A vezérműtengely helyzetérzékelő készüléke és működési elve

A modern motorok meglehetősen összetett felépítésűek, és az érzékelők jelein alapuló elektronikus vezérlőegység vezérli őket. Minden érzékelő figyeli bizonyos paramétereket, amelyek jellemzik a motor pillanatnyi működését, és információt továbbít az ECU-hoz. Ebben a cikkben a motorkezelő rendszer egyik legfontosabb elemét - a vezérműtengely-helyzetérzékelőt (DPRV) vesszük figyelembe.

Mi a DPRV

A DPRV rövidítés a vezérműtengely helyzetérzékelőt jelenti. Egyéb nevek: Hall-érzékelő, fázis-érzékelő vagy CMP (angol rövidítés). A névből egyértelmű, hogy részt vesz a gázelosztó mechanizmus működésében. Pontosabban, adatai alapján a rendszer kiszámítja az üzemanyag befecskendezésének és gyújtásának ideális pillanatát.

Ez az érzékelő 5 voltos referenciafeszültséget (teljesítményt) használ, és fő alkotóeleme egy Hall-érzékelő. Ő maga nem határozza meg a befecskendezés vagy a gyújtás pillanatát, csak arról tájékoztat, hogy a dugattyú mikor ér el az első TDC hengerig. Ezen adatok alapján kiszámítják az injekció beadásának idejét és időtartamát.

Munkája során a DPRV funkcionálisan kapcsolódik a főtengely helyzetérzékelőjéhez (DPKV), amely szintén felelős a gyújtási rendszer megfelelő működéséért. Ha valamilyen oknál fogva a vezérműtengely-érzékelő meghibásodik, a főtengely-érzékelő alapvető adatait figyelembe vesszük. A gyújtás- és befecskendező rendszer működésében a DPKV-től érkező jel fontosabb, enélkül a motor egyszerűen nem fog működni.

A DPRV-t minden modern motoron használják, beleértve a változtatható szelepvezérlő rendszerű belső égésű motorokat is. A motor kialakításától függően a hengerfejbe van felszerelve.

Vezérműtengely helyzetérzékelő készülék

Mint már említettük, az érzékelő a Hall-effektus alapján működik. Ezt a hatást még a XNUMX. században fedezte fel egy azonos nevű tudós. Észrevette, hogy ha egy egyenáramot egy vékony lemezen vezetnek át, és egy állandó mágnes hatásmezőjébe helyezik, akkor annak másik végén potenciálkülönbség alakul ki. Vagyis a mágneses indukció hatására az elektronok egy része elhajlik és kis feszültséget (Hall feszültséget) képez a lemez többi szélén. Jelként használják.

A DPRV ugyanúgy van elrendezve, de csak fejlettebb formában. Tartós mágnest és félvezetőt tartalmaz, amelyekhez négy érintkező van csatlakoztatva. A jelfeszültség egy kis integrált áramkörbe kerül, ahol azt feldolgozzák, és a szokásos (kettő vagy három) érintkezők már magából az érzékelő testéből kerülnek ki. A test műanyagból készült.

Működési elv

A DPRV-vel szemközti vezérműtengelyre egy főtárcsa (impulzuskerék) van felszerelve. Viszont speciális fogak vagy kiugrások készülnek a vezérműtengely főtárcsáján. Abban a pillanatban, amikor ezek a kiemelkedések áthaladnak az érzékelőn, a DPRV egy speciális alakú digitális jelet generál, amely megmutatja a hengerek aktuális löketét.

Helyesebb, ha a vezérműtengely-érzékelő működését a DPKV működésével együtt vesszük figyelembe. Két főtengely-fordulat egy vezérműtengely-fordulatot jelent. Ez a befecskendező és gyújtó rendszerek szinkronizálásának titka. Más szavakkal, a DPRV és a DPKV megmutatja az első henger kompressziós löketének pillanatát.

A főtengely-főtárcsának 58 foga van (60-2), vagyis amikor egy kétfogú résszel rendelkező szakasz elhalad a főtengely-érzékelő mellett, a rendszer ellenőrzi a jelet a DPRV-vel és a DPKV-vel, és meghatározza az első injekció beadásának pillanatát. henger. 30 fog után befecskendezés történik például a harmadik hengerbe, majd a negyedikbe és a másodikba. Így történik a szinkronizálás. Mindezek a jelek impulzusok, amelyeket a vezérlő egység leolvas. Csak az oszcillogramon láthatók.

Meghibásodás tünetei

Rögtön el kell mondani, hogy hibás vezérműtengely-érzékelő esetén a motor tovább fog működni és beindul, de némi késéssel.

A következő tünetek a DPRV meghibásodására utalhatnak:

• megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, mivel a befecskendező rendszer nincs szinkronizálva;
• az autó rángatózva mozog, elveszíti a dinamikáját;
• észrevehető áramvesztés tapasztalható, az autó nem tudja felvenni a sebességet;
• a motor nem azonnal indul, hanem 2-3 másodperces késéssel vagy leáll;
• a gyújtási rendszer gyújtáskihagyással, gyújtáskimaradással működik;
• a fedélzeti számítógép hibát mutat, a Check Engine világít.

Ezek a tünetek jelezhetik a rosszul működő DPRV-t, de jelezhetnek más problémákat is. A szolgáltatásban diagnosztikának kell alávetni magát.

A DPRV meghibásodásának okai a következők:

• érintkezési és vezetékezési problémák;
• lehet, hogy van chip vagy hajlítás a törzslemez kiemelkedésén, ezáltal az érzékelő hibás adatokat olvas;
• magának az érzékelőnek a károsodása.

Önmagában ez a kis eszköz ritkán hibásodik meg.

Ellenőrzési módok

Mint minden más Hall-effektuson alapuló érzékelő, a DPRV-t sem lehet ellenőrizni az érintkezők feszültségének multiméterrel történő mérésével („folytonosság”). Munkájáról teljes képet csak oszcilloszkóppal ellenőrizve lehet adni. Az oszcillogram impulzusokat és merüléseket mutat. Az adatok oszcillogramból történő kiolvasásához bizonyos ismeretekkel és tapasztalattal kell rendelkeznie. Ezt megteheti egy illetékes szakember egy szervizben vagy egy szervizközpontban.

Meghibásodás észlelésekor az érzékelőt újra cserélik, nem javítanak.

A DPRV fontos szerepet játszik a gyújtási és befecskendezési rendszerben. Meghibásodása problémákhoz vezet a motor működésében. Ha tüneteket találnak, jobb, ha illetékes szakemberek diagnosztizálják.

Kérdések és válaszok:

ГVan vezérműtengely helyzetérzékelő? Ez a hajtáslánc típusától függ. Egyes modelleknél a motortól jobbra, míg másokban balra található. Általában a vezérműszíj tetején vagy a korona hátulján található.

Hogyan ellenőrizhető a vezérműtengely helyzetérzékelője? A multiméter egyenáram mérési módra van állítva (maximum 20 V). Az érzékelő chip le van választva. A teljesítmény ellenőrzése magában a chipben történik (bekapcsolt gyújtás mellett). Az érzékelőre feszültség kerül. Az érintkezők között a tápfeszültségjelző feszültségének körülbelül 90% -ának kell lennie. Egy fém tárgyat visznek az érzékelőhöz - a multiméter feszültségének 0.4 V-ra kell csökkennie.

Mit ad a vezérműtengely érzékelő? Ennek az érzékelőnek a jelei alapján a vezérlőegység meghatározza, hogy melyik pillanatban és melyik hengerben kell üzemanyagot betáplálni (nyissa ki a fúvókát, hogy a hengert friss BTC-vel töltse fel).