U0108 Megszakadt a kommunikáció az alternatív üzemanyag -szabályozó modullal (AFCM)
Tartalom
U0108 Megszakadt a kommunikáció az alternatív üzemanyag -szabályozó modullal (AFCM)
OBD-II DTC adatlap
Megszakadt a kommunikáció az alternatív üzemanyag -szabályozó modullal (AFCM)
Mit jelent ez?
Ez egy általános kommunikációs hibakód, amely a legtöbb járműmárkára és modellre vonatkozik, beleértve, de nem kizárólagosan a Dodge, Ram, Chevrolet, Ford, GMC és VW modelleket. Ez a kód azt jelenti, hogy az alternatív üzemanyag -szabályozó modul (AFCM) és a jármű többi vezérlőmodulja nem kommunikál egymással.
A kommunikációhoz leggyakrabban használt áramkört Controller Area Bus kommunikációnak vagy egyszerűen CAN busznak nevezik. E CAN busz nélkül a vezérlőmodulok nem tudnak kommunikálni, és előfordulhat, hogy a leolvasó eszköz nem kap információt a járműtől, attól függően, hogy melyik áramkörről van szó.
Az AFCM vezérli az üzemanyag -szivattyút az erőátviteli vezérlőmodultól (PCM) kapott információk alapján. Ha az információ nem érkezik meg, az üzemanyag -szivattyú nem fog működni. Sűrített földgáz (CNG), cseppfolyósított földgáz (LNG) vagy propán rendszerekben az AFCM szabályozza az alternatív üzemanyagokat tartalmazó tartályok leválasztó mágnesszelepeit. Az AFCM -et intelligens relé modulnak is nevezhetjük, és ezekben az alkalmazásokban felelős lehet a műszercsoport üzemanyagszint -információinak biztosításáért is.
A hibaelhárítási lépések a gyártótól, a kommunikációs rendszer típusától, a vezetékek számától és a kommunikációs rendszer vezetékeinek színétől függően eltérőek lehetnek.
tünetek
Az U0108 motorkód tünetei a következők lehetnek:
- A hibajelző lámpa (MIL) világít
- Az autó elindul, de nem mozdul
- Ha a motor jár: rezgések; Erőhiány; Gyenge teljesítmény; Gyújtáskimaradás a hengerekben (durva működés)
- Az üzemanyagszint -érzékelő pontatlan értékeket mutat
Okok
A kód telepítésének oka általában a következő:
- Megnyitás a CAN + busz áramkörben
- Nyissa meg a CAN-busz elektromos áramkörét
- Rövidzárlat a tápellátásban bármely CAN busz áramkörben
- Testzárlat bármely CAN busz áramkörben
- Ritkán - a vezérlőmodul hibás
Diagnosztikai és javítási eljárások
A jó kiindulópont mindig az, hogy ellenőrizze az adott járműre vonatkozó műszaki szolgálati közleményeket (TSB). Problémája ismert probléma lehet egy ismert gyártó által kiadott javítással, és időt és pénzt takaríthat meg a hibaelhárítás során.
Először keresse meg a többi hibakódot. Ha ezek bármelyike busz kommunikációval vagy akkumulátorral / gyújtással kapcsolatos, először diagnosztizálja őket. Ismeretes, hogy téves diagnózis fordul elő, ha az U0108 kódot diagnosztizálja, mielőtt bármelyik fő kódot alaposan diagnosztizálják és elutasítják.
Ha a leolvasó eszköz hozzáfér a hibakódokhoz, és az egyetlen kód, amelyet más moduloktól kap, az U0108, próbáljon kapcsolatba lépni az AFCM-mel. Ha elérheti a kódokat az AFCM-ből, akkor az U0108 kód vagy szakaszos vagy memóriakód. Ha a GPCM modullal nem lehet kapcsolatba lépni, akkor a többi modul által beállított U0108 kód aktív, és a probléma már fennáll.
A leggyakoribb hiba a tápfeszültség vagy a földelés elvesztése.
Ellenőrizze az AFCM -et biztosító összes biztosítékot ezen a járművön. Ellenőrizze az AFCM összes alapját. Keresse meg a földelés rögzítési pontjait a járművön, és győződjön meg arról, hogy ezek a csatlakozók tiszták és biztonságosak. Ha szükséges, távolítsa el őket, vegyen egy kis drótkefe kefét és szódabikarbóna / víz oldatot, és tisztítsa meg mindegyiket, mind a csatlakozót, mind a csatlakozási helyet.
Ha javítás történt, törölje a hibakódokat minden olyan modulból, amely beállította a kódot a memóriában, és nézze meg, hogy az U0108 visszatér -e, vagy felveheti a kapcsolatot az AFCM -mel. Ha nem küld vissza kódot, vagy helyreáll a kommunikáció az AFCM -mel, akkor a probléma valószínűleg biztosíték- / csatlakozási probléma.
Ha a kód visszatér, keresse meg az adott jármű CAN busz kommunikációs kapcsolatait, különösen az AFCM csatlakozót. Húzza ki a negatív akkumulátor kábelét, mielőtt leválasztja az AFCM csatlakozóját. Miután észlelte, szemrevételezéssel ellenőrizze a csatlakozókat és a vezetékeket. Keressen karcolásokat, karcolásokat, szabad huzalokat, égési nyomokat vagy olvadt műanyagot. Húzza ki a csatlakozókat, és gondosan ellenőrizze a csatlakozókat (fém alkatrészeket) a csatlakozók belsejében. Nézze meg, hogy égnek -e, vagy zöld árnyalatú -e a korrózió. Ha meg kell tisztítani a csatlakozókat, használjon elektromos érintkezőtisztítót és műanyag sörtéjű kefét. Hagyja megszáradni és vigyen fel dielektromos szilikonzsírt, ahol a csatlakozók érintkeznek.
Végezze el ezt a néhány feszültség -ellenőrzést, mielőtt visszahelyezi a csatlakozókat az AFCM -be. Hozzá kell férnie egy digitális volt-ohmmérőhöz (DVOM). Ellenőrizze, hogy van -e áram és földelés az AFCM -en. Nyissa meg a bekötési rajzot, és határozza meg, hogy a fő táp- és földi tápegységek hová kerülnek az AFCM -be. Csatlakoztassa vissza az akkumulátort, mielőtt folytatná az AFCM csatlakoztatását. Csatlakoztassa a voltmérő piros vezetékét az AFCM csatlakozóba vezető minden B + (akkumulátorfeszültség) áramforráshoz, a voltmérő fekete vezetékét pedig egy jó földeléshez (ha nem biztos abban, az akkumulátor negatív pólusa mindig működik). Látnia kell az akkumulátor feszültségét. Győződjön meg róla, hogy jó oka van. Csatlakoztassa a voltmérő piros vezetékét az akkumulátor pozitív (B +) és a fekete vezetéket mindegyik testhez. Ismét látnia kell az akkumulátor feszültségét minden egyes csatlakoztatáskor. Ha nem, akkor hárítsa el a tápfeszültség vagy a testáramkör hibaelhárítását.
Ezután ellenőrizze a két kommunikációs áramkört. Keresse meg a CAN C+ (vagy HSCAN+) és a CAN C- (vagy HSCAN - áramkört). Ha a voltmérő fekete vezetékét egy jó földhöz csatlakoztatta, csatlakoztassa a piros vezetéket a CAN C+-hoz. Bekapcsolt kulcsnál és kikapcsolt motornál körülbelül 2.6 voltot kell látnia kis ingadozással. Ezután csatlakoztassa a voltmérő piros vezetékét a CAN C-áramkörhöz. Körülbelül 2.4 voltot kell látnia kis ingadozással.
Ha a jármű gyártója nem használja a CAN buszt a PCM és az AFCM közötti kommunikációhoz, meg kell határoznia a megfelelő feszültséget ehhez a kommunikációs áramkörhöz.
Ha minden teszt sikeres, és a kommunikáció továbbra sem lehetséges, vagy nem tudta visszaállítani az U0108 diagnosztikai hibakódot, akkor az egyetlen dolog, amit tehet, hogy segítséget kérjen egy képzett autódiagnosztikai szakembertől, mivel ez hibás AFCM-et jelez. Néhány AFCM-et programozni vagy kalibrálni kell a járműhöz a megfelelő telepítés érdekében.
Kapcsolódó DTC megbeszélések
- Probléma a 350 -es ford 2012 super duty dtc u0108 -aljó éjszakát problémám van a 2012 -es szuperfeladattal dtc u0108 Szeretném tudni, hol van az AFCM ...
További segítségre van szüksége az u0108 kóddal kapcsolatban?
Ha továbbra is segítségre van szüksége az U0108 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.
JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.
