Mi-2 helikopterek a lengyel katonai repülésben (2. rész)

Mi-2 helikopterek a lengyel katonai repülésben. A Mi-2R két felderítő indítása. Jól látható doboz a hátsó farokkeret alatt, amelyben a repülőgép kamerája található. Fotó: Adam Golombek

Ugyanakkor a legtöbb Mi-2-es 1985-ben szolgált - 270 darab. 43-ban 2006 egység maradt szolgálatban. 82. január 31-én a Mi-2016 állapota a lengyel fegyveres erők repülésében a következő volt ...

A szárazföldi erők egyes részein

A Mi-2 helikoptereket többféle változatban használják: harci (három változatban), felderítő, parancsnoki, vegyi, szállítási és képzési. Feladataik közé tartozik a hadszíntéren lévő csapatok tűztámogatása, a tüzérségi tűz felderítése és beállítása, a vizuális, képi és vegyi-radiológiai felderítés, füst- és szállító-kommunikációs repülések. Ezen kívül edzésre is használják. A Mi-2 a pruszcz-gdanski 49. légibázis (BL) és az inowroclawi 56. légibázis (a szárazföldi erők 1. repülődandárja) fő felszerelése. Elméletileg ezek a többcélú helikopterek kiegészítik a Mi-24 harci repülőgépeket. A gyakorlatban azonban, mivel a Falanga és a Shturm páncéltörő rakétákat erőforrásvesztés miatt ki kellett vonni a Mi-24-es fegyverzetből, az utóbbiak a gyakorlatban a Mi-2 kiegészítői. Malyutka irányított rakétákkal felfegyverkezve. Ez a helyzet addig tart, amíg a Kruk program keretében beszerzett új harci helikopterek szolgálatba nem kerülnek.

Mentés a szárazföldön

A Mi-2 helikopterek a kutató-mentő csapatok részeként szolgálnak Szvidvinben (1. PSO), Minszk-Mazovetskyben (2. PSO) és Krakkóban (3. PSO). Ezek független légi katonai egységek, amelyeket szárazföldi kutatási és mentési műveletekre terveztek a Lengyel Köztársaságban és a szomszédos országok határterületein. Mentési feladatokat látnak el az országos légimentő rendszerben. Mindegyikükben jóval korszerűbb W-3 Sokół helikopterek vannak a légimentő változatban (W-3RL), így a jóval régebbi Mi-2-t használják a repülési idő növelésére, valamint a repülés és a szakszemélyzet képességeinek fenntartására. Leszerelésük idő kérdése, mert egyes blokkok idén töltik be a 40. életévét! (554507115, 554510125, 554437115). Ennek ellenére a Mi-2 még mindig javítás alatt áll. 2015-ben az 554437115-ös blokk nagyjavításon esett át, így további 10 évnyi működést biztosít. A Mi-2 erőforrás kimerülése után nem tervezik az ilyen típusú leszerelt járműveket más helikopterekre cserélni. Ezen egységek pilótái csak a W-3RL Sokół-on látják el feladataikat mindaddig, amíg minőségi szempontból új felszerelést nem szereznek be, a „Lengyel fegyveres erők műszaki korszerűsítési tervében” foglaltak szerint.

Szolgálatban a tengeren

A Mi-2RM tengeri mentőszolgálat alapvetően 3 év alatt ért véget, amikor a W-1992RM Anaconda helikopterek (2002-2) megérkeztek a haditengerészeti repüléshez. Négy Mi-31RM azonban a haditengerészeti repülés állapotában maradt. Az utolsó helikopter ebben a verzióban 2010 márciusában fejezte be a szolgálatot, XNUMX.