A fagyálló forráspontja. Hasonlítsa össze a fagyállóval
Tartalom
Egy kis fizika
Nem helyes a fagyálló forráspontjáról beszélni a fagyálló sajátosságaiban, mert először is a fagyállónak van egy bizonyos kémiai összetétele, és termofizikai jellemzőit nemcsak a hőmérséklet, hanem a nyomás is meghatározza. Másodszor, a fagyálló, amelyet egy időben kizárólag hazai gyártású motorokhoz hoztak létre, olyan adalékanyagokat tartalmaz, amelyek nemcsak az autó alacsony hőmérsékleten történő működését biztosítják, hanem számos káros tényezőtől is megvédik:
- korrózió;
- összeg;
- kavitáció.
A fagyállónak, a fagyállókkal ellentétben, nincs kenőhatása, és a kopáscsökkentés a hajtás mozgó elemeinek hőmérsékletének csökkenése miatt érhető el, a hézagok kiválasztásának növekedésével, és a súrlódási együttható természetesen növekszik.
Ha minden többé-kevésbé tiszta a megengedett hőmérsékleten (legfeljebb 90ºC), akkor a helyzet a motorban lévő nyomással bonyolultabb. A motor túlmelegedésének védelme érdekében a fagyálló folyadékot emelt nyomáson szivattyúzzák, ami szintén befolyásolja a folyadék hőmérsékletét. A legtöbb márka esetében a tényleges nyomás a hengerblokkban legalább 1,2 ... 1,3 atm: a Clausius-törvény szerint ekkor növekszik meg a folyékony közeg forrásához szükséges hőmérséklet maximum. Így a hűtőfolyadékok elméletileg megengedett forráspontja 110…112 lehetºC.
Mi a fagyálló forráspontja?
Az olyan népszerű hűtőközegek motorjainak túlmelegedése, mint a Felix A40, Motul, Alaska és mások, nem megfelelő mennyiségű fagyálló folyadékkal, a motor szellőzőrendszerének meghibásodásával, légzár megjelenésével, a hűtőrendszer meghibásodásával vagy gyenge minőségű hűtőközeg használata (hígított, elhasznált stb.). A fagyálló forráspontjáról csak azok az autótulajdonosok beszélhetnek, akik lehetővé teszik a hűtőfolyadék nyomásának jelentős túllépését és annak túlzott térfogatát a hűtőrendszerben. Egy másik dolog a fagyálló folyadékok használata a fagyálló helyett (kétes autópiacokon vásárolva). Ezek igazán felforrhatnak, még 90 fokos hőmérsékleten isºC.
A hazai gyártású fagyállók termofizikai tulajdonságai
Az orosz gyártmányú motorokban tanácsos Phoenix, Sintec és hasonló márkájú fagyállókat használni. Teljesítményük korlátai a következők:
- A40M fagyállóhoz: -40… + 108ºC.
- A65M fagyállóhoz: -65… + 108ºC.
- A60M fagyállóhoz: -60… + 105ºC.
- TL-30 Premium fagyállóhoz: -30…+108ºC.
Ha a motor hőmérséklete magasabb, mint a jelzett, a fagyálló felforr.
A fagyálló térfogat-tágulási együtthatója 1,09 ... 1,12 között van. Az egyéb mutatókat a GOST 28084-89 műszaki követelményei határozzák meg.
A fagyálló folyadék lehetséges forráspontját a nyomásérték is megbecsüli:
- P = 1-nél T-nélbála = 105ºC;
- P = 1,1-nél T-nélbála = 109ºC;
- P = 1,3-nél T-nélbála = 112ºC.
A fagyállók fő gyártója az országban a PKF "MIG and Co" (Dzerzhinsk, Nyizsnyij Novgorod régió).
Nézze meg ezt a videót a YouTube-on