A Tesla tulajdonosát kellemesen meglepte az Audi e-tron [YouTube-értékelés]
Elektromos járművek tesztvezetései

A Tesla tulajdonosát kellemesen meglepte az Audi e-tron [YouTube-értékelés]

Sean Mitchell egy elektromos járművekkel foglalkozó YouTube-csatornát üzemeltet. Általában Teslával dolgozik, maga is Tesla Model 3-at vezet, de az Audi e-tront nagyon szerette. Még azt is elkezdte töprengeni, hogy az Audi vásárlói általában miért választanak más modelleket a gyártótól, ha tisztán elektromos opció is elérhető.

Mielőtt a lényegre térnénk, nézzük át az alapokat. Műszaki adatok Audi e-tron 55:

  • Típus: Audi e-tron 55,
  • ár Lengyelországban: 347 PLN-től
  • szegmens: D / E-SUV
  • akkumulátor: 95 kWh, ebből 83,6 kWh használható kapacitás,
  • valós hatótáv: 328 km,
  • töltési teljesítmény: 150 kW (egyenáram), 11 kW (váltóáram, 3 fázis),
  • jármű teljesítménye: 305 kW (415 LE) boost üzemmódban,
  • hajtás: mindkét tengely; 135 kW (184 LE) elöl, 165 kW (224 LE) hátul
  • gyorsulás: 5,7 másodperc Boost módban, 6,6 másodperc normál módban.

A Tesla tulajdonosa öt napig irányította az elektronikus trónt. Azt állítja, hogy nem a pozitív értékelésért fizették, és nagyon tetszett neki az autó. Csak azért kapta meg az autót, hogy megismerkedjen vele – az azt biztosító cég semmilyen anyagi követelményt nem támasztott.

> Audi e-tron vs Jaguar I-Pace – összehasonlítás, mit válasszunk? EV Man: Csak Jaguar [YouTube]

Ami tetszett neki: a hatalomamelyet 85-90 kWh-s akkumulátorokkal kapcsolt össze a Teslával. A legkényelmesebb módja a dinamikus üzemmódban való vezetés volt, amelyben az autó több energiát fogyaszt, de teljes potenciálját megadja a vezetőnek. Az Audihoz köthető kezelhetőség is tetszett neki. Ez nagyrészt a légrugózásnak köszönhető, amely biztosította a jármű stabilitását.

A youtuber szerint Az Audi felfüggesztése jobban teljesít, mint bármelyik Teslahogy lehetősége volt lovagolni.

Nagyon tetszett neki nincs zaj a kabinban... A levegő és a gumik zaján kívül nem hallott gyanús hangokat, és a külső hangokat is erősen tompította. Ebben a tekintetben Az Audi is jobban teljesített, mint a Teslamég a legújabb Tesla Model X „Raven”-et is figyelembe véve, amelyet 2019 áprilisa óta gyártanak.

> Mercedes EQC - belső térfogati teszt. Második hely közvetlenül az Audi e-tron mögött! [videó]

A Tesla tulajdonosát kellemesen meglepte az Audi e-tron [YouTube-értékelés]

A Tesla tulajdonosát kellemesen meglepte az Audi e-tron [YouTube-értékelés]

túl az autó minősége hatalmas benyomást tett rá. Egy prémium autó belseje nagy odafigyeléssel a részletekre – ilyen aprólékosságot nehéz látni más gyártóknál, így a Teslánál is. Az otthoni töltési sebességet elegendőnek találta és Imádta a 150 kW-os gyorstöltést.. Az egyetlen karcolás a kábel volt, amit a konnektor nem akart elengedni - a retesz csak 10 perccel a töltés befejezése után engedett ki.

A Tesla tulajdonosát kellemesen meglepte az Audi e-tron [YouTube-értékelés]

Az Audi e-tron hátrányai? Az elérés, bár nem mindenki számára, kihívást jelenthet

Az értékelő nyíltan bevallotta, hogy az autó futásteljesítménye - valós értelemben: 328 km egy feltöltéssel - bőven elég az útjára. 327 kilométeres távot tett meg, kétszer megállt töltésre, de elég volt neki egy egyszeri megállás. A másik meg kíváncsiságból.

Bevallotta, hogy csalódott volt az Audi által kapott értékekben, amikor hallott róluk, de az autó használata közben nem érzett félelmet attól, hogy az akkumulátor hamarosan lemerül... Csak azt hangsúlyozta, hogy minden este bedugta az e-tront egy konnektorba, hogy feltöltse az akkumulátort.

Az Audi e-tron egyéb hátrányai

Mitchell szerint a felhasználói felület kissé elavult volt. Tetszett neki az Apple CarPlay működése, bár túl kicsinek találta az ikonokat, és meglepődött, hogy a Spotify-t az autóban hagyta zenélni, amikor a sofőr felveszi a telefont. Az sem tetszett neki, hogy az e-tron fel tudta olvasni a kapott szöveges üzenetet, mivel a tartalmat nem mindig minden utasnak szánják.

A Tesla tulajdonosát kellemesen meglepte az Audi e-tron [YouTube-értékelés]

A hátránya az volt az autó az előre jelzett tartományon belül halad... Egy teljesen feltöltött Audi e-tron 380 és csaknem 400 kilométer közötti távolságot ígért, pedig valójában 330 kilométer megtételére volt képes.

Végül csúnya meglepetés ért nincs aktív felépülés a lábnak a gázpedálról való eltávolítása utánaz nem egypedálos vezetés... Ahogyan az elektromos járművekre jellemző, az Audi e-tronnál is folyamatosan kellett a lábfejet a gázpedálról a fékpedálra váltani. A váltófékkapcsolók lehetővé tették a regeneratív fékerő szabályozását, de a beállításokat minden alkalommal visszaállították, amikor a vezető megnyomta valamelyik pedált.

A teljes történet itt található:

Megjegyzés a szerkesztőktől: www.elektrowoz.pl: Örülünk, hogy a Tesla tulajdonosa készített és rögzített ilyen anyagot. Vannak, akik krónikusan utálják a Teslát és az Audi e-tront, kiderült, ez érdekes alternatíva lehet számukra. Ráadásul az autóban a hagyományos megjelenés és az elektromos hajtás ötvöződik, ami perspektívától függően hátrány vagy előny is lehet.

> Az Audi e-tron 50 ára Norvégiában 499 000 CZK-tól kezdődik. Lengyelországban 260-270 ezer között lesz. zloty?

Ez érdekelheti:

Hozzászólás