Teszt: Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI
Tesztvezetés

Teszt: Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI

Ez igaz, de valljuk be őszintén, az előző verziót csak két éve mutatták be, így kijelenthetjük, hogy a hátizsákkal szerelt Golf dizájn tekintetében még friss. Akár tetszik, akár nem, az egy másik történet. Sokan azt gondolják, hogy az orr és a fenék nem ugyanazon tervező papírján jelent meg. Ha igen, akkor biztosan nem ugyanabban az időszakban.

Míg az arc hangsúlyosan dinamikusnak tűnik (különösen most, hogy vékonyabb a fényszórója), a hátsó rész hihetetlenül komolynak és érettnek tűnik. És az igazság az, hogy ezzel egyet kell értenünk.

Az is igaz azonban, hogy mindketten tökéletesen helyesen működnek, és nehéz lesz őket hibáztatni, ha külön értékeljük őket. A Volkswagen azt is tudja, hogyan vigasztalhatja Önt azzal, hogy ha nem szereti a Variantot, akkor van egy Golf Plus vagy Touran.

Mielőtt azonban az előbbiek közül választana, gondoljon egy kicsit az Option -ra. Egyszerűen azért, mert csak néhány euróval drágább, mint a Golf Plus és hasonló motorral (például tesztmotorral), és a Touran erősebbtel (103 kW), de térfogata és műszakilag azonos motorja , 3.600 euróval drágább.

És azért is, mert a Varinat segítségével eredeti bázist kap. Bár 34 centiméterrel hosszabb, mint a Golf, pontosan ugyanazon az alvázon ül, ami azt jelenti, hogy belül (ami az utastért illeti) nagyjából mindent kínál, amit egy Golf kínál.

Kifinomult vezetői munkakörnyezet jól állítható ülésekkel és kormánykerékkel, jó menetdinamika, átlagon felüli tartós anyagok és a Highline csomag tekintetében a megfelelő felszerelés.

A lista olyan hosszú, hogy szinte lehetetlen egyetlen oldalra nyomtatni, és mivel a Highline -t tekintik a leggazdagabb csomagnak, magától értetődik, hogy nehezen talál jobb felszerelést (kivéve, ha megragadja a tartozékok listáját) ne hagyj ki sokat közülük.

Mindegyik változat alapfelszereltségében hat légzsákkal, ESP -vel, légkondicionálóval, elektromos ablakemelőkkel, autórádióval, CD- és MP3 -lejátszóval, valamint többfunkciós kijelzővel rendelkezik.

A Highline berendezések számos dekoratív és hasznos kiegészítőt is tartalmaznak, és ha igen, úgy tűnik, hogy a felárak listája tartalmaz (még többet is) a parkoláshoz szükséges kiegészítőket.

A Volkswagen egyértelműen egyetért ezzel, különben lehetetlen lenne megmagyarázni azt a tényt, hogy öt különböző modell áll rendelkezésre. Nos, tényleg, körülbelül három; Park Pilot (akusztikus érzékelők), Park Assist (parkolási asszisztens) és hátsó asszisztens (visszapillantó kamera), és ezek kombinálásával öt jön létre.

Valóban, jó négy és fél méter teljes hosszúság még mindig nem olyan kicsi, amikor a város központjában lévő keskeny ártéri dobozban kell tárolni őket. A hátsó ajtó kinyitásakor megtudhatja, mekkora. Ha a második utasülés ülése alkalmasnak tűnik egy családnak (olvassa el: gyerekeknek), hátul úgy néz ki, mint egy teherautó.

Elsősorban 505 liter térfogattal kényeztet (200 -mal több, mint a Golf vagonban), az oldalakon és a dupla fenekén további dobozokat talál, amelyek alatt hely volt a megfelelő méretű (!) Pótkerék számára. 1.495 liter és az a legjobb benne, hogy még akkor is teljesen lapos alját szolgál ki.

Kár, hogy a csomagtérfedél tekercs nem ugyanaz, mint a Škodában, ahol egy szabad ujj elegendő a használatához.

De a Golf Variantnak is van egy ásza – gazdag és műszakilag fejlett motorválaszték. Ez nemcsak az alap 1 literes benzinmotorra (6 kW) vonatkozik, hanem minden másra is. A tesztváltozatot hajtó négyhengeres motor teljesítményét tekintve az egyik fő, árát tekintve pedig az egyik legjobb.

A legizgalmasabb azonban az, hogy szinte mindent megtesz, amit elvár tőle. Széles működési tartomány, kényelmes vezetés alacsony és magas fordulatszámon, még némi sportosság is, amikor úgy érzi, és alacsony üzemanyag -fogyasztás.

Átlagosan 9 liter ólommentes benzint ivott 2 kilométerenként, és mérsékelt vezetés mellett könnyen kilenc liter alá csökken a fogyasztása.

És ha egy új lehetőséget annak alapján értékel, amit kínál, és nem (csak) a formája alapján, akkor már nincs kétség. Még azt is ki merjük állítani, hogy sokkal frissebb, mint sok (szintén új) versenytársa.

Matevz Korosec, fotó: Aleш Pavleti.

Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI (90 KW) Comforline

Törzsadatok

Értékesítés: Porsche Szlovénia
Alapmodell ára: 19.916 €
A tesztmodell költsége: 21.791 €
Számítsa ki az autóbiztosítás költségét
Erő:90 kW (122


KM)
Gyorsulás (0-100 km / h): 9,9
Maximális sebesség: 201 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus: 6,3l / 100km

Műszaki információk

motor: 4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbós benzines - lökettérfogat 1.390 cm? – maximális teljesítmény 90 kW (122 LE) 5.000 ford./percnél – maximális nyomaték 200 Nm 1.500-4.000 ford./percnél.
Energiaátvitel: elsőkerék-hajtású motor - 6 fokozatú kézi váltó - gumik 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S).
Емкость: végsebesség 201 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 9,9 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 8,3 / 5,3 / 6,3 l / 100 km, CO2-kibocsátás 146 g / km.
Tömeg: üres jármű 1.394 kg - megengedett össztömeg 1.940 kg.
Külső méretek: hossza 4.534 mm - szélessége 1.781 mm - magassága 1.504 mm - üzemanyagtartály 55 l.
Doboz: 505-1.495 l

Méréseink

T = 8 ° C / p = 943 mbar / rel. vl. = 71% / Kilométer -számláló állapota: 3.872 km
Gyorsulás 0-100 km:Ötvenes évek
402 méterre a várostól: 17,5 év (


130 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h: 8,8 / 10,6 s
Rugalmasság 80-120 km / h: 13,9 / 18,0 s
Maximális sebesség: 201 km / h


(MI.)
tesztfogyasztás: 9,2 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél: 46,7m
AM táblázat: 40m

оценка

  • A legtöbben egyetértenek abban, hogy az új Golf Variant nem a legszebb a versenytársak közül, egyesek még haragudni is fognak azért, mert túlságosan hasonlít az elődjéhez, de ez csak akkor mutatja meg igazi ütőkártyáit, amikor elkezdi használni. A csomagtér általában nagy, sőt bővíthető, az utasok kényelme irigylésre méltó, és az orrban lévő TSI motor (90 kW) bizonyítja, hogy gyors és tisztességesen gazdaságos is lehet.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

tágas és bővíthető hátsó

motor, teljesítmény, fogyasztás

a vezető munkakörnyezete

berendezések gazdag listája

szépen megőrzött hátsó

hátsó pad ülés

Hozzászólás