Üzemanyag-befecskendezők - Dízel gyújtási nyomás
Tartalom
A dízelmotorok égésterébe fúvókákat vagy fúvókákat használnak a megfelelő mennyiségű üzemanyag folyamatos ellátására. Ezek a kicsi, de nagy igénybevételnek kitett alkatrészek percenként több ezer alkalommal biztosítják a motor megfelelő működését. Jóllehet kiváló minőségű anyagokból készülnek, ezek az alkatrészek kopásnak és elhasználódásnak vannak kitéve. Itt olvashat arról, hogyan lehet felismerni a hibás üzemanyag-befecskendezőket, és hogyan kell kezelni a meghibásodásokat.
A közvetlen befecskendezéses motor nyomást igényel
A dízelmotorokat "öngyulladóknak" nevezik. Ez azt jelenti, hogy nincs szükség külső gyújtásra, gyújtógyertya formájában az üzemanyag elégetéséhez. . A felfelé mozgó dugattyú által generált kompressziós nyomás elegendő a dízel-levegő keverék kívánt robbanásához.
Fontos azonban, hogy a megfelelő mennyiségű dízel üzemanyagot pontosan a megfelelő pillanatban, optimálisan porlasztott formában fecskendezzék be az égéstérbe. Ha a cseppek túl nagyok, a gázolaj nem ég ki teljesen. . Ha túl kicsik, a motor túlmelegszik, vagy nem működik megfelelően.
Ennek a megbízható állapotnak a megteremtése érdekében a befecskendezők (általában szivattyú-befecskendező egység formájában készülnek) nagy nyomással táplálják az üzemanyagot az égéstérbe. Átlagnyomás 300-400 bar. A Volvo azonban rendelkezik 1400 bar-os modellel.
A dízelmotorok mellett léteznek közvetlen befecskendezéses benzinmotorok is. . Üzemanyag-befecskendezőket is használnak.
Az üzemanyag-befecskendező szerkezete és helyzete
A befecskendező fúvóka egy fúvókarészből és egy szivattyú részből áll . A fúvóka benyúlik az égéstérbe. Egy üreges csapból áll furat szélessége 0,2 mm .
Ugyanennek a szerelvénynek a hátulján egy szivattyú van felszerelve, amely az üzemanyagot a kívánt nyomáson fecskendezi be az égéstérbe. . Így minden fúvókának saját szivattyúja van. Mindig abból áll hidraulikus dugattyú, amelyet egy rugó állít vissza . A fúvókák a tetején találhatók hengerfej mint a gyújtógyertyák egy benzinüzemű autóban.
Üzemanyag-befecskendező hibái
A befecskendező fúvóka nagy terhelésnek kitett mechanikai alkatrész . Rendkívül erős erőknek van kitéve rajta és benne. Ezenkívül nagy hőterhelésnek van kitéve. . A hibák fő oka a kokszolás a fúvókán vagy annak belsejében.
- A kokszolás a nem teljesen elégetett tüzelőanyag maradéka .
Ilyenkor lepedék képződik, ami tovább rontja az égést, egyre több lesz a lepedék.
Az üzemanyag-befecskendező szelep meghibásodása a következő tünetekkel jár:
| – Rossz motorindítás – Magas üzemanyag-fogyasztás – Fekete füst a kipufogóból terhelés alatt – A motor rángatózásai |
A fúvóka hibája nem csak drága és kellemetlen . Ha nem javítják meg a lehető leghamarabb, súlyos motorkárosodást okozhat. Ezért az injektorokkal kapcsolatos problémákat nem szabad későbbre halasztani, hanem azonnal meg kell oldani.
Üzemanyag-befecskendező diagnosztika
Van egy egyszerű és nagyon biztonságos módszer a motor üzemanyag-befecskendező szelepeinek működésének ellenőrzésére. . Alapvetően minden, amire szüksége van gumitömlők és annyi azonos méretű dobozok hány henger van a motorban. A tömlők a fúvókák lefolyóvezetékéhez csatlakoznak, és egy-egy üveghez vannak rögzítve . Most indítsa be a motort, és hagyja járni 1-3 percig . Ha az injektorok sértetlenek, mindegyik kannában ugyanannyi üzemanyagot kapnak.
Hibás injektorok kimutatható az a tény, hogy lényegesen több vagy lényegesen kevesebb üzemanyagot bocsátanak ki a leeresztő vezetéken keresztül.
Az ilyen diagnosztikához a piac körülbelül 80 fontért kínál tesztkészletet. Erősen ajánlott, mivel erre a célra tervezték .
Hogyan kezeljük az injektorok hibáit
Olvasás előtt: az injektorok nagyon drágák. Egy injektor esetében 220-350 fontot kell figyelembe venni. Mivel a fúvókákat mindig komplett készletként kell cserélni, az alkatrészekért 900 és 1500 euró közötti összeget kell fizetni.
A jó hír azonban, az, hogy jelenleg nagyszámú olyan szakosodott cég létezik, amely képes visszaállítani az injektorokat. Ez megtisztítja az injektort az összes lerakódástól, és kicseréli az összes kopó alkatrészt, például tömítéseket vagy bilincseket.
Akkor a fúvókát tesztelik, és szinte új alkatrészként visszaadják az ügyfélnek. Az utángyártott alkatrészek használata is nagy előnye: utángyártott injektorok beszerelésekor a motorvezérlő egység újraállítása nem szükséges . Ebből a célból azonban fontos, hogy minden fúvókát pontosan abba a helyzetbe állítsunk vissza, ahová előzőleg beszerelték.
Elméletileg az injektorok eltávolítása meglehetősen egyszerű. . Nem csavarodnak be, mint a gyújtógyertyák, de általában " csak » vannak beszúrva. Ezeket a föléjük erősített kapcsok tartják a helyükön. A gyakorlatban azonban a dolgok egészen másképp néznek ki. . Az injektorokhoz való eljutáshoz sok mindent szét kell szerelni.
Ha szabaddá teszi őket és kioldja a reteszeket, az autórajongót gyakran éri kellemetlen meglepetés: a fúvóka szilárdan ül a motorban, és még a legnagyobb erőfeszítéssel sem lazul meg . Ehhez a jól ismert gyártók speciális oldószereket fejlesztettek ki, amelyek kiváltják a csomósodást, ami a fúvóka szoros illeszkedéséért felelős.
A fúvóka eltávolítása azonban még oldószer használata esetén is hatalmas erőfeszítést jelenthet. Itt fontos soha ne veszítse el a türelmét, és ne okozzon további károkat a motorban.
Mindig dolgozzon az összes fúvókán!
Mivel az összes fúvóka szinte egyformán van terhelve, szinte egyformán kopnak.
Még ha csak egy vagy két befecskendező szelep hibás a tesztelés során, a fennmaradó injektorok meghibásodása csak idő kérdése.
Ezért a leggazdaságosabb módszer az az összes befecskendező szelep nagyjavítása a szervizben . Új fúvókát csak akkor kell újként vásárolni, ha a szakember azt tanácsolja, hogy az már nem javítható.
Így megtakaríthatja a magas költségeket, és ismét tökéletesen működő motort kaphat.
Ésszerű extrák
A fúvókák eltávolításával a gép gyakorlatilag mozdulatlanná válik . Így ez egy jó lehetőség a további javításokra. Dízelmotoroknál szintén ajánlott tisztítsa meg az EGR szelepet és a szívócsonkot . Idővel kokszolnak is.
A kipufogóban lévő részecskeszűrőt is szakember eltávolíthatja és megtisztíthatja. Végül a felújított befecskendezők felszerelésekor az összes papírszűrő, például a pollenszűrő, az utastér vagy a motor levegőszűrője is cserélhető. . A dízelszűrőt is cserélik, hogy csak garantáltan tiszta üzemanyag kerüljön a felújított befecskendezőkbe. Végül az utolsó lépés az olajcsere a sima és tiszta motor érdekében. , amivel nyugodtan indulhat el a következő harmincezer kilométeren.
