Próbaút Skoda Rapid
Egy frissített cseh liftback példáján megtudjuk, mire kell figyelni „állami alkalmazott” vásárlásakor, milyen opciókat érdemes megrendelni, és mennyibe kerül most egy jól felszerelt B-kategóriás autó Görögországban a 91-es számú főút a legfestőibb út az egész Balkán-félszigeten. Különösen jó az Athénból dél felé vezető szakasz: sziklák, tenger és végtelen kanyarok. Itt derül ki a frissített Skoda Rapid karaktere - az 1,4 literes TSI kihívóan pörög egyenes vonalakon, a DSG „robot” híresen zsonglőrködik a sebességváltókkal, a hátsó kerekek pedig elnyújtott ívekben szinte észrevétlenül, de mégis fütyülnek. Görögországban a 2004-es olimpia óta nem javítottak utakat, így itt sem kevésbé gyakoriak a mély kátyúk, mint Volgográd környékén. A Rapid hozzászokott ehhez az állapothoz: a felfüggesztés szorgalmasan kijavítja a vászon összes hibáját, de ...
Próbaút Skoda Yeti 2.0 TDI: Minden fehérben?
Sikerül egy kompakt SUV? A Skoda betartja-e a 100 ezer kilométeres ígéretét, vagy műszaki hibákkal szennyezi be fehér ruháit? Várjunk csak, itt valami nem stimmel – a Skoda Yeti maratoni tesztjének dokumentációját nézve komoly kétségek merülnek fel: 000 kilométernyi kíméletlen működés után a napi forgalomban ennyire rövid a kárlista? Biztos hiányzik egy lap. A kérdés tisztázása érdekében felhívjuk a flottáért felelős szerkesztőséget. Kiderült, hogy semmi sem hiányzott – sem a terepjáróból, sem a jegyzetekből. A mi Yetink pont ilyen. Megbízható, problémamentes és a szükségtelen szervizlátogatások ellensége. A kipufogógáz-visszavezető rendszer megsérült szelepe csak egyszer kényszerítette a menetrenden kívül a boltba. De erről majd később...
Tesztvezetés a megfelelő választás sporthoz vagy terepre: egy Škoda Octavia RS-t és Scoutot vezettünk
A szlovén vásárlók még az átlagos európainál is jobban meg vannak győződve az Octavia RS jó teljesítményéről, hiszen Szlovéniában az összes új Octaviának 15 százaléka RS kiegészítéssel (a legtöbb kombi és turbódízel motorral felszerelt) mindössze 13 százaléka Európában. Ez az arány Szlovéniában is jobb a cserkészeket vásárlóknak, eddig 10 százalék körül volt, az európaiaknál csak hat. Mindkét nemesebb változatot a hagyományos Octaviához hasonlóan alakították át. Ez a maszk és a fényszórók új megjelenését jelenti, immár RS-ben is elérhető LED technológiával. Az RS és Scout szemüveg teljesítményben különbözik, az egyik sportosabb, a másik pedig terepjárósabb. Különböző járműmagasságok is alkalmasak erre, az RS visszafogott (1,5 centiméterrel), ...
Próbaút a Kia K5 és a Skoda Superb
Az új autók árai olyan gyorsan változnak az összeomlott rubel miatt, hogy ebben a tesztben úgy döntöttünk, hogy nélkülözzük őket. Képzelje csak el, mit kell választania: Kia K5 vagy Skoda Superb. Úgy tűnik, mi köze van ehhez a Toyota Camry-nek? A D-osztályú szedánok nagy vitájában a Kia Optima az örök bestseller Toyota Camry közelébe került, de az az érzés, hogy a japán modell imázsa még sokáig teljes értékű vezetést biztosít számára. Ezért hagyjuk a teszt keretein kívül, és nézzük meg, mit kínál a fényes és nagyon friss Kia K5 szedán, egy olyan modell, amely legalább a praktikum tekintetében az osztályvezető, vagyis a Skoda Superb. Mindig úgy tűnt számomra, hogy az emberek belefáradtak a Toyota Camry hegemóniájába, és boldognak kell lenniük...
Tesztvezetés Skoda Vision C: bátorság és szépség
A Vision C stúdiók segítségével a Skoda formatervezői ékesszólóan megmutatják, hogy a márka elegáns kupéinak hagyománya nemcsak él, hanem komoly további fejlődési potenciál is rejlik. Megbízhatóság, praktikum, költséghatékonyság: mindezek a meghatározások tökéletesen megfelelnek a Skoda autók lényegének. Gyakran összekapcsolják a "megbízható" szóval, de mikor hallottad utoljára, hogy valaki "inspiráló"-nak nevezte őket? Az a tény, hogy a közelmúltban a cseh termékek meglehetősen ritkán kapnak ilyen dicséreteket. 23 évvel a VW-konszernbe való belépés után a hagyományos cseh márka nemcsak átlépte az évi egymillió autó küszöbét, hanem az iparág egészének egyik legsikeresebb vállalatává vált, amelynek modelljei minden tekintetben ragyogó imázst mutatnak. mutatók. Magától értetődően,…
Tesztvezetés Skoda Roomster: szobaszerviz
2006-ban a szorgalmas Skoda VW bemutatta tágas, magastetős kocsiját. 2007-ben Roomster lefutott egy 100 000 kilométeres tesztmaratont – és ugyanolyan buzgalommal teljesítette. Furcsa, hogy az autótervezők miért olyan zord környezetben végzik teszteiket, mint a sarki Norvégia, a Death Valley vagy a Nürburgring északi része, miközben figyelmen kívül hagyják a hatalmas teszteket és a kisgyermekes családok pusztító potenciálját. Minden standard teszt csak vicces kis harc ahhoz képest, hogy mi történhet egy autóval a szupermarket felé vezető úton, amikor anya vezet, gyerekek pedig etetőszékben ülnek. Egy ilyen utazás után az autónk belseje úgy néz ki, mint egy kocsma, ahol verték egymást ...
Tesztvezetés Skoda Fabia: új generáció
Az új Fabia modell bemutatása remek bizonyítéka annak a szintnek, amit a Skoda elért a marketingvarázs elsajátításában – az új generáció akkor kerül piacra, amikor az előző még dicsőségének csúcsán van, és a gyártása nem állj meg. Ezt az Octavia I és II piacra dobásakor tesztelt sémát egy rendkívül fontos piaci szegmensben is alkalmazzák (az európai összértékesítés mintegy 30%-a), amelyben az új Fabia a Skoda pozícióit erősíti. Különös figyelmet fordítanak Kelet-Európa gyorsan növekvő piacaira, ahol a csehek az utóbbi időben jelentős növekedést mutattak fel. Valójában a projekt 2002-ben kezdődött, amikor az első simításokat a Fabia II tervezésén végezték el, a végső megjelenést pedig 2004-ben hagyták jóvá, miután ...
Próbaút Skoda Octavia
Ötven éve az Octavia tulajdonosa hülye feleslegnek tartotta volna a benzintartály nyílásába erősített jégkaparót, most viszont ilyen apróságok segítségével juthat el a gyártó a fogyasztóhoz... Az első a jobbra és előre, a hátsó pont ellenkező irányban van, ahol a modern autókon található második. De ez a padlón lévő karnál van, és ha a kormányoszlopon található, még mindig nehezebb: az első „póker” bekapcsolásához el kell tolnia magától és felfelé. Feszes, teljesen érzéketlen kuplung, végtelenül maszatos gázreakciók (és kritizáljuk a modern „elektronikus” gázpedálok késését is) – egy 1965-ös Skoda Octavián nem is olyan egyszerű pedálozni, hogy elkapjuk a megragadás pillanatát. Egy kicsit a sebességmérőről...
Próbaút Skoda Octavia a7 2016 új modell
A népszerű Skoda márkájú autók már régóta híresek gazdaságosságukról és erejükről - ez két paradox tulajdonság. Skoda Octavia A7 2016, az új modell nem minden tekintetben rosszabb, ráadásul a kecsesség és az elegancia még a méret növekedésével sem tűnt el. Bemutatunk figyelmébe egy 2686 mm platós és 4656 mm hosszú autót - részletes körutazást végzünk a márkán. Műszaki adatok Az autó szíve a motorháztető alatt található. Ez a rész technológiailag ellenőrzött eszközök, amelyek különféle követelményekhez igazodnak. Mindenekelőtt meg kell jegyezni az oroszországi viszonyokra vonatkozó jellemzőket: Hőjelző és hűtőberendezések. Most, zord éghajlaton az autó felmelegítése sokkal könnyebb és gyorsabb. A hatfokozatú sebességváltó (a továbbiakban: sebességváltó) lehetővé teszi a városi és sport üzemmód aktiválását, a ...
Próbaút Skoda Superb Combi 2.0 és Volvo V90 D3: méretek és csomagok
Két dízel kombi modell kettős sebességváltóval és nagy belső térrel Belső, amelyet csak a láthatár korlátoz, rengeteg hely az utasok számára, a legújabb biztonsági technológia őrzi; ehhez jönnek még a gazdaságos motorok és mindenesetre dupla váltó. Az autó tökéletessége nem úgy néz ki, mint a Skoda Superb kombi? Vagy még mindig szereti a Volvo V90-et? Lehetséges, hogy máskor is beszámoltunk egy olyan jelenségről, amelyet a tudomány nem tudott vizsgálni. Még teljesen pontos is. De újra és újra meglep minket, ami valószínűleg közvetlenül összefügg a tudatlanságával. Hiszen akármekkora autót vásárol is, a családja mindig, de valójában mindig az utolsó helyig képes megtölteni csomagokkal.…
Próbaút Ford Kuga vs Skoda Kodiaq
Hogyan ne keveredjünk össze a konfigurációkban, melyik motort válasszuk, mire érdemes odafigyelni a vásárláskor és melyik modell a kényelmesebb Az autógyártók általában trükkös elnevezést adnak a crossovereknek, és mindig K betűvel kezdődnek. , mint a Ford Kuga esetében, vagy vegyünk egy szót valamilyen eszkimó nyelvből, ahogy a Skoda Kodiaq esetében is tették. És ami a legfontosabb, tippelj a méretekkel. A Fordnak, amely meglepte a legelső Kuga tengelytávját, a következő generációban meg kellett feszítenie a karosszériát. A Skoda azonnal létrehozott egy margós autót. A csiszolt karosszériákban van valami közös. Érdekesség, hogy a Kugát még 2012-ben mutatták be, és a formatervezése máig aktuális. A közelmúltban végrehajtott átalakítás után súlyosabbnak tűnik, krómozott hűtőrácsot kapott, erős…
Test Drive TOP-10 autó új termékei 2020-ban. Mit válasszon?
2019-ben, különösen annak második felében, megnövekedett kereslet a külföldi autók iránt a FÁK-ban. Ennek fényében a nyugati autógyártók számos érdekes új terméket hoztak 2019 utolsó hónapjában, most ezekről fogunk beszélni. 📌Opel Grandland X Az Opel bemutatta a Grandland X crossovert, melynek minimális ára 30000 1,6 dollár. Az autó 150 literes, 6 lóerős benzinmotorral van felszerelve. és 2020 sebességes automata. Az autó egyenesen a német Opel-gyárból érkezik, és ez egy nyomós érv. Hamarosan megtudjuk, hogyan mutatkoznak majd az eladások XNUMX-ban. 📌KIA Seltos A KIA még nem kezdte meg a Seltos kompakt crossover értékesítését, de már nem rejti el egyik felszereltségi szintjének, a „Lux”-nak az árát.…
Tesztvezetés Škoda Superb iV: két szív
A cseh márka első plug-in hibridjének tesztje A modell facelift-je után gyakran felvetődik ugyanaz a triviális kérdés: hogyan lehet egy pillantással felismerni a frissített változatot? A Superb III-ban ez két fő megkülönböztető jegynek köszönhető: a LED-es fényszórók immár egészen a hűtőrácsig érnek, hátul pedig a márka logóját széles Škoda felirat egészíti ki. Ahhoz azonban, hogy kívülről kitaláljuk, nagyon alaposan meg kell ismerkednie a felnik és a LED-lámpák tervezési jellemzőivel, vagyis itt kicsi a valószínűsége, hogy első pillantásra megbirkózik a feladattal. Nem tévedhet azonban, ha a hátulján az „iV” szót találja, vagy ha az előlapon 2-es típusú töltőkábel található: a Superb iV az első modell…
Próbaút Skoda Superb, Toyota LC200 és Mitsubishi Outlander
Az AvtoTachki szerkesztői minden hónapban röviden beszélnek az orosz autópiac újdonságairól: hogyan kell őket karbantartani, mire kell emlékezni a működés során, hogyan kell kiválasztani a legjobb felszerelést és még sok más. Júniusban raklapokat pakoltunk egy Mitsubishi Outlanderbe, beszereztük a moszkvai forgalomhoz szokott Toyota Land Cruiser 200-at, elvittük a gyerekeket egy Skoda Superbhez, és egy Lexus RX-en próbáltunk üzemanyagot spórolni. Roman Farbotko raklapokat rakott a Mitsubishi Outlanderbe „Vezz ide, csak nézz a tükrökbe, nehogy eltaláld azt a csapot” – örült nagyon látogatásomnak az építőipari raktár elhízott őre. A hirtelen üzletembernek érzett eladó lelkesedése azonban elszállt, amint behajtottam a raktárba: „Hé, raklapokat fogsz itt rakodni? Tegnap alig voltunk hárman az XC90-ben…
Próbaút Skoda Octavia 4. generáció
A negyedik generációs Skoda Octavia hivatalos bemutatójára 11. november 2019-én került sor Prágában. A cseh autóipar újdonságának első példánya ugyanezen hónap végén gördült le a futószalagról. A modell minden generációjának gyártása során a liftbackek és a kombik népszerűek voltak az autósok körében. Ezért a negyedik Octavia egyszerre kapott mindkét karosszéria opciót. Ebben a modellben szinte minden megváltozott: méretek, külső és belső. A gyártó kibővítette a motorok kínálatát, valamint az alapvető és kiegészítő opciók listáját. A felülvizsgálat során megvizsgáljuk, hogy konkrétan mi érintette a változtatásokat. Az autó tervezése Az autót a frissített MQB moduláris alapra építettük, amelyet a Volkswagen Golf 8-tól kezdődően kezdtek el használni. Ez a kialakítás lehetővé teszi a gyártó számára, hogy gyorsan módosítsa az autó műszaki jellemzőit anélkül, hogy a szállítószalagot frissíteni kellene. Ezért az Octavia negyedik sora megkapja ...
Próbaút a Skoda Karoq Oroszország számára: első benyomások
Régi turbómotor, új automata és elsőkerék-hajtás – az európai Skoda Karoq jelentősen megváltozott, hogy az oroszok kedvében járjon. Az orosz piacon évek óta hiányosságok voltak a Skoda-kínálatban. A nyugdíjas Yeti fülke sokáig üres volt. Ehelyett a Skoda orosz irodája a drágább és nagyobb Kodiaq lokalizálására összpontosított. És csak most jött el a sor a kompakt Karoq-on, amely a Nyizsnyij Novgorod-i futószalagon regisztrált, Európában több mint egy éve árulják a Karoq-ot, és az orosz összeszerelésű autó vizuálisan nem különbözik az európaitól. Belül ugyanazok a konzervatív vonalak és az előlap hagyományos architektúrája látható, szürke és nem leírható, de tapintásra meglehetősen tisztességes műanyag. A különbség itt leginkább az...