Az autó bevonat- és festékrétegeinek elemzése
Autó javító,  Tippek autósoknak,  Gépek működtetése

Az autó bevonat- és festékrétegeinek elemzése

Amikor a járművet az utcán mozgatja, az emberek többsége csak a kialakítását és a színét nézi. Kevesen gondolkodnak azon, hogy ez a szín miért néz ki ilyen szépnek, mert vannak más festékrétegek is, amelyek bizonyos funkciókkal védik a fémet a légköri tényezők hatásaitól, és megakadályozzák a festék aprítását.

Tehát a javítás szempontjából fontos tudni, hogy egy festék, bevonat vagy bevonat milyen szerepet játszik, de ugyanilyen fontos az alapfestékek konkrét szerepének meghatározása is, különösen akkor, ha felújításra szorulnak. De előbb olvasd el hogyan kell eltávolítani a VAZ-21099 bejárati ajtótha hegesztenie kell egy állványt, de nincs kéznél megfelelő szerszám.

Autó festékrétegek

Az autóra felvitt festékrétegek felsorolása előtt meg kell jegyezni, hogy különbség van a bevonat külső alkotóeleme és a belső térben használt rétegek között. Ez a szétválasztás a költségcsökkentés politikájának köszönhető, és azok az autógyártók gyakorolják, akikhez eljutottak, hogy ezt a típusú befejezést nem használják bizonyos szerkezeti elemek befejezéséhez. Ezenkívül az aljzat anyagától függően az alkalmazott rétegek vagy festékbevonatok is különböznek.

Ez utóbbi változó szerint az alábbi táblázat az egyes anyagok leggyakoribb bevonatait és festékrétegeit mutatja:

Acél

Alumínium műanyag
  • Korróziós bevonat: horganyzott, horganyzott vagy aluminizált
  • Foszfát és horganyzott
  • Kataforézis talaj
  • megerősítés
  • Tömítőanyagok
  • Undercoat
  • Végső
  • Eloxálás
  • Ragasztó alapozó
  • megerősítés
  • Tömítőanyagok
  • Undercoat
  • Végső
  • Ragasztó alapozóа megerősítés
  • Végső

A bevonat és a festékrétegek elemzése

Korróziógátló bevonatok

Ahogy a neve is jelzi, ez egy olyan termék, amely új szintű védelmet nyújt a kezelt acél felületnek, hogy megvédje a vegyi oxidációtól és a korróziótól. Ezt a védelmet közvetlenül a fém szállító végzi.

Az autóiparban alkalmazott védelmi módszerek:

  • Horganyzott - tiszta cink vagy cink vas (Zn-Fe), magnézium és alumínium (Zn-Mg-Al) vagy csak alumínium (Zn-Al) ötvözet oldatába mártott acél. A fémet ezután hőkezeléssel kezelik, hogy a vas reagáljon a cinkkel, és így megkapja a végső bevonatot (Zn-Fe10). Ez a rendszer vastagabb rétegeket tesz lehetővé, és jobban ellenáll a nedvességnek.
  • Elektrolitikus cinkbevonat a fémet tiszta cinkoldattal töltött tartályba merítik, az oldatot elektromos vezetőkhöz, pozitív (anód) és acélt a másik pólushoz (katód) kötik. Az áramellátás és két különböző polaritású vezeték érintkezése esetén elektrolitikus hatás érhető el, amely a cink állandó és egyenletes lerakódásához vezet a fém teljes felületén, így nincs szükség hőre a fémre. Ez a bevonat nem teszi lehetővé ilyen vastagságú rétegek létrehozását, és kevésbé ellenálló a maró környezetben.
  • Aluminizáló: ez az acél anyag bórral való védelme, amely abból áll, hogy ezt a fémet 90% alumíniumból és 10% szilíciumból álló forró fürdőbe merítik. Ez az eljárás különösen azoknál a fémeknél alkalmazható, amelyek forrón sajtoltak.

Foszfátozás és galvanizálás

A foszfátozás elvégzéséhez a testet forró (kb. 50 ° C) vízbe merítik, amely cink-foszfátból, foszforsavból és egy adalékanyagból áll. Ez a katalizátor a fém felületével reagálva vékony, porózus réteget hoz létre, amely elősegíti a következő rétegek tapadását. Ezenkívül védelmet nyújt a rozsda és a korrózió ellen.

Производится смазка, из-за необходимости проведения пассивации, чтобы заполнить сформированные поры, и снизить шероховатость поверхности. Для этого используется пассивный водный раствор с трехвалентным хромом.

Kataforézis alap

Ez egy másik epoxi típusú korróziógátló bevonat, amelyet foszfátozás és passziválás után alkalmaznak. Ez abból áll, hogy ezt a réteget ionmentesített víz, cink, gyanta és pigmentek oldatából álló galvanizáló fürdőben végzik. Az elektromos áram biztosítja a cink és a pigmentek vonzódását a fémhez, kiváló tapadást biztosítva a jármű bármely részéhez.

Az eddig leírt korróziós festékrétegek egyedülálló gyártási eljárások, bár vannak olyan analógok, mint például az elektro-alapozó, vagy helyettesítők, például foszfátozó alapozók, epoxigyanták vagy „mosóalapozók”, amelyek lehetővé teszik a korróziógátló bevonatok alkalmazását.

Eloxált

Ez egy alumínium alkatrészekre jellemző elektrolitikus folyamat, amely jobb teljesítményű mesterséges réteget eredményez. Egy alkatrész eloxálásához elektromos áramot kell csatlakoztatni, miután az alkatrészt víz és kénsav oldatába mártották (0 és 20 ° C közötti hőmérsékleten).

Ragasztó alapozó

Ez a termék, célja az alsó rétegek tapadásának javítása, amelyek nehezen tapadnak a műanyaghoz és az alumíniumhoz. Javítási javításokban való alkalmazásuk fontos e cél elérése és a felhordott bevonat tartósságának biztosítása érdekében.

megerősítés

A vasalás a gyári és a javítási munkák során egyaránt használt alapozó, amely a következő feladatokat látja el:

  • Védi a kataforézist.
  • Ez jó alap a befejező anyagokhoz.
  • Kitölti és kiegyenlíti a gitt csiszolása után maradt kis pórusokat és hiányosságokat.

Tömítőanyagok

Ezt a típusú bevonatot csak azokra az autórészekre alkalmazzák, amelyek varrással vagy tömítéssel rendelkeznek. A tömítőanyagok feladata a tömörség biztosítása az összeszerelés helyén, annak érdekében, hogy megakadályozzák a nedvesség és a szennyeződés felhalmozódását az illesztéseknél, valamint a fül áteresztőképességének korlátozása. Ezen felül javítják az ízület megjelenését, segítenek az esztétikusabb eredmény elérésében, valamint ütközéskor korróziógátló és energiaelnyelő tulajdonságokkal is rendelkeznek.

A tömítőanyagok köre változatos, és alkalmasnak kell lennie az alkalmazásra.

Kavicsgátló bevonatok

Это краски, которые применяются в нижней части автомобиля, чтобы защитить их от неблагоприятных природных условий, к которым они подвергаются в этих зонах (воздействие грязи, соли, дождя, песка и т. д.). Это клейкий продукт, изготовленный на основе синтетических смол и каучуков, которые характеризуются определенной толщиной и шероховатостью, они могут быть применены в ремонте через специальные пистолеты или в аэрозольной упаковке.

Ez a bevonat általában az autó padlóján, a kerékíveken, az sárvédőkön és az ajtó alatti lábtartókon, valamint a bordákon van jelen.

Végső

A lakkfestékek a teljes bevonási és védelmi folyamat végtermékei, különösen a karosszéria díszítésénél. Megadják a jármű megjelenését, és emellett védelmi funkciót is ellátnak. Általában a következőképpen osztályozható:

  • Festékek vagy egyrétegű rendszerek: ezek olyan festékek, amelyek mindent egyben egyesítenek. Ez az a rendszer, a hagyományos gyári munkás szemlélet, ahol csak egyszínű színek állnak rendelkezésre. Az ilyen típusú festékek hátrányai az illékony szerves vegyületek kibocsátásának korlátozása, a fémes színek elérésének nehézségei, valamint az egyszínű festés.
  • Festékek vagy kétrétegű rendszerek: ebben az esetben két termékre van szükség ahhoz, hogy ugyanazt az eredményt érjük el, mint az egyrétegű rendszerben. Egyrészt a kétréteg alapján az első réteg bizonyos árnyalatot ad a résznek, másrészt van egy lakk, amely a felület fényét adja és megvédi a kétréteg alapját az időjárási viszonyoktól. A kétrétegű rendszer jelenleg a legelterjedtebb, mert gyárilag fémes és gyöngyház hatású színek előállítására használják.

Ebben az esetben meg kell jegyezni, hogy jó vízbázisú felületet lehet elérni, amely lehetővé teszi a káros illékony anyagok alacsony TARTALMÁRA vonatkozó jogszabályok maradéktalan betartását, valamint különféle pigmentek alkalmazását bármilyen szín vagy bizonyos hatás elérése érdekében (színes pigmentek, fémes, gyöngyház, effektus). kaméleon stb.).

A hajlakkhoz hasonlóan ez a termék is nagyobb szilárdságot, keménységet és tartósságot nyújt, mint az egyrétegű rendszerek képesek nyújtani. Kémiai bázisa lehet oldószeres vagy vizes, és lehetővé teszi a világos gyöngyház színű színeződést a legjobb hatás elérése érdekében, és a fémes-gyöngyház szín nagyobb mélységét.

Végső következtetések

A különböző járműalkatrészeket különböző alap- és felületrétegekkel bélelik az aljzatok védelme és a festékek közötti tapadás elősegítése érdekében. Így a különféle bevonat- és festékrétegek ismerete, amelyekkel az adott testalkatrészt bevonják, alapja azok helyreállításának, valamint a gyárban alkalmazott eljárásokat megismételő, magas színvonalú javítások és tartós bevonatok elérésének. Sőt, a minőségi termékek használata is hozzájárul ehhez a célhoz.

Hozzászólás