A motor előmelegítőinek típusai, eszköze és működési elve

Hideg téli körülmények között a motor beindítása igazi kihívássá válik mind a vezető, mind maga az erőforrás számára. Ebben az esetben egy speciális eszköz jön a megmentésre - a motor előmelegítője.

Az előmelegítők célja

Úgy gondolják, hogy a motor minden "hideg" indítása 300-500 kilométerrel csökkenti az erőforrását. A tápegységet erős stressz éri. A viszkózus olaj nem jut be a súrlódó párokba, és messze van az optimális teljesítménytől. Ezenkívül sok üzemanyagot fogyasztanak a motor elfogadható hőmérsékletű felmelegedéséhez.

Összességében nehéz olyan vezetőt találni, aki élvezi, hogy hideg autóban tartózkodik, miközben várja, hogy a motor elérje a megfelelő hőmérsékletet. Ideális esetben mindenki egy már felmelegedett motorral és meleg belsővel rendelkező autóba akar beülni, és azonnal menni akar. Ilyen lehetőséget biztosít a motor előmelegítőjének telepítése.

Az autómelegítők modern piacán különböző modelleket mutatnak be - a külfölditől a belföldig, olcsótól a drágáig.

Az előmelegítők típusai

Az ilyen rendszerek teljes változatossága két kategóriába sorolható:

• autonóm;
• függő (elektromos).

Autonóm fűtőberendezések

Az autonóm fűtőberendezések kategóriája a következőket tartalmazza:

• folyékony;
• levegő;
• hő-akkumulátorok.

levegő a fűtés kiegészítő fűtőként működik az utastér fűtésére. Nem melegíti fel a motort, vagy nem melegszik fel, de csak kissé. Az ilyen készülékekben van egy égéstér, ahol az üzemanyag-levegő keveréket üzemanyag-szivattyú és kívülről beáramló levegő biztosítja. A már felmelegedett levegőt a jármű belsejébe juttatják. A készüléket 12V / 24V akkumulátor táplálja, a jármű méretétől és a szükséges teljesítménytől függően. Főleg a jármű belsejében van felszerelve.

Folyékony a fűtőberendezések nemcsak a belső teret, hanem elsősorban a motort melegítik. A jármű motorterébe vannak felszerelve. A fűtés kommunikál a motor hűtőrendszerével. A fűtéshez fagyálló folyadékot használnak, amely áthalad a fűtőn. A hőcserélőn keresztül keletkező hő felmelegíti a fagyálló anyagot. Egy folyadékszivattyú segíti a folyadékok keringését a rendszerben. A meleg levegőt egy ventilátor biztosítja az utastérbe, amelynek elektromos motorját a jármű elektromos hálózatáról táplálják. A fűtőberendezések saját égésterüket és egy vezérlőegységet használnak, amely szabályozza az üzemanyag-ellátást, az égési folyamatot és a hőmérsékletet.

A vízmelegítő üzemanyag-fogyasztása az üzemmódtól függ. Amikor a folyadék felmelegszik 70–80 ° C-ra, a takarékos üzemmód aktiválódik. A hőmérséklet csökkenése után a fűtés automatikusan elindul. A legtöbb folyékony eszköz ezen elv szerint működik.

Hő akkumulátorok nem olyan gyakori, de önálló melegítő készülékek is. A termosz elve szerint vannak elrendezve. Ezek egy további tartályt jelentenek, amelyben a fűtött hűtőfolyadék található. A folyadékkal a csatornák körül vákuumréteg van, amely nem teszi lehetővé a gyors lehűlést. Mozgás közben a folyadék teljesen kering. Parkolás közben az eszközben marad. A fagyálló 48 órán keresztül meleg marad. A szivattyú folyadékot juttat a motorhoz, és gyorsan felmelegszik.

Az ilyen eszközök fő követelménye az utazás szabályossága. Súlyos fagyok esetén a folyadék gyorsabban hűl. Célszerű minden nap használni az autót. Ezenkívül a készülék elég sok helyet foglal el.

Elektromos melegítők

Az elektromos analógok működési elve összehasonlítható a hagyományos kazánokkal. A fűtőelemmel ellátott készülék csatlakozik a motorblokkhoz. A készüléket egy 220 V-os háztartási áramforrás táplálja. A spirál felmelegszik és fokozatosan felmelegíti a fagyállót. A hűtőfolyadék keringése konvekciónak köszönhető.

Az elektromos készülékekkel történő bemelegítés hosszabb ideig tart, és nem olyan hatékony. De az ilyen eszközöknek előnyös a megfizethetőség és a könnyű telepítés. A kimenet függősége válik fő hátrányukká. Az elektromos fűtőberendezés forrásponthoz melegítheti a folyadékot, ezért időzítőt kapunk a készülékkel. Segítségével beállíthatja a szükséges bemelegedési időt.

Az autonóm fűtőberendezések fő gyártói és modelljei

A folyékony és levegős fűtőberendezések piacán a vezető pozíciókat már régóta két német vállalat foglalja el: a Webasto és az Eberspacher. A Teplostar az egyik hazai gyártó.

Fűtők Webasto

Megbízhatóak és gazdaságosak. Termékeik némileg alacsonyabb áron vannak, mint versenytársaik. A Webasto fűtőberendezéseinek sorában számos olyan modell van, amelyek teljesítményükben különböznek. Személygépkocsikhoz, teherautókhoz, buszokhoz, speciális felszerelésekhez és jachtokhoz.

Modell Thermo Top Evo Comfort + A Webasto a 4 literes motortérfogatú autókhoz alkalmas. Ez a legnépszerűbb lehetőség. Vannak fajták a benzin- és dízelmotorokhoz. Teljesítmény 5 kW. Tápellátás - 12V. Az üzemanyag-fogyasztás 20 perc melegítéskor 0,17 liter. Van egy lehetőség a kabin melegítésére.

Eberspächer Heaters

Ez a vállalat kiváló minőségű és gazdaságos fűtőberendezéseket is gyárt minden típusú szállításhoz. A folyékony melegítők a Hydronic márkájúak.

Modell Eberspacher HYDRONIC 3 B4E kiválóan alkalmas legfeljebb 2 literes űrtartalmú személygépkocsikhoz. Teljesítmény - 4 kW, tápegység - 12V. Üzemanyag-fogyasztás - 0,57 l / h. A fogyasztás az üzemmódtól függ.

Vannak erősebb modellek a kis autók számára, mint pl HYDRONIC B5W S... Teljesítmény - 5 kW.

Fűtőberendezések Teplostar

A Teplostar a Webasto és az Eberspacher analógok hazai gyártója. Termékeik árban jelentősen különböznek versenytársaiktól jobb minőségben, de valamivel alacsonyabb minőségűek. A folyékony melegítőket a BINAR védjegy alatt gyártják.

Népszerű modell az BINÁR-5S-KÉNYELEM legfeljebb 4 liter űrtartalmú kis járművekhez. Vannak benzin és dízel opciók. Teljesítmény - 5 kW. Tápellátás - 12V. Benzinfogyasztás - 0,7 l / h.

Teplostar modell Dízelmotor-fűtés 14ТС-10-12-С Erős fűtőberendezés 24 V-os tápegységgel és 12 kW - 20 kW teljesítménnyel. Dízellel és gázzal egyaránt működik. Alkalmas buszokhoz, teherautókhoz és speciális járművekhez.

Az elektromos fűtőberendezések fő gyártói

A függő elektromos fűtőberendezések gyártói közül a DEFA, a Severs és a Nomacon.

DEFA fűtőberendezések

Ezek a kompakt modellek 220 V-os áramellátással működnek.

Modell DEFA 411027 kicsi és könnyen kezelhető. Működés közben az olajat felmelegítik. -10 ° C alatti hőmérsékleten történő felmelegedéshez átlagosan fél órás fűtési idő szükséges.

Kiemelheti a kabinot és a motorfűtést is. Time Warm Up WarmUp 1350 Futura... Hálózatról és akkumulátorról működik.

A Severs cég fűtőberendezései

A cég előmelegítőket gyárt. Népszerű márka az Severs-M... Kompakt és könnyen telepíthető. Teljesítmény - 1,5 kW. Háztartási áramellátás. 95 ° C-ig felmelegszik, majd a termosztát működik és kikapcsolja a készüléket. Amikor a hőmérséklet 60 ° C-ra csökken, a készülék automatikusan bekapcsol.

Modell Severs 103.3741 hasonló tulajdonságokkal rendelkezik, mint a Severs-M. Működési módban eltér. Átlagosan 1-1,5 óra szükséges a motor felmelegedése. A készülék védett a nedvességtől és a rövidzárlattól.

Melegítők Nomakon

Modell Nomakon PP-201 - egy kis kompakt eszköz. Az üzemanyagszűrőre van felszerelve. Működhet normál akkumulátorból és háztartási hálózatból.

Melyik előmelegítő a jobb

A fent bemutatott összes eszköznek megvannak a maga előnyei és hátrányai. A folyékony autonóm fűtőberendezések, például a Webasto vagy az Eberspacher nagyon jók, de meglehetősen drágák. Az átlagos költség 35 000 rubel és még több. Természetesen, ha a járművezető képes ilyen eszközök telepítésére, akkor maximális kényelmet fog kapni. Az eszközök vezérlése az utastérből, okostelefonon és távvezérlőn keresztül történik. Igény szerint testreszabható.

Az elektromos fűtőberendezések jelentős költségmegtakarítást jelentenek. Költségük 5 rubelből indul. Egyes modellek a gyakorlatban elég jól mutatják magukat, de függenek a konnektortól. Hozzá kell férnie az áramhoz. Ez az ő mínuszuk.

A hőtárolók egyáltalán nem használnak semmilyen forrást, hanem az utazás szabályosságától függenek. Ha mindennap vezet, akkor ezek az eszközök jól fognak állni Önnek. Az árak számukra meglehetősen elfogadhatóak.