Toyota RAV4 4WD hibrid tesztvezetés: Megfizethető Lexus?

A RAV4 Hybrid praktikus homlokzata mögött a Lexus NX300h technológia található.

A közelmúltban a negyedik generációs Toyota RAV4 részleges felújításon esett át, melynek során a modell néhány stílusbeli változáson esett át, amelyek közül a legjelentősebb a gyökeresen megváltozott elülső elrendezés. Az autó belseje is frissített formában jelenik meg - lágyabb felületekkel és újratervezett kezelőszervekkel. A Toyota Safety Sense-nek köszönhetően a RAV4 immár automatikus távolsági fényszórókkal, közlekedési táblafelismerővel, sávváltási asszisztenssel, adaptív tempomattal és ütközés-elhárító rendszerrel büszkélkedhet, amely közvetlen veszély esetén meg tudja állítani az autót.

A legérdekesebb újdonság azonban talán az, hogy a Toyota hogyan helyezte újra előtérbe a RAV4 hajtási lehetőségek választékát. SUV-jeik a jövőben egy dízelmotor-opcióval kaphatók: azzal, amelyik 143 literes, 152 LE-s egységgel látja el a BMW-t, és csak kézi sebességváltóval és elsőkerék-hajtással kombinálva. Ha nagyobb teljesítményre, kettős hajtásra vagy automatára van szüksége, forduljon a 4 LE kétliteres benzinmotorhoz. (opcionális CVT sebességváltóval) vagy a vadonatúj Toyota RAV70 Hybrid. Érdekes, hogy egyes piacokon a hibrid modell várhatóan a modell teljes értékesítésének akár XNUMX százalékát teszi ki.

A Toyota RAV4 Hybrid hajtásláncát már jól ismerjük – a Toyota kölcsönvette a Lexus NX300h megszokott technológiáját, amely egy 2,5 literes benzinmotort és két villanymotort egyesít (amelyek közül az egyik a hátsó tengelyre van felszerelve, és kettős hajtást biztosít) a hátsó kerekekre továbbított nyomatékkal) fokozatmentes bolygókerekes sebességváltóval kombinálva.

Kényelmesen beállított hajtás

Érdekes módon már az első kilométerek megtétele után is kiderül, hogy a Toyota RAV4 Hybrid sebességváltójának beállítása eggyel kényelmesebb, mint a Lexus NX300h-ban: a repülőgép fedélzetén az idő nagy részében csendes és nyugodt, a gyorsulás pedig egyenletes. szinte néma. . Csak éles gyorsulás esetén a bolygóműves sebességváltó az ilyen típusú egységekre jellemző éles növekedést és az ezt követő sebesség megtartását eredményezi, ami a benzinmotor meglehetősen éles zúgásához vezet. Az viszont tény, hogy az autó induláskor kellemesen mozgékony, a köztes gyorsulásoknál a tapadás is dicséretet érdemel, a két hajtásfajta interakcióját pedig jellegzetes márkaharmónia jellemzi.

Az ilyen típusú hibridet kereső vásárlók többsége elkötelezett az egyértelmű, ökológiai vezetési stílus mellett, és így a Toyota RAV4 Hybrid igazi öröm vezetni. A mindennapi életben az autó kellemes, csendes és nyugodt társnak bizonyul, a futómű pedig teljesen összhangban van nyugodt temperamentumával.

Más gyártókkal ellentétben a Toyota nem támaszkodik a plug-in technológiára az akkumulátor külső forrásról történő töltéséhez, ami azt jelenti, hogy a RAV4 Hybrid csak rövid távolságokon és részleges terhelési módban működik teljes árammal. A villamos energiával optimális körülmények között megtehető teljes futásteljesítmény két és három kilométer között van. Főleg városi körülmények között és 80-90 km/h-nál nem nagyobb sebességnél a hibrid technológia jelentősen hozzájárul a Toyota RAV4 hatékonyságának javításához – a teszt átlagfogyasztása pontosan 7,5 liter/száz kilométer volt, de jobban odafigyelve a gázpedálra és hosszú autópálya-keresztezések nélkül pozitív értékkel alacsonyabb értékek is elérhetők.

A kérdés továbbra is a Toyota RAV4-es kínálatában szereplő új hibrid árat illeti - a modell gyakorlatilag nem drágább, mint az elavult, automata váltóval szerelt dízel, amely szinte azonos, bizonyos körülmények között alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást kínál lényegesen magasabb áron. kellemes kényelem a mindennapokban. Így a Toyota várakozásai, miszerint a hibrid lesz a RAV4 legkeresettebb változata, teljesen valósnak tűnnek.

KÖVETKEZTETÉS

A hibrid technológiát a RAV4 erőmű nagyon megfelelő alternatívájaként mutatják be. A meghajtás beállítása egy ötlet kényelmesebb a Lexus NX 300h-hoz képest. A mindennapi életben a Toyota RAV4 hibridet csendes, kiegyensúlyozott és kellemes vezetésű autóként mutatják be, meglehetősen alacsony költséggel városi körülmények között. Az ár ilyen kaliberű terepjárók számára is vonzó, gazdag felszereltséggel és hibrid hajtással.

Szöveg: Bozhan Boshnakov

Fotók: Toyota