Fékfolyadékok a TRW-től
A cég rövid története
A TRW-t az Egyesült Államokban, Michigan államban (Livonia) alapították 1904-ben. A cég kezdetben fékrendszer-alkatrészek gyártását tűzte ki célul a gyorsan fejlődő autóipar számára.
A cég első komoly megrendelése 1908-ban a fiatal és gyorsan növekvő Ford cég autóinak fakerekeinek fejlesztése és gyártása volt. 1928-ban a TRW mérnöki részlege kifejlesztette és beépítette a kéziféket egy sorozatgyártású Ford autó tervezésébe.
A következő évtizedekben a cég aktívan fejlesztett és új technológiákat vezetett be a fékrendszerek és az autók kormányzása terén. A XNUMX. század második felében például a cég kidolgozta az akkori legfejlettebb blokkolásgátló fékrendszer-konstrukciókat, és megnyert egy nagy tendert a GM autók teljes vonalának szervizelésére.
Napjainkban a TRW világelső a modern autók kormány- és alvázalkatrészeinek, valamint egyéb autóipari fogyóeszközök gyártásában.
A TRW fékfolyadékok áttekintése
Azonnal megjegyezzük néhány közös jellemzőt, amelyek az összes TRW fékfolyadékban rejlenek.
- Igazán minőségi. Minden TRW fékfolyadék jelentősen meghaladja a nemzetközi szabványokat.
- A folyadékok összetételének stabilitása és homogenitása, a tételtől függetlenül. A fékfolyadékok gyártótól függetlenül nyugodtan keverhetők egymással.
- Jó ellenállás a nedvesség felhalmozódásával szemben a folyadékok térfogatában, ami meghosszabbítja azok élettartamát.
- Az ár magasabb az átlagos piacinál, de nem rekord a szegmensben.
Tekintsük az orosz piacon jelenleg elérhető TRW fékfolyadékokat, kezdve a legegyszerűbbekkel.
- 4. PONT. A család legegyszerűbbje. A klasszikus séma szerint készült: glikol és egy csomag adalékanyag. Alkalmas DOT-3 vagy DOT-4 besorolású terheletlen fékrendszerekhez. A továbbiakban a táblázat a szóban forgó folyadékok valós (nem az Amerikai Közlekedési Minisztérium szabványából, hanem kutatással nyert) jellemzőit mutatja be.
| Тbála száraz, °C | Тbála párás, °C | Viszkozitás 100 °C-on, cSt | Viszkozitás -40 °C-on, cSt |
| 270 | 163 | 2,34 | 1315 |
Amint a táblázatból látható, a folyadék jelentősen meghaladja a DOT szabvány követelményeit. Alacsony hőmérsékleten megtartja folyékonyságát. Magas hőmérsékleten kellően viszkózus marad, hogy ne veszítse el kenési tulajdonságait.
- DOT 4 ESP. Polgári járművekhez tervezett fékfolyadék ABS-sel és automatikus menetstabilizálóval.
| Тbála száraz, °C | Тbála párás, °C | Viszkozitás 100 °C-on, cSt | Viszkozitás -40 °C-on, cSt |
| 267 | 172 | 2,1 | 675 |
A folyadék jól megbirkózik a vizesedés problémájával, és nem ereszkedik meg a forrásponton. Az alacsony, alacsony hőmérsékletű viszkozitás az ABS-sel és ESP-vel ellátott rendszerekre vonatkozó szabvány követelményeinek köszönhető. A 750 cSt-ig terjedő viszkozitás itt normának számít.
- DOT 4 Racing. Adalékokkal dúsított, nagy terhelésű rendszerekhez tervezett glikol fékfolyadék, a DOT-4 szabványnak megfelelően.
| Тbála száraz, °C | Тbála párás, °C | Viszkozitás 100 °C-on, cSt | Viszkozitás -40 °C-on, cSt |
| 312 | 204 | 2,5 | 1698 |
Ez a termék nagy forrással rendelkezik, és jól tűri az alacsony hőmérsékletet. Ugyanakkor 3,5%-os vízzel megnedvesítve a folyadék 200 °C feletti hőmérsékletet is elvisel. A viszkozitás átlag feletti a hasonló termékek szegmensében minden hőmérsékleti tartományban.
- 5. PONT. szilikon opció. A folyadékot olyan modern fékrendszerekhez tervezték, amelyekben a szilikon termékek használata elfogadható.
| Тbála száraz, °C | Тbála párás, °C | Viszkozitás 100 °C-on, cSt | Viszkozitás -40 °C-on, cSt |
| 300 | 220 | 13,9 | 150 |
A TRW DOT-5 jellegzetessége a magas hőmérsékletű viszkozitása. Ugyanakkor -40 °C-os hőmérsékleten a folyadék rendellenes folyékonyságát megtartja. Valójában a TRW DOT-5-je aligha fagy le hideg időben. Ugyanakkor élettartama a nedvesség kritikus felhalmozódásáig eléri az 5 évet.
- 5.1. PONT. Modern, fejlettebb glikolos fékfolyadék. 2010 utáni autókhoz tervezték.
| Тbála száraz, °C | Тbála párás, °C | Viszkozitás 100 °C-on, cSt | Viszkozitás -40 °C-on, cSt |
| 267 | 187 | 2,16 | 810 |
A glikol opciók közül a modern DOT 5.1 osztályú folyadékok rendkívül alacsony viszkozitásúak alacsony hőmérsékleten. Ezt adalékanyagokkal érik el. Használható a DOT-4 helyett autózás esetén az északi régiókban.
- DOT 5.1 ESP. Modern folyadék ABS-sel és ESP-vel felszerelt fékrendszerekhez.
| Тbála száraz, °C | Тbála párás, °C | Viszkozitás 100 °C-on, cSt | Viszkozitás -40 °C-on, cSt |
| 268 | 183 | 2,04 | 712 |
Hagyományosan alacsony, alacsony hőmérsékletű viszkozitás és jó forrásállóság. A folyadék valamivel folyékonyabb a teljes üzemi hőmérséklet-tartományban, mint a hagyományos TRW DOT-5.1.
A TRW termékek a hasonló minőségű ATE fékfolyadékokkal ellentétben meglehetősen elterjedtek az Orosz Föderációban, és az ország távoli régióiban is gond nélkül megvásárolhatók.
Autótulajdonos véleménye
Az autósok túlnyomórészt pozitívan reagálnak a TRW fékfolyadékokra. Az értékelésekben egy koncepció nyomon követhető: állandóan magas működési minőségével és tartósságával az ár több mint elfogadható.
Például egy literes doboz DOT-4 fékfolyadék, amely ma a legnépszerűbb az Orosz Föderációban, átlagosan 400 rubelbe kerül. E tekintetben általában véve egyfajta elfogultság tapasztalható a TRW termékek között. Például ennek a cégnek a fékrendszer- és kormányelemei az ár tekintetében szinte a legfelső pozíciókat foglalják el a piacon. Ez a funkció folyadékokra nem vonatkozik.
A negatív vélemények inkább a kategória elméleti feltételezéseihez hasonlítanak: „Miért fizetne többet egy márkáért, ha kétszer olcsóbban vásárolhat egy olcsó folyadékot, és csak gyakrabban cserélheti.” Az ilyen véleménynek is joga van az élethez. Különösen figyelembe véve, hogy a fékfolyadék cseréjének eljárása nem túl drága, és sok autós képes önállóan elvégezni.
