Szuperetanol E85 üzemanyag és motorkerékpár
Tartalom
Átalakítsa 2 kerekű kerékpárját bioetanolra?
Nekünk motorosoknak sokáig korlátozott volt a benzinpumpa választéka az üzemanyag tekintetében: 95-ös vagy 98-as ólom vagy ólommentes? Azóta némileg változott a helyzet az SP95 E10 általánosításával, amely 10% etanolt tartalmaz, és nem minden modellhez ajánlott, főleg régebbiekhez. Meg kell küzdenünk egy másik „szuperüzemanyaggal”, de még mindig viszonylag keveset: az E85-tel.
Mi az az E85?
Az E85 benzinből és etanolból álló üzemanyag. Szuperetanolnak is nevezik, etanol koncentrációja 65% és 85% között van. A cukrot vagy keményítőt tartalmazó üzemek feldolgozásával és kevésbé fosszilis tüzelőanyagra támaszkodva ez az üzemanyag árelőnyt jelent, elsősorban azért, mert átlagosan 40%-kal olcsóbb, mint az ólommentes benzin, még akkor is, ha ez magasabb üzemanyag-fogyasztást eredményez.
Sok országban, például az Egyesült Államokban vagy Brazíliában sokáig használták, Franciaországban 2007-ben jelent meg.
Ár eszköz
Ami a szuperetanolt komoly gondot okoz, az az ára, átlagosan kétszer olyan drágább, mint egy liter SP95/98 benzin. Az E85 átlagosan literenként 0,75 euróba kerül, míg az LPG 0,80 euró, a dízel 1,30 euró/l, az SP1,50-E95 10 euró/l és az SP1,55 98 euró/l. Ennek eredményeként egy doboz vagy átalakító készlet vásárlása rövid távon gyorsan nyereségessé válik. A szakértők azonban hajlamosak bizonyítani, hogy a motor élettartama körülbelül 20%-kal csökken az ilyen készletekkel.
Környezeti vagyon
A Total bejelentette, hogy a SuperEthanol E85 2%-kal csökkenti a CO42,6-kibocsátást. Ehhez járul az a tény, hogy a fosszilis tüzelőanyagoktól való függés kevésbé lesz fontos. Az ellentmondások azt mondják majd, hogy őrültség az üzemanyag-termelés az élelmiszertermesztésre alkalmas terek rovására.
E85 határértékek
Annak ellenére, hogy a jövő üzemanyagaként mutatják be, az E85 több okból is nehezen indul be: a meglévő járművek hiánya és a nagyon alacsony szivattyúhálózat (Franciaországban kevesebb, mint 1000, vagy az állomás flotta 10%-a!). Ilyen körülmények között nem könnyű ösztönözni a felhasználókat a FlexFuel, azaz bármilyen benzinnel közlekedni képes járművek tanfolyamára.
Az autóban csak néhány gyártó próbálta ki a kalandot megállás előtt. Ma a Volkswagen a legújabb, amely FlexFuel-t kínál Golf Multifuel termékével. A kétkerekűeknél még egyszerűbb a helyzet, hiszen még egyetlen gyártó sem adott ki E85 használatára tervezett motort vagy robogót, utóbbi már az E10-zel is nagyon óvatos.
Az E85-tel kapcsolatos kockázatok
Jelenleg egyetlen kétkerekű modell sem alkalmas E85-ös jármű vezetésére. Ezért a gyári modellen használata erősen ellenjavallt. Másrészt az átalakító készletek várhatóan lehetővé teszik ennek az üzemanyagnak a használatát bármilyen befecskendezős motorban.
Azonban a magas alkoholtartalmú keverékek korrozívabbak is, és bizonyos alkatrészek, például tömlők és befecskendező szivattyúk kopását okozhatják. Egy másik probléma, amit a szuper-etanol használata okoz, a nagyobb fogyasztás, ami nagyobb injektoráramlást igényel. Azonban még ha maximálisan nyitottak is, nem feltétlenül érik el a jó égéshez szükséges optimális áramlást.
Átalakító készletek
Hogy megbirkózzanak az ellátás szegényesével, sok gyártó több mint egy évtizede árul átalakító készleteket, amelyek biztosítják a motor megfelelő működését és a megfelelő tápellátást egy egyszerű elektronikus vezérlőegységről, amely körülbelül 600 euróba kerül.
Az addig minden és mindenki számára nyitott praxis csak 2017 decemberében került szabályozásra a konverziós dobozok engedélyezési eljárásának bevezetésével. Jelenleg csak két gyártó kapott engedélyt: a FlexFuel és a Biomotors. Ennek a tanúsítványnak a célja különösen a mechanikai alkatrészek garanciájának biztosítása anélkül, hogy bármilyen zavarást okozna, vagy hogy a jármű az eredeti európai szabványon maradjon.
A 3. november 30-i rendelet 2017. §-a így szól:
[…] A gyártó garantálja azon motorok és emissziócsökkentő rendszerek sértetlenségét, amelyekre az általa forgalmazott átalakító egység fel van szerelve. Vállalja a felelősséget a motorok és az utókezelő rendszerek állapotának esetleges romlásáért az eszköz beszerelésével kapcsolatban, és igazolnia kell a teljesítményét; […]
Ezért a jogalkotás ezen várható alakulásának lehetővé kell tennie a járművek átalakításának szabályozását és megnyugtatni ... az autóhasználókat. Igen, a sorrend előrelépést jelenthet, de ez csak az autókra és kisteherautókra vonatkozik. Vagyis a motoros 2 kerekű járművekre történő átalakítást még nem hagyták jóvá, így az eljárás továbbra is jogellenes, mivel megváltoztatja a motorkerékpár vagy robogó fogadásának típusát.
