Az elektromechanikus rögzítőfék (EPB) kialakítása és működési elve
Tartalom
Minden autó fontos része a rögzítőfék, amely parkolás közben a helyére rögzíti az autót, és megakadályozza, hogy akaratlanul előre vagy előre guruljon. A modern autókat egyre inkább elektromechanikus típusú rögzítőfékkel látják el, amelyben az elektronika váltja fel a szokásos "kéziféket". Az elektromechanikus rögzítőfék rövidítése „EPB” az elektromechanikus kézifék rövidítése. Vessünk egy pillantást az EPB főbb funkcióira és arra, hogy miben különbözik a klasszikus rögzítőféktől. Elemezzük az eszköz elemeit és működésének elvét.
EPB funkciók
Az EPB fő funkciói a következők:
- a jármű helyben tartása parkoláskor;
- vészfékezés üzemi fékrendszer meghibásodása esetén;
- megakadályozza az autó visszagurulását, amikor emelkedőn indul.
EPB eszköz
Az elektromechanikus kézifék a jármű hátsó kerekeire van felszerelve. Szerkezetileg a következő elemekből áll:
- fékmechanizmus;
- meghajtó egység;
- elektronikus vezérlőrendszer.
A fékezési mechanizmust a szokásos autó tárcsafékek képviselik. A kiviteli változtatásokat csak a munkahengereken hajtották végre. A rögzítőfék működtetője a féknyeregre van felszerelve.
A rögzítőfék elektromos hajtása a következő részekből áll, egy házban:
- elektromos motor;
- Heveder;
- bolygó reduktor;
- csavarhajtás.
Az elektromos motor szíjhajtással hajtja a bolygómű sebességváltóját. Ez utóbbi a zajszint és a hajtás súlyának csökkentésével befolyásolja a csavarhajtás mozgását. A hajtás viszont felelős a fékdugattyú elmozdulásáért.
Az elektronikus vezérlőegység a következőkből áll:
- bemeneti érzékelők;
- vezérlőegység;
- végrehajtó mechanizmusok.
A bemeneti jelek legalább három elemből érkeznek a vezérlőegységhez: a kézifék gombjától (az autó középkonzolján található), a lejtésérzékelőtől (magába a vezérlőegységbe integrálva) és a tengelykapcsoló pedál érzékelőtől (a tengelykapcsoló működtetője), amely érzékeli a tengelykapcsoló pedál helyzetét és kioldási sebességét.
A vezérlőegység a szenzorjelek (pl. A hajtómotor) révén hat a működtető egységekre. Így a vezérlőegység közvetlenül kölcsönhatásba lép a motorvezérlő és az iránystabilitási rendszerekkel.
Hogyan működik az EPB
Az elektromechanikus rögzítőfék működési elve ciklikus: be- és kikapcsol.
Az EPB az utastér középső alagútjának egyik gombjával aktiválható. Az elektromos motor egy sebességváltó és egy csavaros hajtás segítségével a fékbetéteket a féktárcsához húzza. Ebben az esetben ez utóbbi mereven rögzített.
És a kézifék ki van kapcsolva az autó indítása során. Ez a művelet automatikusan megtörténik. Ezenkívül az elektronikus kéziféket a gomb megnyomásával kikapcsolhatjuk, miközben a fékpedált már nyomva tartjuk.
Az EPB kikapcsolásának folyamata során a vezérlőegység olyan paramétereket elemez, mint a lejtés mértéke, a gázpedál helyzete, a tengelykapcsoló pedál kioldásának helyzete és sebessége. Ez lehetővé teszi az EPB időben történő kikapcsolását, ideértve egy késleltetett leállítást is. Ez megakadályozza a jármű hátrafelé gördülését, ha lejtőn indul.
A legtöbb EPB-vel felszerelt autóban a kézifék gomb mellett van egy Auto Hold gomb. Ez nagyon kényelmes az automata sebességváltóval felszerelt járműveknél. Ez a funkció különösen fontos a gyakran megálló és induló városi forgalmi dugókban. Amikor a sofőr megnyomja az "Auto Hold" gombot, az autó leállítása után nem kell lenyomni a fékpedált.
Hosszú ideig álló helyzetben az EPB automatikusan bekapcsol. Az elektromos parkoló kézifék akkor is automatikusan bekapcsol, ha a vezető kikapcsolja a gyújtást, ajtót nyit vagy kinyitja a biztonsági övet.
Az EPB előnyei és hátrányai a klasszikus kézifékhez képest
Az egyértelműség kedvéért az EPB előnyeit és hátrányait a klasszikus kézifékkel összehasonlítva táblázat formájában mutatjuk be:
Az EPB előnyei | Az EPB hátrányai |
---|---|
1. Kompakt gomb a terjedelmes kar helyett | 1. A mechanikus rögzítőfék lehetővé teszi a fékerő beállítását, amely az EPB esetében nem áll rendelkezésre |
2. Az EPB működése során nincs szükség annak beállítására | 2. Teljesen lemerült akkumulátorral nem lehet „levenni a kézifékről” |
3. Az EPB automatikus leállítása az autó beindításakor | 3. Magasabb költség |
4. A kocsi nincs visszafelé emelkedve |
Az EPB-vel felszerelt járművek karbantartásának és üzemeltetésének jellemzői
Az EPB teljesítményének teszteléséhez az autót fékvizsgálóra kell helyezni, és rögzítőfékkel kell fékezni. Ebben az esetben az ellenőrzést rendszeresen el kell végezni.
A fékbetéteket csak a rögzítőfék kioldásakor lehet kicserélni. A pótlási folyamat diagnosztikai berendezések segítségével történik. A betétek automatikusan a kívánt helyzetbe kerülnek, amely rögzül a vezérlőegység memóriájában.
Ne hagyja sokáig az autót a rögzítőféken. Hosszabb ideig tartó parkoláskor az akkumulátor lemerülhet, és az autó nem távolítható el a rögzítőfékről.
A műszaki munka elvégzése előtt át kell állítani a jármű elektronikáját szerviz üzemmódra. Ellenkező esetben az elektromos kézifék automatikusan bekapcsolhat a jármű szervizelése vagy javítása során. Ez viszont károsíthatja a járművet.
Következtetés
Az elektromechanikus rögzítőfék megkönnyíti a sofőrt abban, hogy elfelejtse levenni az autót a rögzítőfékről. Az EPB-nek köszönhetően ez a folyamat automatikusan megtörténik, amikor a jármű elindul. Ezen túlmenően megkönnyíti az autó felfele indítását és jelentősen leegyszerűsíti a járművezetők életét a dugókban.