Lincoln

Tartalom AlapítóEmblemAz autómárka története A Lincoln márka a luxus és a nagyság szinonimájának tekinthető. Nem gyakran látni az utakon, hiszen ezt a luxusmárkát a társadalom tehetősebb rétegeinek szánják. Az autók kiadása megrendelésre készült, és maga a márka története a múlt század legelején gyökerezik. A védjegy a Ford Motors konszern egyik részlege. A központ Dearbornban található. Henry Leland 1917-ben alapította a céget, de a cég virágkora 1921-ben volt. A cég neve Abraham Lincoln amerikai elnök nevéhez fűződik. Kezdetben a tevékenységi terület a katonai repüléshez szükséges erőművek gyártása volt. Leland megalkotta a V-twin motort, amelyből a Lincoln V8-ast alakították át, amely a luxusosztály első alkotása. A pénzügyi források hiánya, az autók iránti kereslet hiánya miatt oda vezetett, hogy a céget Henry Ford vásárolta ki, aki az egyik kiemelt helyet foglalta el az amerikai autópiacon. Hosszú ideig a Cadillac volt az egyetlen versenyző, mert akkoriban csak kevesen voltak felruházva „bőséges luxussal”. Leland halála után a cég fióktelepét áthelyezték Henry Ford fiához, Edsel Fordhoz. Az amerikai kormány kiváltságos elitje Lincoln szolgáltatásait használta fel luxusautókkal való ellátására, ez pedig biztosította a pénzügyi függetlenséget a Fordtól. A nagy teljesítményű repülőgép-hajtóművek tervezésekor elvetették a jövőbeli autók műszaki alkatrészeinek kérdését. 1932-ben pedig debütált a Lincoln KB modell, amely 12 hengeres hajtóművel rendelkezik, 1936-ban pedig a Zephyr modellt gyártották, amelyet költségvetésibbnek tartottak, és akár kilencszeresére és közel öt évre tudta növelni a márka keresletét. a háború súlyos terhére. A második világháború után azonban folytatódott a gyártás, és 1956-ban megjelent a Lincoln Premier. Az 1970-es évek után a modellek kialakítása megváltozott. Az autók költségeinek csökkentése érdekében a pénzügyi kudarcok hullámával kapcsolatban úgy döntöttek, hogy az anyavállalat Ford modelljeivel való egységesítéshez folyamodnak. A cég pedig 1998-ig az anyavállalat gépeinek módosításainak gyártásával foglalkozott. 1970-1980-ban további projektek készültek, amelyek után a vállalat csaknem tíz évre felfüggesztette a fejlesztést. A Lincoln gyártásában számos változás ment vissza a luxusautók gyártási szintjére. A 2006-os gazdasági válság az autonómia és függetlenség felé lökte a céget, ami nagyrészt megmentette az anyagi terhektől. A 2008 és 2010 közötti időszakban a társaság tevékenységi körét az amerikai belföldi piacra helyezte át. Az alapító Henry Leland nevéhez fűződik két híres márka, amelyek világhírnevet szereztek számára, az amerikai feltaláló pedig 1843-ban született Bartonban egy gazdálkodó családban. Leland korai éveiről nem sokat tudni, de elég, hogy szerette a technikát bütykölni, olyan készségekkel rendelkezett, mint az egyediség, a pontosság és a türelem, amelyek viszont alkotóként fontos szerepet játszottak a jövőben. Henry nagykorában, az amerikai polgárháború tetőpontján a fegyveriparban dolgozott. Tovább haladva a kívánt vektor mentén Henry Leland munkát kapott egy mérnöki üzemben gépészeti tervezőként. Sokat szolgált számára ez a hely, ő maga alkotott és modernizált mindenféle mechanizmust, a legfinomabb részletekre is odafigyelve, mindent a legapróbb részletekig kiszámítva, ami viszont felbecsülhetetlen élményt hozott számára. Ilyen apróságok indították el pályafutását. Első eredménye egy elektromos hajvágó volt. A tapasztalat és a készségek feljebb vitték a karrierlétrán, és hamarosan Leland úgy döntött, hogy saját vállalkozást nyit. Ötletek bőségével, de pénzügyi hiányával Henry vállalkozást indít barátjával, Faulknerrel. A cég neve Leland & Faulcner. A vállalkozás sajátosságai nagyon sokrétűek voltak: a kerékpáralkatrészektől a gőzgépig. Az egyes megrendelések minőségi megközelítésével az ügyfelek kapcsolatba léptek Henryvel, különösen az autóipar és a hajógyártás területén, mivel ebben a szakaszban az autóipar még gyerekcipőben járt. A 20. század eleje Henry Leland hatalmas potenciáljának áttörése volt. Miután a Henry Ford céget egy új névvel rendelkező céggé szervezték át, amelyet a francia nemes - Antoine Cadillac - tulajdonítottak, az A modell Cadillac autó tervezését Henry Forddal együtt végezték el. Az autót a híres motorral, Leland találmányaival szerelték fel. Leland részletes perfekcionizmusa nagy hírnevet hozott második modelljével, az 1905-ös Cadillac D-vel. Ez egy robbanás volt az akkori autóiparban, és talapzatra állította a modellt. 1909-ben a Cadillac a General Motors része, alapítója, Durant, aki kinevezi az elnököt. A Duranttal a katonai repülőgépek hajtóműveinek feltalálása miatti nézeteltérés során Leland kategorikus nemet kap, ami arra késztette, hogy lemondjon elnöki posztjáról és távozzon a cégtől. 1914-ben Leland feltalálta a V-motort, amely áttörést jelentett Amerikában is. Új céget alapít a Cadilac alkalmazottaival együtt, akik utána távoztak, és Abraham Lincolnról nevezi el. A vállalat elképesztő számú katonai repülőgép hajtásláncot gyártott. A háború vége után Henry visszatért az autóiparhoz, és V8-as repülőgép-motorral szerelt modellautót tervezett. Miután felülmúlta önmagát, és ugrást tett az autóiparban, sokan akkor még nem értették az autó modelljét, nem volt különösebb kereslet, és a vállalat nehéz pénzügyi helyzetbe került. Henry Ford kivásárolta a Lincoln céget, amely alatt rövid ideig még Henry Leland volt az irányítása. A Ford és Leland közötti munkaviták alapján az első Henry teljes tulajdonosként a másikat felmondólevél megírására kényszerítette. Henry Leland 1932-ben, 89 évesen hunyt el. Embléma A logó ezüst színe az elegancia és a gazdagság szinonimája, és a Lincoln négyágú csillagnak, amely maga az embléma, számos elmélet létezik. Az első azt jelzi, hogy a gépeknek a világ minden sarkában ismertté kell válniuk. Ezt az embléma ikonja nyilakkal ellátott iránytű formájában jelzi. A másikon a "Lincoln csillaga" látható, amely az égitestet szimbolizálja, ami a védjegy nagyszerűségéhez kapcsolódik. A harmadik elmélet szerint az emblémában nincs szemantikai terhelés. A márka autómárkájának története A második világháború után, a Lincoln KB és Zephyr modellek után, 1984-től megkezdődött a Lincoln Continental MarK VII gyártása aerodinamikus karosszériával, blokkolásgátlóval, légrugózással és fedélzeti számítógéppel. újabb áttörést ért el. Az autó luxus volt. Ennek a verziónak az újabb modellje 1995-ben jelent meg, és 8 hengeres motorral van felszerelve. A Continental-nal megegyező motor alapján egy hátsókerék-meghajtású Lincoln Town Car modell jött létre, ami meglehetősen kényelmes lehetőség volt. Az 1997-ben kiadott Lincoln Navigator SUV rengeteg luxust kapott.