Az elektromechanikus rögzítőfék (EPB) kialakítása és működési elve
Autófékek,  Jármű eszköz

Az elektromechanikus rögzítőfék (EPB) kialakítása és működési elve

Minden autó fontos része a rögzítőfék, amely parkolás közben a helyére rögzíti az autót, és megakadályozza, hogy akaratlanul előre vagy előre guruljon. A modern autókat egyre inkább elektromechanikus típusú rögzítőfékkel látják el, amelyben az elektronika váltja fel a szokásos "kéziféket". Az elektromechanikus rögzítőfék rövidítése „EPB” az elektromechanikus kézifék rövidítése. Vessünk egy pillantást az EPB főbb funkcióira és arra, hogy miben különbözik a klasszikus rögzítőféktől. Elemezzük az eszköz elemeit és működésének elvét.

EPB funkciók

Az EPB fő funkciói a következők:

  • a jármű helyben tartása parkoláskor;
  • vészfékezés üzemi fékrendszer meghibásodása esetén;
  • megakadályozza az autó visszagurulását, amikor emelkedőn indul.

EPB eszköz

Az elektromechanikus kézifék a jármű hátsó kerekeire van felszerelve. Szerkezetileg a következő elemekből áll:

  • fékmechanizmus;
  • meghajtó egység;
  • elektronikus vezérlőrendszer.

A fékezési mechanizmust a szokásos autó tárcsafékek képviselik. A kiviteli változtatásokat csak a munkahengereken hajtották végre. A rögzítőfék működtetője a féknyeregre van felszerelve.

A rögzítőfék elektromos hajtása a következő részekből áll, egy házban:

  • elektromos motor;
  • Heveder;
  • bolygó reduktor;
  • csavarhajtás.

Az elektromos motor szíjhajtással hajtja a bolygómű sebességváltóját. Ez utóbbi a zajszint és a hajtás súlyának csökkentésével befolyásolja a csavarhajtás mozgását. A hajtás viszont felelős a fékdugattyú elmozdulásáért.

Az elektronikus vezérlőegység a következőkből áll:

  • bemeneti érzékelők;
  • vezérlőegység;
  • végrehajtó mechanizmusok.

A bemeneti jelek legalább három elemből érkeznek a vezérlőegységhez: a kézifék gombjától (az autó középkonzolján található), a lejtésérzékelőtől (magába a vezérlőegységbe integrálva) és a tengelykapcsoló pedál érzékelőtől (a tengelykapcsoló működtetője), amely érzékeli a tengelykapcsoló pedál helyzetét és kioldási sebességét.

A vezérlőegység a szenzorjelek (pl. A hajtómotor) révén hat a működtető egységekre. Így a vezérlőegység közvetlenül kölcsönhatásba lép a motorvezérlő és az iránystabilitási rendszerekkel.

Hogyan működik az EPB

Az elektromechanikus rögzítőfék működési elve ciklikus: be- és kikapcsol.

Az EPB az utastér középső alagútjának egyik gombjával aktiválható. Az elektromos motor egy sebességváltó és egy csavaros hajtás segítségével a fékbetéteket a féktárcsához húzza. Ebben az esetben ez utóbbi mereven rögzített.

És a kézifék ki van kapcsolva az autó indítása során. Ez a művelet automatikusan megtörténik. Ezenkívül az elektronikus kéziféket a gomb megnyomásával kikapcsolhatjuk, miközben a fékpedált már nyomva tartjuk.

Az EPB kikapcsolásának folyamata során a vezérlőegység olyan paramétereket elemez, mint a lejtés mértéke, a gázpedál helyzete, a tengelykapcsoló pedál kioldásának helyzete és sebessége. Ez lehetővé teszi az EPB időben történő kikapcsolását, ideértve egy késleltetett leállítást is. Ez megakadályozza a jármű hátrafelé gördülését, ha lejtőn indul.

A legtöbb EPB-vel felszerelt autóban a kézifék gomb mellett van egy Auto Hold gomb. Ez nagyon kényelmes az automata sebességváltóval felszerelt járműveknél. Ez a funkció különösen fontos a gyakran megálló és induló városi forgalmi dugókban. Amikor a sofőr megnyomja az "Auto Hold" gombot, az autó leállítása után nem kell lenyomni a fékpedált.

Hosszú ideig álló helyzetben az EPB automatikusan bekapcsol. Az elektromos parkoló kézifék akkor is automatikusan bekapcsol, ha a vezető kikapcsolja a gyújtást, ajtót nyit vagy kinyitja a biztonsági övet.

Az EPB előnyei és hátrányai a klasszikus kézifékhez képest

Az egyértelműség kedvéért az EPB előnyeit és hátrányait a klasszikus kézifékkel összehasonlítva táblázat formájában mutatjuk be:

Az EPB előnyeiAz EPB hátrányai
1. Kompakt gomb a terjedelmes kar helyett1. A mechanikus rögzítőfék lehetővé teszi a fékerő beállítását, amely az EPB esetében nem áll rendelkezésre
2. Az EPB működése során nincs szükség annak beállítására2. Teljesen lemerült akkumulátorral nem lehet „levenni a kézifékről”
3. Az EPB automatikus leállítása az autó beindításakor3. Magasabb költség
4. A kocsi nincs visszafelé emelkedve

Az EPB-vel felszerelt járművek karbantartásának és üzemeltetésének jellemzői

Az EPB teljesítményének teszteléséhez az autót fékvizsgálóra kell helyezni, és rögzítőfékkel kell fékezni. Ebben az esetben az ellenőrzést rendszeresen el kell végezni.

A fékbetéteket csak a rögzítőfék kioldásakor lehet kicserélni. A pótlási folyamat diagnosztikai berendezések segítségével történik. A betétek automatikusan a kívánt helyzetbe kerülnek, amely rögzül a vezérlőegység memóriájában.

Ne hagyja sokáig az autót a rögzítőféken. Hosszabb ideig tartó parkoláskor az akkumulátor lemerülhet, és az autó nem távolítható el a rögzítőfékről.

A műszaki munka elvégzése előtt át kell állítani a jármű elektronikáját szerviz üzemmódra. Ellenkező esetben az elektromos kézifék automatikusan bekapcsolhat a jármű szervizelése vagy javítása során. Ez viszont károsíthatja a járművet.

Következtetés

Az elektromechanikus rögzítőfék megkönnyíti a sofőrt abban, hogy elfelejtse levenni az autót a rögzítőfékről. Az EPB-nek köszönhetően ez a folyamat automatikusan megtörténik, amikor a jármű elindul. Ezen túlmenően megkönnyíti az autó felfele indítását és jelentősen leegyszerűsíti a járművezetők életét a dugókban.

Hozzászólás