Rács teszt: Renault Clio 1.2 TCE I Feel Slovenia

Amint a Clio gyártása visszatért a Novo mesto -ba, a Renault úgy döntött, hogy él ezzel a lehetőséggel, és regionális felszerelési csomagot készít a szlovének számára, korlátozott példányszámú kiszerelésben, amelyet Szlovénia hivatalosan az ország népszerűsítésére használt szlogenről nevezett el.

Nehéz beszélni az új Clio termékekről, amelyek jelenlegi formájában hatodik éve vannak jelen a piacon, de elmondhatjuk, mit ad a megadott csomagolás. Nem találja a fejlett segédrendszereket, amelyek fokozatosan a Clio osztály szerves részévé válnak, de a jármű jól felszerelt, hogy megkönnyítse a mérföldek mindennapi megtételét.

Úgy érzem, hogy Szlovénia felszerelése az Intens csomagra épül, ami azt jelenti, hogy olyan édességeket hoz, mint az első és hátsó LED -lámpák, az automatikus légkondicionáló, a kihangosító térkép, a parkolási érzékelők, a visszapillantó kamera, az infotainment rendszer navigációs eszközzel és egy sor egyéb fém színben ezt a csomagot felár nélkül. Talán hiányzott az említett csomagolás láthatóbb érzékelése, mivel azt csak egy kis embléma keretezi az autó hátoldalán.

Ez a Clio öt különböző motorral kapható, a tesztmotort pedig 1,2 "lóerős", 120 literes négyhengeres motor hajtotta. A háromhengeres motorok trendjében kellemes vezetni egy ilyen motoros Clio-t, ami bizonyítja zökkenőmentes működését, csendességét és példaértékű teljesítményét. A szokásos körünkön 6,9 kilométerenként 100 literes fogyasztással nehéz ezt gazdaságosnak nevezni, de még ha szorgalmasan üldözi is ezt a 120 "lovat", nem fog többet húzni, mint egy extra liter.

Olvassa tovább:

Rövid teszt: Renault Clio RS 220 EDC Trophy Akrapovič Edition

Rács teszt: Renault Clio Intens Energy dCi 110

Kis családi autó összehasonlító teszt: Citroën C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Seat Ibiza, Suzuki Swift

Teszt: Renault Captur – Outdoor Energy dCi 110

Teszt: Nissan Micra 0.9 IG-T Tekna

Renault Clio TCe 120 I FEEL SZLOVÉNIA

Törzsadatok

A tesztmodell költsége:	18.990 €
A modell alapára kedvezményekkel:	17.540 €
Tesztmodell árkedvezmény:	16.790 €

Költségek (évente)

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbófeltöltős benzines - lökettérfogat 1.197 cm3 - maximális teljesítmény 87 kW (120 LE) 5.500 ford./percnél - maximális nyomaték 205 Nm 2.000 ford./percnél
Energiaátvitel:	elsőkerék-hajtás - 6 sebességes kézi sebességváltó - gumik 205/45 R 17 V (Michelin Primacy 3)
Емкость:	végsebesség 199 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 9,0 s - átlagos kombinált üzemanyag-fogyasztás (ECE) 5,3 l/100 km, CO2-kibocsátás 118 g/km
Tömeg:	üres jármű 1.090 kg - megengedett össztömeg 1.659 kg
Külső méretek:	hossz 4.062 mm - szélesség 1.945 mm - magasság 1.448 mm - tengelytáv 2.589 mm - üzemanyagtartály 45 l
Doboz:	300-1.146 l

Méréseink

Mérési feltételek: T = 13 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / kilométer -számláló állapota: 1.702 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	17,4 év ( 133 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h:	6,7 / 10,8 s (IV/V)
Rugalmasság 80-120 km / h:	10,5 / 13,4 s (V/P)
tesztfogyasztás:	9,6 l / 100 km
Üzemanyag -fogyasztás a szabványos rendszer szerint:	5,9 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	36,6m
AM táblázat:	40m
Zaj 90 km / h sebességnél, 6. fokozatban	62dB

оценка

• Lehet, hogy a Renault hazafias vevőt akar szerezni az „úgy érzem, Szlovéniát” szlogen alatt, de egy felszerelési készlettel ugyanabban a csomagban mindenképpen racionálisan orientált terméket kapnak.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

készlet berendezések

motor működése

ár

felismerhetetlen limitált kiadás