Röviden: Lexus IS 300h Luxury

Ennek ellenére az IS a nagy német hármas árnyékában marad, de lehet, hogy nem is akarja elhagyni. Végül is a háttérben betöltött szerep illik hozzá, és úgy tűnik, hogy a japán gyártóknak ez utóbbi tetszik.

Az IS 300h teszt nem volt más. Az első benyomás meglehetősen homályos volt, de aztán az OM bebújt a bőr alá. Érthető, hogy a dizájn nem tűnik ki (bár tavaly faceliftet kapott), de az autó szerkezete és végső soron a belső tér ismerős.

Hasonló a helyzet a motorral is. A benzin és az elektromos motor már jól ismert kombinációja 223 lóerő teljesítményt biztosít. A szám csak papíron "nagy", de a gyakorlatban valahol elveszik az erő. Ez minden bizonnyal nagyjából a CVT automatikus fokozatmentes sebességváltója mögött rejlik. Ez utóbbi sok sofőr számára még mindig problémát jelent, de ez nagyban függ a körülményektől és attól, hogy milyen útvonalakon fogja használni az autót. Végül a teszt IC is jó példa volt arra, hogyan lehet nagyon olcsó és kényelmes vezetni a városi tömegekben és az országutakon. A gyorsítás során megjelenik a CVT sebességváltó sportszerűtlensége, és csak ezután tud büdös lenni tőle. De természetesen a vezetők különbözőek, és néhányuknak nem lesz problémája a CVT sebességváltóval vagy hosszú utakon.

A legutóbbi javítás során bekövetkezett változások közül ki kell emelni a LED fényszórókat, és hozzá kell adni néhány kiegészítő biztonsági rendszert. A 15 hangszórós Mark Levinson hangrendszer továbbra is jól ismert és csúcsminőségű, és 1.000 eurós áron továbbra is az egyik legszebb rendszer az autóban.

Lexus IS 300h Luxury

Törzsadatok

Alapmodell ára:	53.050 €
A tesztmodell költsége:	54.950 €

Költség (akár 100.000 XNUMX km vagy öt év)

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - benzines - lökettérfogat 2.494 cm3 - maximális teljesítmény 133 kW (181 LE) 6.000 ford./percnél - maximális nyomaték 221 4.200-5.400 ford./percnél, villanymotor: maximális teljesítmény 105 kW, maximum 300 tor Nm, rendszer: maximális teljesítmény 164 kW (223 LE), maximális nyomaték np akkumulátor: NiMH, 1,31 kWh; Meghajtás: hátsókerék-hajtás - e-CVT automata sebességváltó - gumik 255/35 R 18 V (Pirelli SottoZero)
Емкость:	végsebesség 200 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 8,4 s - átlagos kombinált üzemanyag-fogyasztás (ECE) 4,6 l/100 km, CO2-kibocsátás 107 g/km
Tömeg:	üres jármű 1.605 kg - megengedett össztömeg 2.130 kg
Külső méretek:	hossz 4.680 mm - szélesség 1.810 mm - magasság 1.430 mm - tengelytáv 2.800 mm - üzemanyagtartály 66 l
Doboz:	450