HBO telepítés - mire kell figyelni
Tartalom
Az autókban lévő LPG-rendszer egy olyan opció, amelyet sok névvel emlegetnek a karbantartási költségek csökkentése érdekében. Az autó benzin helyett földgázzal, úgynevezett LPG-vel működik. A technikai ráfordítás viszonylag csekély, és a tényleges működési költségek némileg csökkennek. De hogy valóban van-e értelme az átalakításnak, az az alábbi cikkből kiderül.
Különbségek a benzin és az LPG között
benzin olyan üzemanyag, amely normál hőmérsékleten és légnyomáson folyékony halmazállapotú.
Ahhoz, hogy kiégjen a motorban, le kell permetezni. Korábban erre használták karburátor ". Ma ezt a befecskendező rendszer végzi a fúvókákkal.
LPG , másrészt gáz halmazállapotú, ha normális légnyomásnak van kitéve. Ezért nincs szükség összetett permetezésre.
technikailag Ez a fő különbség a benzin és az LPG között. Ha azonban alternatív hajtásként alkalmazzák a benzinüzemű járművekben, számos probléma merül fel. Szükséges hozzá:
– Nyomásálló tartály – Megbízható töltőrendszer – Stabil tápvezeték az égéstérhez - és még néhány technikai részlet. |
Ez meglehetősen költségessé teszi az autók átalakításait, és alaposan át kell gondolni.
A gázrendszer előnyei
Az autó gázrendszerének előnyei:
– Csökkentett üzemanyagköltségek – Jobb és tisztább égés |
Egy liter cseppfolyósított gáz fele annyiba kerül, mint a benzin. 2022-ig továbbra is adókedvezményben részesül. A földgáz sokkal tisztább, mint a benzin. ennek ellenére , a gázrendszer telepítéséhez is kell egy szűrő az idegen anyagok visszatartásához. De nem szabad csodát várni az autó gázrendszerétől.
A gázrendszer hátrányai
A gázrendszernek a következő hátrányai vannak:
- Magas telepítési költségek - Magas karbantartási költségek – Számos jogi követelmény – Korlátozott hatótávolság – Több fogyasztás – Lehetséges veszély baleset, rossz karbantartás vagy szerelési hiba esetén |
Járműtől függően a telepítési költségek 2200 és 3000 GBP között mozoghatnak . A telepítés tart körülbelül 3 nap speciális műhelyben. Ezért a gázrendszer telepítésének mérlegelésekor figyelembe kell venni az autóbérlés költségeit is.
A gázrendszer gondos karbantartást igényel . Ellenőrizve kétévente az általános ellenőrzés során. Azonban minden neves gyártó azt javasolja, hogy évente legalább egyszer ellenőrizze a rendszert.
A gázrendszert egy általános ellenőrzés során külön ellenőrzik . Ez további költségeket eredményez RENDBEN. 20 font a fő ellenőrzéshez. haszon azonban az, hogy a gázrendszer általában sokkal könnyebbé teszi a kipufogórendszer ellenőrzését.
Gázrendszerek beépítésére és a felhasznált alkatrészekre vonatkozik szigorú szabályok . Emiatt erősen ajánlott a gázrendszer telepítését szakműhelyben végeztetni az Ön országában vagy Németországban . A hírhedt" gázrendszer Lengyelországból ” általában csak azt eredményezi, hogy a jármű nem esik át a következő nagyobb átvizsgáláson.
A tiszta gáz hatótávja sokkal kisebb, mint a benziné. Az üzemanyag-fogyasztás azonban magasabb.
Ennek oka a következő okok:
– Kötelező maradék nyomás a tartályban – Tartálytöltési határ – A gázrendszer alkatrészeinek tömege |
Jogi okokból a gázrendszer tartálya soha nem lehet teljesen üres. . Mindig legyen maradék nyomás. Ez biztonsági okokból történik.
Ráadásul , a gáztartály térfogata nem használható ki teljesen. Mindig legyen üres hely, hogy a gáz magas külső hőmérsékleten kitágulhasson. Általában ez azt jelenti, hogy egy névleges kapacitású tartály 70 liter hasznos kötettel rendelkezik 40 liter . Ez nagymértékben korlátozza a gázzal történő működési tartományt.
Végtére is, a tartály és a gázrendszer összes többi alkatrésze nagyon keveset nyom. Összességében körülbelül 1-3 literrel nő a fogyasztás, az autó méretétől függően.
végül , meg kell említeni az autó gázrendszerének potenciális veszélyét. Végül is ez egy gyúlékony vagy robbanásveszélyes gázzal töltött túlnyomásos rendszer.
Az Ön országában vagy Németországban gyártott és telepített rendszerekben ez a veszély minimálisra csökkent az innovatív biztonsági technológiáknak köszönhetően. Az olcsó külföldi rendszereknél azonban szóba sem jöhet a biztonság. . Sok baleset történt itt a múltban.
Végezzen pontos számításokatMivel a földgáz körülbelül fele a benzin árának, érdemes lehet egy gázrendszert telepíteni. A gyártók és a szervizek mintegy 45 000 kilométeres futásteljesítményt jeleznek, ami felett a rendszer megtérül. Ebből a futásból gyakorlatilag pénzt keres a gázrendszer. Ez a sok kétség ellenére érdekes befektetéssé teszi.Ne féljNe ijedjen meg a gázrendszer telepítését övező vad pletykáktól. A legnagyobb előítélet az ilyen típusú szelepmozgatók mellett, hogy a gázrendszer erősebben fog égni, és ezzel károsítja a szelepeket. Itt azt kell mondanunk: ez teljes nonszensz. Túl meleg égés lép fel, ha a motor túl "rosszul" jár. Ez akkor fordul elő, ha túl sok levegő van a benzin/levegő keverékben. Ha a motor túlságosan leég, azt általában műszaki hiba okozza. |
Ellenőrző lista a gázrendszer telepítéséhez
A következő ellenőrző lista hasznos lehet a gázrendszer telepítéséhez:
- Hány kilométert vezetsz egy évben?
– Hosszú, rövid vagy vegyes utakra használják az autót?
- Hány éves az autó?
- Mivel a gázrendszer csak 45 000 kilométer után térül meg futásteljesítmény, a nagy futásteljesítményű használt járművek nem tartoznak ide. Nincs értelme egy autót olyan gázrendszerrel felszerelni, amely valószínűleg nem éri el az amortizációs határt.
- A gázrendszer csak akkor kapcsol be, ha a motor üzemi hőmérsékletre melegszik . Így ha az autót csak rövid távokra használják, akkor nem sok haszna lesz az átalakításnak.
- De ha új az autó és hosszú utakra használják, akkor a gázrendszerbe való befektetésnek általában sok értelme van. De kérlek: mindig ügyeljen a német minőségre . Ideális esetben a gázrendszert annak az új autókereskedőnek kell telepítenie, akitől az autót vásárolta. Így kevesebb felelősséggel kell számolnia garanciális igény esetén.