Próbaút a Volkswagen Golf nyolcadik generációja
Tartalom
A hetedik generációs Volkswagen Golf népszerűsége ellenére a gyártó úgy döntött, hogy nem áll meg itt. Ezért 2019 októberében. bejelentették a családi ferdehátú nyolcadik változatát. A sorozat tavaly decemberben gördült le a futószalagról.
A C osztályú autók közül a korábbiakhoz hasonlóan a Golf foglalja el a legmagasabb helyet. Mi a legújabb generációs "népi autó"?
Autó tervezés
A Volkswagen Golf megőrizte megszokott formáját. Ezért könnyen felismerhető kortársai között. A társaság úgy döntött, hogy semmit sem változtat a karosszériában. Ez még mindig ferdehátú. Ennek a sorozatnak azonban már nem lesz háromajtós opciója.
Az autó méretei nem sokat változtak az elődhöz képest. Mérettáblázat (milliméterben):
| Hossz | 4284 |
| szélesség | 1789 |
| Magasság | 1456 |
| Tengelytávolság | 2636 |
Az erre az autóra telepített optikát korábban magasabb osztályú modellekben használták. Ezúttal az alapverzió tartalmazza az IQ.Light matrix LED fényszórókat. Ennek a technológiának a fő jellemzője az automatikus alkalmazkodás a forgalmi helyzethez. A fényszórók vezető beavatkozása nélkül is megváltoztatják a fénysugarat.
Az újdonság az előző szériából származó testelemek nagy részét megkapta. De a külső változások még nem jelentenek kiemelt helyet.
Hogy megy az autó
Tekintettel az autó újdonságára, egyelőre nincs sok dinamikus menetadat. De egy próbaút már lehetővé tette a modell értékelését, még mindig praktikus és könnyen vezethető autóként.
A Golf 8 hatfokozatú kézi sebességváltóval van felszerelve. A második lehetőség elsősorban hibrid telepítésekre vonatkozik. Ez egy hétfokozatú DSG automata. A teljesen független első és hátsó felfüggesztés még rossz minőségű útfelületen is kellemesvé teszi az utazást.
Технические характеристики
Ami a nyolcadik sorozat tápegységeit illeti, sok érdekes dolog van.
Az európai változatok másfél literes térfogatú turbófeltöltős motorral vannak felszerelve. A motor kiváló fordulatszámot produkál. 2000 és 5500 / perc közötti tartományban. az egység magabiztosan gyorsítja az autót. A kézi sebességváltó a városi forgalomhoz igazodik.
Tehát az első - harmadik sebesség rövid. Ez lehetővé teszi a nagyobb dinamikájú közlekedési lámpáknál történő gyorsulást. A negyedik és az ötödik alkalmasabb az autópályán való vezetésre (feszítettebb). A hatodik ideális az Autobahn számára. 110 km / h körüli sebességgel. a sebességváltó lehetővé teszi az autó ötödik sebességfokozatban történő vezetését (előzéskor - a 4. helyen). A 120-as érték felett bármi a hatodik sebességre vonatkozik.
Az erőátviteli egység teljes felszereltsége automatikus váltóval sokkal jobban tetszett. A sebességváltás szinte észrevehetetlen. A robot többféle üzemmóddal van felszerelve. Beleértve a sportot is. Ebben az esetben a hátsó felfüggesztés is állítható a merevebb hátradőléshez.
A belső égésű motor második változata kétliteres turbódízel. A nyomaték 360 Nm. Teljesítmény - 150 lóerő. A dízelmotor a nagyobb volumen ellenére a benzinmotorhoz képest nem olyan gyors. A kanyarokban és az előzés során azonban magabiztos erő érezhető.
A nyolcadik modell erőforrásainak sora öt hibrid motort tartalmaz. Teljesítményük: 109, 129, 148, 201 és 241 lóerő.
| TCI 1.5 | TDI 2.0 | eHead | TCI 1.0 | |
| Motor típusa | benzin | dízel | hibrid | benzin |
| Teljesítmény, hp | 130/150 | 150 | 109-241 | 90 |
| Maximális sebesség, km / h. | 225 | 223 | 220-225 | 190 |
| A motor lökettérfogata, l. | 1,5 | 2,0 | 1,4-1,6 | 1,0 |
| átvitel | 6. sz. mechanika / automata DSG (7 sebességes) | automatikus DSG (7 sebességes) | automatikus DSG (7 sebességes) | 6. sz. Mechanika |
A lehetőségek széles skálájának köszönhetően mindenki kiválaszthatja a helyi viszonyoknak megfelelő módosítást.
szalon
Odabent az autó kapta a legtöbb változást. Sőt, nem magát a belső burkolatot, hanem a vezérlőrendszereket befolyásolták. Az autó tele van a legújabb technológiával.
A legelső dolog, ami magára vonja a figyelmet, az automatikus sebességváltó hajtásmód kapcsolója. Pontosabban annak hiánya.
A Samsung okostelefon tulajdonosai számára a gyártó készített egy kis meglepetést. Az Auto megnyílik, amikor a modult az ajtó kilincséhez viszi. És ha a műszerfalra teszi, beindul a motor.
A multimédiás rendszer 8 hüvelykes érintőképernyővel van felszerelve. Kívánt esetben 10 "-es monitorra cserélhető.
üzemanyag fogyasztás
A turbófeltöltéses felszerelés további lóerőt ad az autónak anélkül, hogy növelné az üzemanyag-fogyasztást. Ezért a Volkswagen Golf magabiztosan nevezhető gazdaságos, kellemes dinamikájú autónak.
Az újdonságot még nem tesztelték az autósok. Az előző sorozat üzemeltetési tapasztalatai azonban segítenek elképzelni, hogy mire számíthatunk az új termékkel szemben.
| 7. generáció | 1,2 (85 LE) | 1,4 (122 LE) | 1,4 (140 LE) |
| Vágány | 4,2 | 4,3 | 4,4 |
| City | 5,9 | 6,6 | 6,1 |
| vegyes | 4,9 | 5,2 | 5,0 |
A gyártó szerint vegyes üzemmódban egy 1,5 literes egység egy 7 fokozatú automatával együtt 5 litert / 100 km-t fogyaszt. Ez azt jelenti, hogy a motorok "falánksága" gyakorlatilag nem változik. Hibrid telepítések kivételével. Lítium-ion akkumulátoraik 60 km-ig tartanak. futásteljesítmény.
Fenntartási költség
Mivel a modell még nem jelent meg az értékesítésben, a szerviz még nem állított össze árlistákat ezen autók javítására. A családi ferdehátú idősebb testvérének szervizköltsége azonban segít megtervezni az új elem karbantartását.
| Munka típusa: | Becsült költség, dollár. |
| Számítógépes diagnosztika (ABS, AIRBAG, motorkezelő rendszerek) + hibaelhárítás | 70 |
| Camber-konvergencia (ellenőrzés és beállítás) | 30 (első és hátsó tengely) |
| A légkondicionáló komplex karbantartása (diagnosztika és utántöltés) | 27-ből |
| CV ízület csere | 20 |
| Motorolaj csere szűrővel | 10 |
| A vezérműszíj cseréje | a 90 |
A német autóipar továbbra is olyan autókat készít, amelyek minden rendszer összes elemének hosszú élettartama van. Ezért az eredeti pótalkatrészeket nem kell olyan gyakran cserélni, mint a költségvetési társaikat.
A Volkswagen Golf 8 ára
Az új Volkswagen Golf 8 értékesítése a posztszovjet országokban 2020 nyarán kezdődik. Az autókereskedők még nem adják meg a modell tényleges költségeit. A cél alapár azonban 23 000 dollárnál kezdődik.
| Felszerelés: | Standard | GT |
| Bőr belső | - | választási lehetőség |
| Kormány multimédiás vezérlők | + | + |
| Fő / multimédia kijelző | 10/8 | 10/10 |
| Sportülések | választási lehetőség | választási lehetőség |
| Kulcs nélküli hozzáférés | választási lehetőség | választási lehetőség |
| Fűtött első ülések és kormánykerék | + | + |
| ABS | + | + |
| EBD (fékerőeloszlás) | + | + |
| BAS (fékrásegítő rendszer) | + | + |
| TCS (csúszásgátló indításkor) | + | + |
| Vakfolt megfigyelése | + | + |
| Parktronic | + | + |
| A vezető fáradtságszabályozása | + | + |
A szokásos kényelmi és biztonsági rendszerek mellett az autó elülső és oldalsó légzsákkal rendelkezik. A fedélzeti számítógép tartalmaz egy rendszert a sávban tartáshoz és az esetleges ütközés figyelmeztetésére. Az automatikus vészfékezés pedig segít elkerülni a balesetet, ha a vezető figyelmét elvonja.
Az alapcsomag automatikus sebességváltót tartalmaz 6 sebességfokozatra. A turbódízel ellátása továbbra is kérdéses. Az sem ismert, hogy lesz-e változatunk a mechanikával. Az autósok mindkét lehetőséget nagyon várják.
Teljesítmény
A közelmúltban az elektromos autók jelentősége aritmetikai előrehaladással növekszik. Ezért nagy valószínűséggel a híres kultikus Golf rajongói figyelik a háziállat "nyugdíjazását". A helyzet azt mutatja, hogy a nyolcadik sorozat lezárja egy népautó létrehozásának történetét, amelyre nem egy autós nemzedék került fel.
Ennek ellenére egy diszkrét és nyugodt külsejű családi autó továbbra is örömet szerez a hagyományos autók híveinek.
További áttekintés az új 2020-ból:
