esett a Cactus elődjéről - „The Ugly Duckling” vagy 2CV. Gondoljunk csak bele, hány Citroën-modell nem tudott soha azzá válni...
Próbaút Első ismerkedés a Peugeot 2008-zal
A franciák új kompakt crossovert hoztak, és úgy tűnik, már kételkednek a kilátásaiban. És miután találkoztunk, azt mondjuk, hogy ez az egyik fő esemény az orosz piac válságában. Tedd félre a lyukas számológépeket. Zárja be a táblázatokat az eszközökkel, a hitelkamatokkal és a likviditási összesítésekkel. Ne feledje, miért szereti az autókat – és ha nem megy, gyűjtse össze ezt a cikket, és vegyen egy másik autómegosztást a hótorlaszból. Mert a lélegzetelállítóan irracionális Peugeot 2008 önmagában képes eloszlatni mindazt a sötétséget, ami az elmúlt években az orosz piacra kúszott. De nem tud segítség nélkül. Amikor az irracionalitásról beszélek, pontosan arra gondolok, ami elsősorban téged érdekel. Kettőnél többre...
Próbaút Peugeot 5008
Üzleti furgon kabin, otthoni kanapé, utasszállító kabin, látványosság, gyerekbusz, kerekeken járó kütyü és egyéb asszociációk, amelyeket egy szokatlan franciaországi hétüléses crossover idéz. A mi piacunkon a franciák a Peugeot 5008-at hívják. crossover, de elrendezését és kényelmét tekintve inkább terepjáró kisbusz. Az ilyen formátumú autókra korlátozott a kereslet, de akik valaha is kipróbálták az 5008-ast, azok nyomtalanul beleszerettek. A 27 495 dolláros ár megakadályozza, hogy az autó meghódítsa a piacot. az Active alapváltozatához 150 lóerős benzines turbómotorral. Egy azonos teljesítményű dízel 29 198 dollárra emeli a lécet, a legdrágább Peugeot 5008 pedig, ami eddig az AvtoTachki szerkesztőinek kezébe került, már 31 949 dollárba kerül. Ennyit egy igazán nagy hétüléses autó kabrióval és egy rakás ...
Próbaút Peugeot 508: Leszállás
A középkategóriás Peugeot elbúcsúzott a tervezési kísérletektől – az új 508 ismét komoly szedán megjelenését öltötte. És ez jó dolog – a modellt még le kell cserélni, és elődje, a 407-es és a nagyobb 607-es is visszaszerzi az elvesztett teret ebben az igen vitatott piaci szegmensben. Kérdés a 400 levához: Ha a 407-es és 607-es modelleket egyetlen közös utóddal helyettesítjük, mi lesz a neve? Igaz, az 508-as. Ezt az ötletet a Peugeot is megvalósította, amikor a nagy 607-es gyenge teljesítményére és a 407-es közelgő cseréjére tekintettel a jövőt fontolgatták. Ami hiányzott a 607-es csúcslimuzinból, az a kifejezőkészség a 407-es középosztálybeli testvére - nagy hűtőrács és túlnyúlás elöl, fényes króm az utastérben ...
Teszteljen környezetbarát és hatékony fékbetéteket
A Federal-Mogul Motorparts bejelentette, hogy kibővíti Ferodo Eco-Friction termékcsaládját, amely alacsony vagy nem réz fékbetéteket tartalmaz. A Ferodo Eco-Friction technológiáját az Original Install (OE) szabványok szerint szabadalmaztatták, és számos járműgyártó által előnyben részesített technológia. A környezetvédelem mellett célja a féktávolság javítása, ami fontos a biztonságos vezetés szempontjából. Az Eco-Friction párna tesztek azt mutatják, hogy nemcsak olyan jók, mint a hagyományos réz alkatrészek, hanem gyakran lényegesen jobbak is. Például a Volkswagen Golf VI féktávolsága Ferodo Eco-Friction fékbetétekkel 10 km/h-nál 100%-kal, 17 km/h-nál 115%-kal rövidebb. Más sorozatgyártású modellek, például a Peugeot Boxer és a Fiat Ducato csökkentik a féktáv…
Tesztvezetés Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 – Közúti teszt
Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - Közúti teszt Az új 3008 megváltoztatja megjelenését, és egy olyan SUV-vá válik, amely lenyűgöz: sportos megjelenés és kiváló minőség. Pagella város 8/ 10 Városon kívül 8/ 10 autópálya 8/ 10 Élet a fedélzeten 8/ 10 Ár és költség 7/ 10 biztonság 8/ 10 Sportos megjelenésével és futurisztikus belső terével a Peugeot 3008 belép a széles vállú C-SUV-ba szegmens. A belső terek és a felületek minősége vitathatatlan, a 3008-as pedig közúton is remekül megy, de a kényelem-első dizájn nem teszi olyan dinamikussá, mint amilyennek látszik. Üdvözöljük a SUV-ban: A Peugeot 3008 megkerüli egy különc kisbusz megjelenését, és…
Tesztelje a Renault Mégane-t VW Golf, Seat Leon és Peugeot 308 ellen
Negyedik generációs Renault Mégane az első csatában a kompakt riválisok ellen Gyors, gazdaságos és kényelmes az új Renault Mégane? Elegánsan van berendezve, vagy kiábrándítóan egyszerűen? Ezeket a kérdéseket tisztázzuk, ha összehasonlítjuk a modellt a Peugeot 308 BlueHDi 150, a Seat Leon 2.0 TDI és a VW Golf 2.0 TDI modellekkel. Az új Renault Mégane-t tavaly a Frankfurti Autószalonon mutatták be – és már akkor is nagyon ígéretesnek tűnt. De most komolyra fordulnak a dolgok. A Peugeot 308-cal, a Seat Leonnal és a VW Golfpal szemben az újonc kemény ellenfelekkel néz szembe, akikkel a dinamika, az üzemanyag-fogyasztás és a közúti viselkedés kemény tesztjein kell felvennie a versenyt a tesztelők szigorú ellenőrzése mellett. Mert eddig a Renault három korábbi generációja…
Próbaút Peugeot 3008 HYbrid4
És belül - 3008. Most már minden világos és hivatalosan megerősített: a PSA konszern, amely több éve "zavarja" a versenytársakat a dízel hibridek számára szokatlan megoldással, valódi hibrideket fog gyártani és értékesíteni. A gyakorlatban ez így néz ki: az eleje továbbra is ismerős belsőégésű motortechnológia (a sorok között: ha közvetlenül megkérdezed őket, és a szemükbe nézel, nem tagadják a benzinmotor lehetőségét), és ez a hajtás összekapcsolódik. hátul villanymotorral. Vagyis: az olaj származéka hajtja az első kerekeket, az elektromosság pedig a hátsót. A technológia ilyen besorolása viszonylag egyszerűvé teszi egy valódi hibrid megvalósítását. Ez azt jelenti, hogy a jármű meghajtható egyedül belső égésű motorral, egyedül villanymotorral vagy mindkettővel.…
Próbaút Peugeot 208: Hölgyeket hívunk
Mivel a 207-es nem tudja megismételni a 205-ös és a 206-os sikerét, a 208-as feladata most, hogy visszahozza a Peugeot-t a kisautó-eladások élvonalába. A francia cég új modelljének részletes gyakorlati tesztje. Keveseknek van valódi oka dicsekedni azzal, hogy nők millióit tettek boldoggá. A Peugeot 205 egyike volt azon kevesek szerencsésnek, akik ilyen bravúrt teljesítettek, és utódja, a 206 is. A két „oroszlánból” összesen több mint 12 millió példány kelt el, ennek legalább felét különböző korú és eltérő társadalmi helyzetű hölgyek vásárolták meg. Úgy tűnik, a Peugeot valamikor megszédült ettől a lenyűgöző sikertől, mert a 207-es nem csak 20 centivel volt hosszabb és 200 kilogrammal nehezebb elődjénél, hanem ránézett...
Próbaút Peugeot 3008: mindenből egy kicsit
A francia Peugeot márka nemrég frissítette 3008-as kompakt crossoverét.Az első benyomások egy 3008 literes dízelmotorral és kézi sebességváltóval szerelt változatról szólnak. Amikor öt évvel ezelőtt bemutatták, a 3008-as azzal a határozott állítással lépett a piacra, hogy kombi, furgon és SUV. A tények azt mutatták, hogy a modell valójában kevesebbet használt ki a felsorolt három kategória mindegyikének képességeiből, bár egyiknél sem kínálta a képességek teljes skáláját. Ennél is fontosabb, hogy a Peugeot egyedi koncepcióját nagyon jól fogadták az európai vásárlók, eddig több mint félmillió darabot adtak el belőle. A XNUMX iránti érdeklődés fenntartása érdekében a francia cég néhány "fiatalító" kezelésnek vetette alá crossoverét. A legszembetűnőbb változások az előlap elrendezésében ...
Próbaút Peugeot 5008
Ragyogó megjelenés, kreatív belső tér, hét ülés, benzinmotor vagy dízel, off-road üzemmódok – az 5008 generációváltás után hirtelen crossover lett.Az új 5008 lényegében a jelenlegi 3008 EMP5008 platformon alapuló feszített változata. Az eleje szinte teljesen megegyezik, de az alap 3008 mm-rel, a karosszéria hossza pedig 2 mm-rel nőtt. Úgy néz ki, "király méretű" eredeti, de vonzereje a szögtől függ. És az árból is: az Active kezdeti verziójának bélése és tollazata egyszerűbb. Ez egy crossover, ahogy a franciák ragaszkodnak? És egyébként miért ragaszkodik hozzá? Az 165 hazánkban való megjelenésének egyik oka az orosz ...
Tesztvezetés városi autók: melyik a legjobb az öt közül?
A Daihatsu Travis, a Fiat Panda, a Peugeot 1007, a Smart Fortwo és a Toyota Aygo tagadhatatlan előnyöket kínál a városi forgalomban. Az öt autókoncepció közül melyik lesz a legsikeresebb a nagyvárosok számára? Az, hogy gyorsan be lehet csúszni az első lehetséges parkolóhelyre, és szinte azonnal ki lehet szállni onnan, egy olyan tudományág, amelyben a kis városi autóknak kétségtelenül óriási előnye van a kényelmesebb és kifinomultabb, de sokkal nagyobb és visszafordíthatatlan autókkal szemben. elit modellek. Az idők azonban változnak, és az ügyfelek manapság sokkal többet követelnek városi asszisztenseiktől, mint a kompakt méret és a manőverezhetőség. Például a vásárlók biztonságot és kényelmet szeretnének gyermekeik számára. Több hely a bevásárlás vagy a csomagok számára. Egy kis stílussal és...
Próbaút Peugeot 408
A franciák éppúgy tudják, mint a többiek, hogyan lehet olcsó szedánt készíteni egy ferdehátúból. A lényeg az, hogy a megjelenés ne szenvedjen kárt ... 1998-ban a franciák egy egyszerű trükköt hajtottak végre: a Peugeot 206 költségvetésű ferdehátúhoz csomagtartót rögzítettek, amely bizonyos piacokon nem volt népszerű. Kiderült, hogy egy aránytalan szedán vonzó áron. Néhány évvel később egy másik ferdehátú pontosan ugyanerre a sorsra jutott, de már egy C-osztályú - Peugeot 308. Egy ponton leálltak a modell vásárlásával Oroszországban, és a franciák úgy döntöttek, hogy a ferdehátúból szedánt készítenek: megalkották a 308-at. 408 alapján minimális tervezési változtatásokkal.Az autó nem kapott nagy népszerűséget, majd jött a válság, ami miatt a 408-as jelentősen felment. Most a közepes és magas felszereltségi szinteken a „francia” egyenrangú több ...