Energia gazdálkodás
Az elektromos berendezések számának növekedésével járó növekvő villamosenergia-igény miatt az autókban elektromos energiagazdálkodási rendszerre van szükség, hogy ne vezessen olyan helyzetbe, hogy a motor beindításáig esetleg nem lesz elérhető. újraindult.
Ennek a rendszernek a fő feladata az akkumulátorok töltöttségi állapotának figyelése és a vevők buszon keresztüli szabályozása. 
kommunikációt, az energiafogyasztás csökkentését és a pillanatnyilag optimális töltési feszültség elérését. Mindezt azért, hogy elkerüljük az akkumulátor túl mély kisülését, és hogy a motort bármikor be lehessen indítani.
Különféle úgynevezett akciómodulok. Az első az akkumulátor diagnosztikáért felelős, és mindig aktív. A második a nyugalmi áramot vezérli, kikapcsolja a vevőegységeket, ha az autó leparkolt, motor mellett. A harmadik, a dinamikus vezérlőmodul feladata a töltési feszültség szabályozása és a bekapcsolt fogyasztók számának csökkentése, amikor a motor jár.
Az akkumulátor folyamatos értékelése során a számítógép figyeli az akkumulátor hőmérsékletét, feszültségét, áramát és működési idejét. Ezek a paraméterek határozzák meg a pillanatnyi indítási teljesítményt és az aktuális töltöttségi állapotot. Ezek az energiagazdálkodás alapértékei. Az akkumulátor töltöttségi állapota a műszercsoporton vagy a többfunkciós kijelzőn jeleníthető meg.
Amikor a jármű áll, a motor ki van kapcsolva és a különböző vevőegységek egyszerre működnek, az energiagazdálkodási rendszer gondoskodik arról, hogy az alapjárati áram elég alacsony legyen ahhoz, hogy a motort hosszú idő után is be lehessen indítani. Ha az akkumulátor töltöttsége túl alacsony, a számítógép elkezdi kikapcsolni az aktív vevőket. Ez egy programozott leállítási sorrend szerint történik, általában több szakaszra osztva, az akkumulátor töltöttségi állapotától függően.
A motor beindításának pillanatában elkezd dolgozni a dinamikus energiamenedzsment rendszer, melynek feladata, hogy a megtermelt áramot szükség szerint elosztja az egyes rendszerek között, és az akkumulátornak megfelelő töltőáramot kapjon. Ez többek között az erőteljes terhelések beállításával és a generátor dinamikus beállításával történik. Például gyorsítás közben a motorvezérlő számítógép energiagazdálkodást kér a terhelés csökkentése érdekében. Ekkor az energiagazdálkodási rendszer először korlátozza a nagy terhelések aktivitását, majd azt a teljesítményt, amelyet a generátor ez idő alatt termel. Másrészt olyan helyzetben, amikor a vezető bekapcsolja a nagy teljesítményű fogyasztókat, a generátor feszültségét nem azonnal hozzák a kívánt szintre, hanem simán a vezérlőprogram által meghatározott időtartam alatt, hogy egyenletes terhelést kapjanak a motoron.
