Rácspróba: Audi A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic
Tesztvezetés

Rácspróba: Audi A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic

Az A3 mindig is az egyik legvágyottabb (bár a legtöbb szlovén autóvásárló számára elérhetetlen) modell volt – a felújítás pedig annyira megfiatalította, hogy könnyen kitartson a következő modell érkezéséig.

Külsőleg továbbra is az A3 kombi változat, azaz a Sportback a legvonzóbb trió. A csomagtartó nem hatalmas, de a hátsó ablak egyenletessége már bizonyítja, hogy nem is ez volt a tervezők szándéka. Kicsit több csomagteret adtak neki, mint a klasszikus A3-nak (azaz bőven elég családi használatra), ugyanakkor meg akarták tartani a formáját – és küldetésük sikeres volt. Az újratervezett fényszórókkal és maszkkal az A3 kicsit sportosabb vonásokat is kapott.

Rácspróba: Audi A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic

De bár a megjelenés szép és következetes, ennek az autónak nem ez a lényege. Az esszencia a bőr alatt rejtőzik. A 3 literes TDI (bár mostanában a mozaikszó negatív konnotációt kapott) remek választás az A3-hoz, csak a hangszigetelés lehetne egy kicsit jobb. A kettős tengelykapcsolós DSG-vel párosítva ez egy olyan sebességváltó, amely nem okoz gondot az A150 súlyeltolódásával vagy áramlási problémáival. 4,4 „lóerő” elég egy tisztességesen élénk autózáshoz, és az A3-as teszt XNUMX literrel egy normál körön bebizonyította, hogy az alacsony üzemanyagköltség nem jelenti azt, hogy a vezetésnek rendkívül lassúnak kell lennie, és a sofőr harag tárgya. más úthasználók. Még a normál körünknél jóval forgalmasabb úton is (amikor korlátokkal haladunk, és gyorsítás közben tartjuk a lépést a forgalom többi részével) nehéz hat liter fölé menni. De másrészt: a mindennapi használatban még gazdaságosabb lesz az e-tron plug-in hibrid.

Rácspróba: Audi A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic

Régóta tudjuk, hogy jól illeszkedik az A3 -ba, különösen az automata modellben, ahol könnyen elveszítjük a kuplungpedált a kézi sebességváltóval ellátott Audi modellekre jellemző klasszikusan túl hosszú utazással. Újdonság a továbbfejlesztett MMI -rendszer, amely az A3 -ban található infotainment tartalmat a nagyobb Audiéval egyenrangúvá teszi. Ugyanez a helyzet a vezető asszisztens rendszerekkel is, de mivel ezek többsége a kiegészítő felszerelések listájához tartozik, az ár észrevehetően magas lehet. Az A3 teszt LED -es fényszórókkal, forgalmi dugósegéddel (ami aktív tempomatot és sávelhagyásra figyelmeztetést is jelent), automatikus fékezéssel, gyalogosérzékeléssel, visszapillantó kamerával, teljesen digitális érzékelőkkel, valamint számos kényelmi és vizuális kiegészítővel rendelkezik. a 33 -as bázistól több mint 50 ezerig. Természetesen körülbelül 3 ezerrel olcsóbban megengedhet magának egy megfelelően felszerelt A10 Sportback -et, csak a szépségkészletet (S line csomag, bőr és Alcantara ülések masszázzsal stb.) Kell elhagyni.

Rácspróba: Audi A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic

Az A3 meglehetősen megfizethető lehet, de az Audinak az extrákért is többet kell fizetnie – a teszt-A3-ban pedig szinte minden lehetséges volt.

szöveg: Dusan Lukic

fotó: Саша Капетанович

Rácspróba: Audi A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic

A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic (2017)

Törzsadatok

Alapmodell ára: 33.020 €
A tesztmodell költsége: 51.151 €

Költségek (évente)

Műszaki információk

motor: 4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.968 cm3 - maximális teljesítmény 110 kW (150 LE) 3.500-4.000 ford./percnél - maximális nyomaték 340 Nm 1.750-3.000 ford./percnél.
Energiaátvitel: : elsőkerék meghajtás - 6 sebességes duplakuplungos váltó - gumik 235/35 R 19 Y


Continental Conti Sport Kapcsolat).
Емкость: 217 km/h végsebesség - 0 s 100-8,2 km/h gyorsulás - Kombinált átlagfogyasztás (ECE) 4,6 l/100 km, CO2-kibocsátás 120 g/km.
Tömeg: : üres jármű 1.320 kg - megengedett össztömeg 1.880 kg
Külső méretek: hosszúság 4.313 mm - szélesség 1.785 mm - magasság 1.426 mm - tengelytáv 2.637 mm - csomagtartó 380-1.220 l - üzemanyagtartály 50 l.

Méréseink

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / kilométer -számláló állapota: 2.516 km
Gyorsulás 0-100 km:Ötvenes évek
402 méterre a várostól: 16,3 év (


139 km / h)
Zaj 90 km / h sebességnél, 6. fokozatban62dB

оценка

  • Audi A3 azoknak, akik megengedhetik maguknak,


    még mindig nagyszerű választás egy kisebb osztályban


    prémium autók. De dízel helyett sok van


    a legjobb választás a plug-in hibrid e-tron, amely azonban


    meg kell jegyezni, hogy gazdagabb sorozatszámmal rendelkezik


    a technika is észrevehetően erősebb és drágább.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

megjelenés

pozíció az úton

tesztelje az autósegítő rendszereket

fogyasztás

Hozzászólás