Autó kipufogórendszer tömítőanyagainak tesztelése
Tartalom
Hogyan működik a hangtompító tömítőanyag és hol használják?
Az autóipari kipufogógáz-tömítőanyagokat gyakran "cementnek" nevezik. Ráadásul a „cement” szót nem csak az autósok szlengként emlegetik. Egyes hangtompító tömítőanyagok gyártói ezt a szót használják a csomagolásukon, és nem kereskedelmi célokra.
A tömítőanyagok cementekkel való hasonlóságának van valódi, alkalmazott és kémiai jelentése is. Szinte minden autóipari tömítőanyag különböző típusú polimer. A kipufogórendszer-javító cement pedig magas szilikáttartalmú polimer. A szilícium, mint minden szilikátvegyület alapja, a hagyományos építőcement fő kémiai eleme is.
A második hasonlóság az általános működési elvben rejlik. A tömítőanyagok a kezelendő felületre való felhordás után a cementhez hasonlóan megkeményednek.
A kerámiavegyületek bőséges tartalmának köszönhetően a hangtompító tömítőanyagok magas hőstabilitással rendelkeznek. Átlagosan a pusztító folyamatok kezdete előtt a legtöbb ilyen célú készítmény 1000 ° C feletti hőmérsékletre hevíthető.
A legtöbb esetben a kipufogórendszer csatlakozásaiban hangtompító tömítőanyagokat használnak a tömítettség javítására. Ritkábban - javítóeszközként. Kisebb hibákat cementálnak be: apró repedések, helyi kiégések, kipufogórendszer sérült csatlakozási pontjai.
A kikeményedés után a tömítőanyagok szilárd polimer réteget képeznek, amely nagy keménységgel és egyúttal némi rugalmassággal rendelkezik (a polimer károsodás nélkül bírja a kis vibrációs terheléseket és a mikromozgásokat), valamint hőálló. Ez a tulajdonságkészlet szükséges a kipufogórendszer tömítéséhez.
A piacon lévő népszerű termékek rövid áttekintése
Tekintsünk több tömítőanyagot a kipufogódobokhoz, amelyek népszerűek Oroszországban.
- Liqui Moly kipufogójavító paszta. Az egyik legdrágább és leghatékonyabb tömítőanyag magas hőmérsékletű hézagokhoz. 200 gr térfogatú műanyag csövekben készül. Az ára körülbelül 400 rubel. A fő alkalmazási terület az autók kipufogórendszerei. De más, magas hőmérsékleten működő vegyületekhez is használható. A kipufogócsatorna szivárgó szakaszára alkalmazzák. Az elsődleges keményedés 15-20 percen belül megtörténik a motor alapjárata után. A rendszer fűtése nélkül a tömítőanyag körülbelül 12 óra alatt teljesen megköt.
- ABRO kipufogórendszer tömítő cement. A második legnépszerűbb gyógymód Oroszországban. A 170 grammos cső ára 200-250 rubel. Az Abro cement megkülönböztető tulajdonsága, hogy meglehetősen vastag és tartós foltokat hoz létre. Garantáltan polimerizálódik teljes, számított keménységű készlettel 6 mm-es rétegvastagságig. Motor alapjáraton 20 perc alatt üzemképes állapotba szárad. 4 óra elteltével maximálisan erősödik.
- Bosal hangtompító cement. Olcsó, de meglehetősen hatékony tömítőanyag kipufogórendszerek javításához. Egy 190 grammos tubus körülbelül 150 rubelbe kerül. Főleg töltőanyagként használják a kipufogócsatorna összekötő üregeiben. Az egyes elemek illesztéseire és a bilincsek alá alkalmazzák. Száradás után kemény cementréteget képez, amely nem ég ki.
A piacon jó néhány egyéb kipufogórendszer-tömítőanyag is található. Mindegyik jó hatásfokkal rendelkezik. És általában működik a szabály: minél magasabb az ár, annál erősebb és jobb lesz a kapcsolat elkülönítése, vagy a sérülés megszűnik.
Autósok véleményei
A legtöbb autós jól beszél szinte minden tömítőanyagról a kipufogórendszerek javításához. Ezeket a tömítőanyagokat általában két esetben alkalmazzák: a kipufogócsatorna egyes elemeinek beépítésekor az illesztések további szigetelésével, vagy kisebb sérülések javításával.
A tömítőanyag élettartama számos tényezőtől függ. Ezért lehetetlen olyan pontos időintervallumot megnevezni, amely alatt a kompozíció ne omlik össze. De általában, ha a telepítési feltételek teljesülnek, akkor a hézagba helyezett tömítőanyag a rendszer következő javításáig tart, és bizonyos esetekben a foltok akár 5 évig is eltartanak.
A negatív vélemények általában a pénzeszközökkel való visszaéléshez kapcsolódnak. Például, ha a csatlakozás rosszul van előkészítve (a rozsda, korom és olajos lerakódások nincsenek eltávolítva), akkor a tömítőanyag nem tapad jól a felületekhez, és ennek eredményeként rövid idő elteltével morzsolódik és leesik. . Ezenkívül az autó teljes működésének megkezdése előtt időt kell adni a kompozíciónak a teljes polimerizációhoz.
A kipufogórendszerek tömítőanyagaival nem javasolt javítani a potenciálisan igénybevett területeken keletkezett repedéseket és a kritikusan kis fémvastagságú, erősen korrodált és égett elemek kiégését.
