Motortuning: nagyobb teljesítmény, kisebb fogyasztás, jobb teljesítmény!

Az új gyári járművek motorjait közepes teljesítményű fejlesztésre kalibrálták. Ha hatékonyabbá és jobb teljesítményűvé szeretné tenni autóját, a motorhangolás az okos dolog. Sok lehetőség van.

A sarkvidéki hőmérséklet, mint a sivatagi hőség, ritka Európában, ezért sok alapértelmezett beállítás felesleges. Ezekkel a kalibrációkkal a gyártók minimális karbantartás mellett kompromisszumot kötnek a teljesítmény és az élettartam között. S mi több: olyan teljesítményt fogyasztanak, amelyet profi segítséggel vissza lehet vinni az autóba. A mérnököknek minden lehetséges időjárási körülményt figyelembe kell venniük.

Hangolási típusok

A hangolás nem korlátozódik a motor mechanikai beavatkozásaira, bár minden ott kezdődött turbóerősítők utólagos felszerelése , kompresszorok , dinitrogén-oxid injekció stb. A technológia fejlődése újra és újra új lehetőségeket teremtett a jármű teljesítményének javítása .

Jelenleg a motortuning lényegében az elektronikus motorvezérlés megváltoztatását jelenti. , amely a leggyorsabb és legegyszerűbb módja a jármű teljesítményének javításának. A vezető azonban többféle beállítási mód közül választhat.

Jelenleg a következők állnak rendelkezésre:

1. Chip tuning 2. Motorhangolás módosításokkal 3. Hangolás alkatrészek hozzáadásával a testhez

A chip tuning két módja

A chiptuning két különböző módot foglal magában a motor teljesítményének javítására: egy további vezérlőegység beszerelését, valamint az úgynevezett "szoftver-optimalizálást", amelyet chiptuningnak neveznek. .

A különbség a munka mennyiségében és az árban van. Opcionális telepítése vezérlőegység (ECU) csak vesz Pár perc, és kezdődnek a költségek kb. 300 euró . Szoftver optimalizálás olyan eljárás, amelyet csak egy műhely végezhet el. Tartós több órát és elindul kb. 600 euró .

1.1 További ECU: vigyázz!

A vezérlőegységek piaca hatalmas . Fontos a márkás minőség kiválasztása. Sok külföldi gyártó kiváló teljesítményt ígér alacsony áron.

Ezeknek az olcsó vezérlődobozoknak a felszerelése jelentős kockázattal jár . Ezeknek a megoldásoknak a teljesítményfejlesztése általában túl magas és túl pontatlan. Az online elárverezett ECU-k esetében a súlyos motorkárosodás gyakran csak idő kérdése.

A márkás ECU-k ára 300 eurótól kezdődik . Alapvetően általános típusengedéllyel rendelkeznek. A teljesítményjavító intézkedések MoT-engedélyezéséhez azonban kötelező a regisztráció. A motormódosításról a biztosítót is értesíteni kell. . Ellenkező esetben a kereset részben vagy teljesen elutasítható. baleset esetén .

További vezérlőegységek telepítése

Egy további ECU telepítése meglepően egyszerű . A mellékelt kábelekkel és csatlakozókkal össze van kötve a motor kábelkötegével, és kész. A teljesítménynövelés azonnal elérhető. Ezeknek a vezérlőegységeknek a különösen egyszerű telepítése vonzóvá teszi őket az otthoni tunerek számára.

1.2 Szoftver optimalizálás a garázsban

A szoftveroptimalizálás felhasználóbarátabb, de lényegesen drágább . Az eljárás magában foglalja a meglévő ECU átprogramozását a garázsban az optimális teljesítményfejlesztés érdekében. A garázsok sok pénzt kérnek tapasztalatukért és munkájukért. Számíts legalább kb. 600 euró ehhez a chip tuning módhoz.

Az eredmény észrevehető: 30-35 LE teljesítményjavulás egészen valóságos . Ez a többletteljesítmény sportos vezetési stílushoz is használható. Normál vezetési stílus esetén ez a csökkentett üzemanyag-fogyasztáson is meglátszik. Egy másik előny az, hogy a garázs adminisztratív kényelmetlenséget vállal. A fuvarokmányokon történő regisztráció a legtöbb szolgáltató számára a szolgáltatás részét képezi.

2. További teljesítmény kombináció révén?

Természetesen nagyon csábító becsapni a motort, hogy a motorhangolás mindkét intézkedésének kombinálásával még hatékonyabbá váljon. . Mielőtt úgy döntene, hogy megteszi ezt a lépést, kérjük, alaposan konzultáljon önmagával.

A motor teljesítményét nem lehet a végtelenségig javítani. Ezenkívül a gyári beállítások az alapértelmezett teljesítményre vannak állítva. Ha a szoftveroptimalizálás 30 lóerős plusz teljesítményt nyújt, akkor a fékek és a felfüggesztés adaptációira lesz szükség a teljesítmény további javításához. .

A dolgok lényege: hagyományos motortuning

• A motor működéséhez három dologra van szükség: levegő, üzemanyag és gyújtás . Levegőre azért van szükség, mert oxigént tartalmaz, ami elégeti az üzemanyagot az égésterekben. Minél több levegő van az égésterekben, annál hatékonyabb az égés. Korábban ehhez korszerűsítették a turbófeltöltőket és a kompresszorokat.

• Ez már nem minden modern motornál lehetséges. . A modern motorok levegőellátásának javításának egyetlen módja a beszerelés légszűrő magas kapacitás, nagyobb felülettel, több levegőt engedve be az égéstérbe, ami potenciálisan növeli a teljesítményt.
• Csodák ezektől az intézkedésektől nem várhatók. . Általában a hatás javítja a motor hangját, és kissé javítja a gázpedál reakcióidejét. . A jobb teljesítmény érdekében a nagy kapacitású légszűrőnek köszönhetően további airbox beszerelés . Javítja a légáramlást, emellett hűti is. Ezt a telepítést professzionális műhelyben kell elvégezni.

3. A nagy teljesítmény nem minden

A motor teljesítményének javítása nem az egyetlen módja az autó teljesítményének javítására. . Ahogy a motor teljesítménye fontos a vezetési stílus és az üzemanyag-fogyasztás szempontjából, két további tényező is szerepet játszik: súly и aerodinamika .

Egy könnyebb autó kisebb tömeget hajt meg . Már az első plusz kilogramm az üzemanyag-fogyasztás csökkentését és a manőverezhetőség növelését szolgálja.

• Számos lehetőség áll rendelkezésre a fogyáshoz, bár ezek gyakran nagyon drágák: szénszálas motorháztető, sárvédők vagy akár ajtók és csomagtartó fedelek akár 40%-kal is csökkenthetik a jármű tömegét. . Ezeket az alkatrészeket kézzel készítik, és ennek megfelelően drágák.

• A belső tér további lehetőségeket kínál a felesleges ballaszt csökkentésére: a pótkerék javítási készletre cseréje, a hátsó ülés eltávolítása és az első ülések könnyebb sportülésekre történő cseréje körülbelül 100%-kal csökkenti a súlyt. 100 kg. Az üres belső térnek azonban van egy bosszantó mellékhatása: nagyobb zajt ad.

• A teljesítményjavulás mértéke, amely kissé kiment a divatból autó karosszéria tuning. A jármű hagyományos süllyesztése csökkenti a légellenállást. Ha az autót ezenkívül első, hátsó és oldalsó légterelőkkel látják el, amelyek javítják a tapadást és csökkentik a légellenállást, ez észrevehető lesz a menetteljesítményben.

Ezek az intézkedések is érvényesek: regisztráció, regisztráció, regisztráció, mert különben nagyon drága lesz a következő ellenőrzés!

Teljesítmény vagy ökotuning?

Valaki nagyobb teljesítményt akar, valaki üzemanyagot akar megtakarítani. A megadott motorhangolási intézkedések egyaránt alkalmasak e célok elérésére. Azonban márkás ökotuning sok hülyeséget kínálnak.

Előre figyelmeztetünk: semmilyen kiegészítő berendezés, szuperolaj vagy üzemanyag-adalék nem csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.

Ezért: óvakodj a mágnesektől, a tuberkulózis elleni tablettáktól, az adalékanyagoktól és mindentől, ami csodákat ígérve szörföl az interneten .

A kiegyensúlyozott beállítás a gazdaságos vezetési stílussal és a mérhető súlycsökkentéssel kombinálva a legjobb lehetőségeket kínálja a környezetbarát vezetési élményhez.

Töréspont: nitrogén-monoxid

Változott követelmények a járműmotorokra vonatkozóan . Néhány évvel ezelőtt a maximális teljesítmény minimális tömeg mellett minden motorfejlesztés célja volt. Jelenleg idő kibocsátási tényező fontos, mint mindig.

Ez korlátozza a modernizációt: minél nagyobb a motor teljesítménye, annál melegebb az égés . A melegebb égés azonban többet termel nitrogén-oxid . Ezért a túlzott beállítás vezetési tilalmat vonhat maga után. Ezenkívül a forró kipufogógázok nem járulnak hozzá a kipufogógázok tisztításához. . A katalizátorban található ultravékony platinaréteg különösen szenved ettől.

ezért: A motorhangolás nagyszerű, de mindig az ésszerűen kivitelezhető határokon belül kell lennie. Így végső soron optimális megtakarítási hatást érhet el.