UAZ Hunter - műszaki adatok: méretek, izzadságfogyasztás, távolság
Az UAZ-469 szovjet SUV-t 1972 és 2003 között szinte változatlan formában gyártották. 2003-ban azonban úgy döntöttek, hogy modernizálják, és megkezdődött a frissített változatának, az UAZ Hunternek a gyártása.
Az UAZ Hunter egy vázas SUV, amely az UAZ-315195 sorozatszám alá tartozik. Első pillantásra úgy tűnik, hogy nem különbözik elődjétől, de ha megérti a műszaki jellemzőit, valamint közelebbről megvizsgálja a belső és külső megjelenést, akkor a változások észrevehetők.
Tekintsük részletesebben ennek a legendás autónak a műszaki jellemzőit.
motorok
Okhotnik elhagyja a szerelősort a három motor egyikével felszerelve:
UMZ-4213 - Ez egy 2,9 literes benzinbefecskendezős motor. Maximális 104 lóerős teljesítménye 4000-es fordulatszámon, maximális nyomatéka 201 Nm 3000-es fordulatszámon érhető el. A készülék soros, 4 hengeres. Környezetbarátságát tekintve megfelel az Euro-2 szabványnak. A legnagyobb sebesség, amely ezen a motoron fejleszthető, 125 km/h.
Nehéz gazdaságosnak nevezni, mivel a fogyasztás vegyes ciklusban 14,5 liter, autópályán 10 liter.
ZMZ-4091 - Ez is egy benzinmotor befecskendező rendszerrel. Térfogata valamivel kisebb - 2,7 liter, de több teljesítményt képes kipréselni - 94 kW 4400 ford./percnél. A Vodi.su weboldalunkon a lóerőről és a teljesítmény kilowattról LE-re való átváltásáról beszéltünk. - 94 / 0,73, körülbelül 128 lóerőt kapunk.
Ez a motor az előzőhöz hasonlóan soros 4 hengeres. Fogyasztása kombinált ciklusban körülbelül 13,5 liter, 9.0-es tömörítési arány mellett. Ennek megfelelően az AI-92 lesz az optimális üzemanyag. A legnagyobb sebesség 130 km/h. A környezetvédelmi szabvány Euro-3.
ZMZ 5143.10 Ez egy 2,2 literes dízelmotor. Maximális teljesítménye 72,8 kW (99 LE) 4000 ford./percnél érhető el, maximális nyomatéka 183 Nm 1800 ford./percnél. Vagyis van egy szabványos dízelmotorunk, amely alacsony fordulatszámon mutatja meg legjobb tulajdonságait.
Az ezzel a dízelmotorral felszerelt UAZ Hunter maximális sebessége 120 km / h. A legoptimálisabb fogyasztás 10 liter gázolaj 90 km/h sebességnél. A motor megfelel az Euro-3 környezetvédelmi szabványoknak.
Az UAZ-315195 motorok jellemzőit tekintve megértjük, hogy ideális nem a legjobb minőségű utakon, valamint terepen történő vezetéshez. De a "Hunter" városi autóként való beszerzése nem teljesen jövedelmező - nagyon magas üzemanyag-fogyasztás.
sebességváltó, felfüggesztés
Ha a Huntert az elődjével hasonlítjuk össze, akkor a műszaki részben a felfüggesztés változott a legtöbben. Tehát most az első felfüggesztés nem rugós, hanem rugófüggő típus. A lyukak és kátyúk lenyelésére bukókeret van felszerelve. A lengéscsillapítók hidropneumatikus (gázolajos), teleszkópos típusúak.
Az egyes lengéscsillapítókra eső két hátsó karnak és egy keresztirányú lengéscsillapítónak köszönhetően a lengéscsillapító rúd lökete megnő.
A hátsó felfüggesztés két rugótól függ, amelyeket ismét hidropneumatikus lengéscsillapítók támogatnak.
Terepvezetéshez az UAZ Hunter az UAZ-469-hez hasonlóan 225/75-ös vagy 245/70-es abroncsokkal van felszerelve, amelyeket 16 hüvelykes kerekeken viselnek. A lemezek bélyegzettek, vagyis a legolcsóbb lehetőség. Ezenkívül a bélyegzett kerekek bizonyos fokú lágysággal rendelkeznek - elnyelik az ütközéskor fellépő vibrációkat, míg az öntött vagy kovácsolt kerekek meglehetősen kemények, és nem terepen való közlekedésre tervezték.
Szellőztetett tárcsafékek az első tengelyre, dobfékek a hátsó tengelyre vannak felszerelve.
Az UAZ Hunter egy hátsókerék-hajtású SUV, vezetékes elsőkerék-hajtással. A váltó 5 sebességes kézi, van 2 sebességes váltómű is, amit bekapcsolt elsőkerék-hajtásnál használnak.
Méretek, belső, külső
Méreteit tekintve az UAZ-Hunter a közepes méretű SUV-k kategóriájába illeszkedik. Testhossza 4170 mm. Szélesség tükrökkel - 2010 mm, tükrök nélkül - 1785 mm. A 2380 mm-re megnövelt tengelytávnak köszönhetően több hely jut a hátsó utasok számára. A hasmagasság pedig tökéletes a rossz utakon való vezetéshez – 21 centiméter.
A "Hunter" tömege 1,8-1,9 tonna, teljesen megrakva - 2,5-2,55. Ennek megfelelően 650-675 kilogramm hasznos súlyt tud felvenni.
A kabinban hét személy számára van elég hely, a beszállási képlet 2 + 3 + 2. Kívánt esetben számos hátsó ülés eltávolítható a csomagtartó térfogatának növelése érdekében. A frissített belső tér előnyei közül kiemelhető a szőnyeggel szigetelt padló. De nem szeretem a lábléc hiányát - elvégre a Hunter frissített SUV-ként van elhelyezve a város és a vidék számára, de a 21 centiméteres hasmagasság miatt az utasok be- és kiszállása nehézkes lehet.
Szabad szemmel is észrevehető, hogy a tervezők nem törődtek túl sokat a vezető kényelmével: a panel fekete műanyagból készült, a műszerek is kényelmetlenül helyezkednek el, főleg a sebességmérő szinte a kormány alatt van, és muszáj hajoljon le, hogy lássa a leolvasást. Úgy tűnik, hogy az autó a költségvetési SUV-k közé tartozik.
Az autót a zord orosz telekre tervezték, így a kályha hőmérséklet-szabályozó nélkül, csak csappantyúval tudod szabályozni az áramlás irányát és erősségét.
A légcsatornák csak a szélvédő és az első műszerfal alatt találhatók. Vagyis télen, amikor sok ember tartózkodik az utastérben, nem lehet elkerülni az oldalablak bepárásodását.
A külső egy kicsit vonzóbb - műanyag vagy fém lökhárítók, ködlámpákkal, az első felfüggesztés és a kormányrudak fém védelme, csuklós hátsó ajtó pótkerékkel a tokban. Egyszóval, van egy meglehetősen olcsó autónk minimális kényelemmel az orosz terepen való vezetéshez.
Árak és vélemények
Az árak a hivatalos kereskedők szalonjaiban jelenleg 359 és 409 ezer rubel között mozognak, de ez figyelembe veszi az újrahasznosítási program és a hitelre vonatkozó összes kedvezményt. Ha e programok nélkül vásárol, legalább további 90 ezer rubelt adhat hozzá a feltüntetett összegekhez. Felhívjuk figyelmét, hogy a Victory 70. évfordulójára egy korlátozott Victory sorozatot adtak ki - a test Trophy védőszínre van festve, az ár 409 ezer rubeltől kezdődik.
Nos, az autó használatával kapcsolatos saját tapasztalataink és más vezetők véleménye alapján a következőket mondhatjuk:
- az átjárhatóság jó;
- sok házasság - tengelykapcsoló, hűtő, kenőrendszer, csapágyak;
- 90 km / h feletti sebességnél az autó halad, és elvileg ijesztő ilyen sebességgel továbbmenni;
- sok apró hiba, rosszul kitalált kályha, tolóablak.
Egyszóval az autó nagy, erős. De mégis érezhető az orosz összeszerelés, a tervezőknek még van min dolgozniuk. Ha az UAZ Hunter és más olcsó SUV-k közül választ, akkor más, azonos osztályú autókat választunk - Chevrolet Niva, VAZ-2121, Renault Duster, UAZ-Patriot.
Erre képes az UAZ Hunter.
Betöltés…
