
U0137 Megszakadt a kommunikáció a pótkocsi fékvezérlő moduljával
Tartalom
U0137 Megszakadt a kommunikáció a pótkocsi fékvezérlő moduljával
OBD-II DTC adatlap
Megszakadt a kommunikáció a pótkocsi fékvezérlő moduljával
Mit jelent ez?
Ez egy általános kommunikációs rendszer diagnosztikai hibakód, amely a legtöbb járműmárkára és modellre vonatkozik.
Ez a kód azt jelenti, hogy a pótkocsi fékvezérlő modulja (TBCM) és a jármű többi vezérlőmodulja nem kommunikál egymással. A kommunikációhoz leggyakrabban használt áramkört Controller Area Bus kommunikációnak vagy egyszerűen CAN busznak nevezik.
E CAN busz nélkül a vezérlőmodulok nem tudnak kommunikálni, és előfordulhat, hogy a leolvasó eszköz nem kap információt a járműtől, attól függően, hogy melyik áramkörről van szó.
A TBCM különböző szenzoroktól kap bemeneti adatokat, amelyek közül néhány közvetlenül hozzá van csatlakoztatva, és néhány busz kommunikációs rendszeren keresztül kerül továbbításra. Ezek a bemenetek lehetővé teszik a modul számára a jármű vezérlését, ha utánfutót csatlakoztatnak hozzá. Az alapfékek bekapcsolásakor megakadályozza a pótkocsi előzését azáltal, hogy felváltva fékez a jármű különböző sarkaiban. Jellemzően ezt a rendszert SUV-ken és könnyű és közepes teherbírású teherautókon használják, de akkor is használható, ha a gyártó más alternatív alkalmazásokhoz jónak látja.
A hibaelhárítási lépések a gyártótól, a kommunikációs rendszer típusától, a vezetékek számától és a kommunikációs rendszer vezetékeinek színétől függően eltérőek lehetnek.
Súlyosság és tünetek
A súlyosság ebben az esetben a rendszertől függ. Mivel a rögzítőfékek az alapfékekbe / hátsó féknyergekbe vannak beépítve, mindig óvatosan kell eljárni ezzel a rendszerrel. Ezenkívül e rendszerek szervizelésekor fontos a biztonság. A rendszerek szétszerelése / diagnosztizálása előtt MINDIG olvassa el a szervizinformációkat.
Az U0137 motorkód tünetei a következők lehetnek:
- A piros fék figyelmeztető lámpa világít
- Borostyánsárga blokkolásgátló jelzőt tartalmaz
- A kipörgésgátló visszajelző a rendszertől függően villog
Okok
A kód telepítésének oka általában a következő:
- Megnyitás a CAN + busz áramkörben
- Szakadt áramkör a CAN-buszban - elektromos áramkör
- Rövidzárlat a tápellátásban bármely CAN busz áramkörben
- Testzárlat bármely CAN busz áramkörben
- A TBCM áramkimaradása vagy földelése a leggyakoribb
- Ritkán - a vezérlőmodul hibás
Diagnosztikai és javítási eljárások
A jó kiindulópont mindig az, hogy ellenőrizze az adott járműre vonatkozó műszaki szolgálati közleményeket (TSB). Problémája ismert probléma lehet egy ismert gyártó által kiadott javítással, és időt és pénzt takaríthat meg a hibaelhárítás során.
Ha a kiolvasó műszer hozzáfér a hibakódokhoz, és az egyetlen kód, amelyet más modulokból lehív, az U0137, próbáljon hozzáférni az utánfutó fékvezérlő moduljához. Ha elérheti a kódokat a TBCM-ből, akkor az U0137 kód vagy szakaszos kód vagy memóriakód. Ha a TBCM kódjai nem érhetők el, akkor az U0137 kód, amelyet a többi modul beállított, aktív, és a probléma már fennáll.
A leggyakoribb hiba a TBCM tápellátásának vagy földelésének elvesztése.
Ellenőrizze a TBCM -et biztosító összes biztosítékot ezen a járművön. Ellenőrizze a TBCM összes okát. Keresse meg a földelés rögzítési pontjait a járművön, és győződjön meg arról, hogy ezek a csatlakozók tiszták és biztonságosak. Ha szükséges, távolítsa el őket, vegyen egy kis drótkefe kefét és szódabikarbóna / víz oldatot, és tisztítsa meg mindegyiket, mind a csatlakozót, mind a csatlakozási helyet.
Ha javítás történt, törölje a hibakódokat a memóriából, és nézze meg, hogy az U0137 visszatér -e, vagy felveheti a kapcsolatot a TBCM -mel. Ha a kód nem tér vissza, vagy a kapcsolat nem áll helyre, akkor a probléma nagy valószínűséggel biztosíték / csatlakozási probléma.
Ha a kód visszatér, keresse meg az adott jármű CAN C busz csatlakozásait, különösen a TBCM csatlakozót. Húzza ki a negatív akkumulátorkábelt, mielőtt leválasztja a TBCM csatlakozóját. Az észlelést követően szemrevételezéssel ellenőrizze a csatlakozókat és a vezetékeket. Keressen karcolásokat, karcolásokat, szabad huzalokat, égési nyomokat vagy olvadt műanyagot. Húzza ki a csatlakozókat, és gondosan ellenőrizze a csatlakozókat (fém alkatrészeket) a csatlakozók belsejében. Nézze meg, hogy égnek -e, vagy zöld árnyalatú -e a korrózió. Ha meg kell tisztítani a csatlakozókat, használjon elektromos érintkezőtisztítót és műanyag sörtéjű kefét. Hagyja megszáradni, és vigyen fel elektromos zsírt ott, ahol a csatlakozók érintkeznek.
Mielőtt visszacsatlakoztatná a csatlakozókat a TBCM-hez, végezze el ezt a néhány feszültségellenőrzést. Hozzá kell férnie egy digitális volt-ohm mérőhöz (DVOM). Győződjön meg arról, hogy a TBCM tápellátása és földelése van. Nyissa meg az elektromos diagramot, és határozza meg, hogy a fő tápellátás és a földelés hol lép be a TBCM-be. Csatlakoztassa újra az akkumulátort, mielőtt a TBCM továbbra is le van tiltva. Csatlakoztassa a voltmérő piros vezetékét minden B+ táphoz (akkumulátorfeszültség), amely a TBCM-csatlakozóba érkezik, és a voltmérő fekete vezetékét egy jó testhez (ha nem biztos, az akkumulátor negatív pólusa mindig működik). Látod az akkumulátor feszültségét. Győződjön meg róla, hogy jó oka van. Csatlakoztassa a voltmérő piros vezetékét az akkumulátor pozitív csatlakozójához (B+), a fekete vezetéket pedig mindegyik testáramkörhöz. Még egyszer, minden csatlakozáskor látnia kell az akkumulátor feszültségét. Ha nem, javítsa meg a táp- vagy testáramkört.
Ezután ellenőrizze a két kommunikációs áramkört. Keresse meg a CAN C+ (vagy HSCAN+) és CAN C- (vagy HSCAN -) áramkört. Ha a voltmérő fekete vezetéke jó földhöz van csatlakoztatva, csatlakoztassa a piros vezetéket a CAN C+-hoz. Ha a kulcs be van kapcsolva és a motor ki van kapcsolva, körülbelül 2.6 voltot kell látnia enyhe ingadozásokkal. Ezután csatlakoztassa a voltmérő piros vezetékét a CAN C-áramkörhöz. Körülbelül 2.4 voltot kell látnia enyhe ingadozásokkal. Más gyártók a CAN C-t körülbelül 5 V-nál mutatják, és egy oszcilláló kulcsot, amikor a motor le van állítva. Ellenőrizze a gyártó specifikációit.
Ha minden teszt sikeres, és a kommunikáció továbbra sem lehetséges, vagy nem tudja törölni az U0137 hibakódot, az egyetlen dolog, amit tehet, az, hogy segítséget kérjen egy képzett autódiagnosztikai szakembertől, mivel ez hibás TBCM-et jelez. A legtöbb ilyen TBCM-et a járműhöz kell programozni vagy kalibrálni, hogy megfelelően lehessen beszerelni.
Kapcsolódó DTC megbeszélések
- Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.
További segítségre van szüksége az u0137 kóddal kapcsolatban?
Ha továbbra is segítségre van szüksége az U0137 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.
JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.

