Tesztvezetés Toyota Aygo: Mr. X.
Tesztvezetés

Tesztvezetés Toyota Aygo: Mr. X.

Tesztvezetés Toyota Aygo: Mr. X.

Első benyomások a trió legmerészebb külsejű tagjáról, a Toyota Aygóról

Már egy gyors pillantás is elég az új Toyota Aygo-ra, hogy világossá váljon: ez azon autók közé tartozik, amelyeket vagy szeret, vagy nem, középutat szinte lehetetlen megtalálni. A stilizált X elem számos kulcselem elrendezését uralja – a karosszéria elejét, az autó hátulját, sőt a középkonzolt is. Bármilyen szempontból a baba dacosnak, érdekesnek tűnik és határozottan különbözik attól, amit a kis városi modellek szegmensében látni szoktunk. A testreszabási lehetőségek is lenyűgözően gazdagok – a Toyota Aygo hat változatban rendelhető, mindegyik saját jellegzetes stílusjegyekkel. Ezúttal a Toyota elismerést érdemel, mert mert olyan modellt alkotni, amely szembe mer szállni a létező dogmákkal, és valós esélye van arra, hogy a szokatlant és provokatívat keresők kedvencévé váljon.

Belül meglepően tágas

Aki azt gondolja, hogy a karosszéria fiatalos megjelenése és szerény külső méretei mögött olyan autó rejtőzik, amelyben az ember kénytelen kompromisszumot kötni a funkcionalitás, a kényelem vagy a biztonság tekintetében, az teljesen rossz úton jár. Főleg az első üléseken még a magas és nagytestű emberek is kényelmesen ülhetnek anélkül, hogy akrobatikus képességeik birtokában vannak. Még a második sorban is sokkal kényelmesebb az utazás, mint azt eredetileg gondolták. Csak a csomagtartó viszonylag kicsi, de mindössze 3,45 méteres testhosszal ez teljesen érthető. A vezetési pozíció és a láthatóság a vezetőülésből kellemes élmény, a drágább változatoknál pedig a tolatókamera jelenléte további kellemes meglepetés egy ebben az árszegmensben lévő autónak.

Tökéletesen főzve a városban

69 LE-vel 6000-es fordulatszámon és 95 Nm-es 4300-as fordulaton a Toyota Aygo egyliteres, háromhengeres motorja papíron nem kecsegtet sokat, de a kisautó elképesztő könnyedségének köszönhetően felveszi a sebességet, valamint a jól megválasztott áttételi arányok, az autó városi körülmények között jó temperamentumot, sőt a sportos vezetési élvezet kezdeteit is mutatja. A további kiegyenlítő tengely nélkül működő háromhengeres egység hangja tiszta, de nem túl hangos, a karosszéria hangszigetelése pedig messze felülmúlja az ilyen típusú modellekkel szemben támasztott elvárásokat. Az utazás szórakoztató jellegét a meglepően kiegyensúlyozott közúti viselkedés is fokozza – a Toyota Aygo gyorsan és fürgén irányt vált, a vezetési kényelem pedig meglepően kellemes egy mindössze 2,34 méteres tengelytávú városi autó számára. Az út stabilitásáról csak jót lehet mondani - az új fejlesztésű, torziós rudakkal ellátott hátsó felfüggesztésnek köszönhetően az autó a vezető meglehetősen durva provokációi mellett is stabil marad, az ESP rendszer vidáman, harmóniában működik, a fékrendszer is. szinten mutatják be.

Senkit nem lepünk meg azzal, hogy a hosszabb átmenetek nem a Toyota Aygo kedvenc szórakozása, de objektíven a modell nem fél tőlük, és meglehetősen „férfiasan” megbirkózik az ilyen feladatokkal - a kormányzás meglehetősen simán működik, és a közúti viselkedés, ami magabiztosságot ébreszt autópályán és kanyarnehéz szakaszokon is, a vezethetőség durva utakon is megfelelő marad, a belső zajszintet pedig ésszerű határokon belül tartják.

Az árazás szempontjából a Toyota határozottan nem olyan szerény, mint ezúttal az első modellkiadásnál volt, de az objektíve magasabb árakat gazdagabb és modernebb felszerelések, valamint általában az autó érettebb jellege támasztja alá.

KÖVETKEZTETÉS

A kifejező elrendezés biztosítja, hogy az új Toyota Aygo valószínűleg nem marad észrevétlen. De ennél értékesebb, hogy a második generációban a modell abszolút teljes és modern subcompact autóvá vált, amely remekül működik a városban, de nem fél a védett területeken kívüli utazásoktól, hosszú utakon. ... Jó kényelem, modern felszerelés, biztonságos vezetési magatartás, kiváló manőverezhetőség és bőséges temperamentum mellett a Toyota Aygo gazdaságos vezetése nem enged magának semmilyen jelentős gyengeséget.

Szöveg: Bozhan Boshnakov

Fotók: Toyota

Hozzászólás