VW Touareg: impozáns terephódító
Tippek autósoknak

VW Touareg: impozáns terephódító

A nagyközönség először 2002-ben, egy párizsi autószalonon értékelhette a Volkswagen Tuareg közepes méretű crossovert. A második világháború éveiben gyártott Kubelwagen dzsip napjai óta a Touareg csak a második SUV-nak bizonyult, amelyet a Volkswagen konszern szakemberei készítettek. Az új autót a szerzők olyan modellnek képzelték el, amely fokozott terepjáró képességgel rendelkezik, és képes demonstrálni a sportautó tulajdonságait. A konszern mintegy 300 mérnöke és tervezője, élén Klaus-Gerhard Wolperttel, aki ma a Porsche Cayenne termékcsaládért felelős csoportot vezeti, dolgozott a VW Touareg projekt fejlesztésén. Oroszországban 2017 márciusáig a Tuareg SKD összeszerelését egy Kaluga melletti autógyárban végezték. Jelenleg úgy döntöttek, hogy felhagynak ezeknek az autóknak a hazai üzemben történő gyártásával, mivel az importált és összeszerelt autók jövedelmezősége Oroszországban egyenlővé vált.

Európai, afrikai névvel

A szerzők az új autó nevét az afrikai kontinens északnyugati részén élő egyik berber néptől kölcsönözték. Azt kell mondani, hogy a Volkswagen később ismét ehhez az afrikai régióhoz fordult egy másik SUV - Atlas - nevének kiválasztásakor: ez a hegyek neve, amelyek területén ugyanazok a tuaregek élnek.

VW Touareg: impozáns terephódító
Az első generációs VW Touareg 2002-ben mutatkozott be

15 éves piaci jelenléte során a VW Touareg többször is beváltotta alkotóihoz fűzött reményeket: a 2009-es, 2010-es és 2011-es Párizs-Dakar rali három győzelme ékes példája lehet ennek. A Tuareg első átalakítása 2006-ban történt, amikor a VW Touareg R50 módosítását először bemutatták, majd forgalomba került.. Az R betű a kódolásban számos további opció befejezését jelenti, beleértve a Plus csomagot, az Exterieur programot stb. A Touareg 2006-os verziója módosított ABS-t és tempomatot, valamint figyelmeztető rendszereket kapott a veszélyes megközelítésről egy közeli autó hátulról vagy oldalról . Emellett az automata váltó hibáit is kiküszöbölték, amelyek az alapváltozatban előfordultak.

2010-ben a Volkswagen bemutatta a következő generációs Touareg-et, amely a három turbódízel egyikét (3,0 literes 204 és 240 LE vagy 4,2 literes 340 LE), két benzinmotort (3,6 l és 249 vagy 280 LE teljesítményű) tartalmazta. valamint a konszern történetének első hibrid egysége - egy 3,0 literes benzinmotor, 333 LE teljesítménnyel. Val vel. 47 LE-s villanymotorral párosítva. Val vel. Az autó jellemzői között:

  • a Torsen középső differenciálmű, valamint a 200 mm-es hasmagasságot biztosító rugós felfüggesztés;
  • a Terrain Tech off-road csomag kiegészítésének lehetősége, amely alacsony sebességfokozattal, hátsó és középső differenciálzárral, légrugózással rendelkezik, amelynek köszönhetően a hasmagasság 300 mm-re növelhető.
VW Touareg: impozáns terephódító
A VW Touareg háromszor nyerte meg a Párizs-Dakar rallyt

A 2014-es átalakítás után a tuareg létszámhiánya volt:

  • bi-xenon fényszórók;
  • Többütközéses fékrendszer, amely ütközés utáni automatikus fékezést tartalmaz;
  • optimalizált sebességtartó automatika;
  • az Easy Open opció, amelynek köszönhetően a vezető enyhe lábmozdulattal kinyithatja a csomagtartót, ha mindkét keze foglalt;
  • korszerűsített rugók;
  • kéttónusú kárpitozás.

Emellett a 6 LE teljesítményű V260 TDI dízelmotorral bővült a motorkínálat. Val vel.

A harmadik generációs VW Touareg bemutatóját 2017 szeptemberére tervezték, azonban marketing okokból a debütálást 2018 tavaszára halasztották, amikor is Pekingben mutatják be az új Touareg T-Prime GTE koncepciót.

VW Touareg: impozáns terephódító
A VW Touareg T-Prime GTE debütálása 2018 tavaszára várható

VW Touareg első generációja

Az első generációs Volkswagen Tuareg egy összkerékhajtású SUV önzáró középső differenciálművel (amelyet a vezető szükség esetén keményen zárhat) és több alacsony fokozattal.. A hátsó keresztirányú differenciálmű kemény blokkolása is biztosított. Ezeket az off-road opciókat egy szabályozott légrugózás egészíti ki, amely lehetővé teszi az autópálya 160 mm-es hasmagasságának 244 mm-es terepen történő megváltoztatását, vagy akár 300 mm-es extrém körülmények között történő vezetés esetén.

Kezdetben 500 "pilot" példányt terveztek begyűjteni a Touaregből, annak ellenére, hogy ezek felét előrendelték, többnyire Szaúd-Arábiából. A megnövekedett kereslet miatt azonban a tömegtermelés megnyitása mellett döntöttek. A Tuareg első dízelváltozata nem volt elég környezetbarát az amerikai piac számára, és a SUV tengerentúli szállítása csak a 2006-os fejlesztések után indult újra.

Az első Touareg gyártását a pozsonyi üzemre bízták. A PL17 platform általánossá vált a VW Touareg, a Porsche Cayenne és az Audi Q7 esetében.

2007 decemberében vásárolt. Előtte egyszerűbb volt: rugókon. Mindene megvan (pneuma, fűtés minden, elektromos minden, xenon, stb.) Futott 42000 km. 25000-nél garanciálisan cserélték a hátsó ajtózárat. 30000-nél mélyhangú jelet cseréltek pénzért (lejárt a garancia). Meglepődve olvastam a véleményekben a betétek cseréjéről 15 ezernél, 40 ezernél cseréltem elöl (az érzékelők jelezni kezdtek) és hátul is (már közel volt). Minden más: vagy ő a hibás (a kardán traverzével megérintette a csonkot, oldalcsúszásnál a hátsó kerékkel elkapta a járdaszegélyt, nem töltötte be időben a „fagyállót” az alátétbe), vagy a görbe. a katonák kezei.

Alexander

http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/touareg/2007/3.0-avtomat-suv-id13205.html

Táblázat: műszaki adatok VW Touareg különböző felszereltségi szintek

Műszaki adatok V6 FSIV8 FSI 2,5 TDIV6 TDIV10 TDI
Motor teljesítmény, LE val vel.280350174225313
Motor űrtartalom, l3,64,22,53,05,0
A hengerek száma685610
Hengerenkénti szelepek száma44242
Henger helyV alakúV alakúSorbanV alakúV alakú
Nyomaték, Nm/ford. percenként360/3200440/3500500/2000500/1750750/2000
üzemanyagbenzinbenzindízeldízeldízel
Maximális sebesség, km / h234244183209231
Gyorsulási idő 100 km/h sebességre, mp.8,67,511,69,27,4
Üzemanyag fogyasztás városban, l / 100km1919,713,614,417,9
Üzemanyag fogyasztás autópályán, l / 100km10,110,78,68,59,8
Fogyasztás "vegyes üzemmódban", l / 100km13,313,810,410,712,6
ülések száma55555
Hossz, m4,7544,7544,7544,7544,754
Szélesség, m1,9281,9281,9281,9281,928
Magasság, m1,7031,7031,7031,7031,726
Tengelytáv, m2,8552,8552,8552,8552,855
Hátsó nyomtáv, m1,6571,6571,6571,6571,665
Első vágány, m1,6451,6451,6451,6451,653
Saját tömeg, t2,2382,2382,2382,2382,594
Teljes súly, t2,9452,9452,9452,9453,100
Tartály térfogata, l100100100100100
Csomagtérfogat, l500500500500555
Földmagasság, mm212212212212237
Sebességváltó doboz6АКПП Tiptronic6АКПП Tiptronic6АКПП TiptronicMKPP6АКПП Tiptronic
Meghajtó egységполныйполныйполныйelülsőполный

Test és belső

Minden VW Touareg vezetési tapasztalattal rendelkező sofőr megerősíti, hogy ennek az autónak a vezetése gyakorlatilag kiküszöböl mindenféle incidenst és meglepetést, amely bármely egység vagy egység hibáihoz vagy hibáihoz kapcsolódik: a megbízhatóság érzése dominál más érzésekkel szemben, amikor autópályán vagy terepen vezetsz. út. A Tuareg már az első verziótól kezdve teljesen horganyzott karosszériával, fényűző belsővel és számos opcióval rendelkezik, amelyek biztosítják a vezetési kényelmet és biztonságot. A négy karosszériaszint-érzékelővel ellátott légrugózás, valamint a speciális tömítőrendszer nemcsak rossz útviszonyok között teszi lehetővé a mozgást, hanem a gázló leküzdését is.

VW Touareg: impozáns terephódító
A Salon VW Touareg rendkívül ergonomikus és funkcionális

A vezető és az utasok biztonságáról első-, fej- és oldallégzsákok, valamint számos egyéb berendezés és rendszer gondoskodik, mint például: menetstabilizáló, blokkolásgátló fékek, fékerőelosztás, kiegészítő fékrásegítő stb. Az alapfelszereltség része az első ködlámpák, a fűtött tükrök, a 8 állítható kormányoszlop (magasságot is beleértve), a kézi vezérlésű klímaberendezés, a CD-lejátszó 10 hangszóróval. Az ügyfél kérésére az autó kétzónás klímaberendezéssel, automatikusan elsötétülő visszapillantó tükrökkel, még jobb felülettel, természetes fa és alumínium felhasználásával szerelhető fel.

Az alapkivitelben 5 ülés található, de szükség esetén ezek számát 7-re növelik két további ülés beépítésével a csomagtartóba. Az utastérben eltérő számú üléssel (2, 3 vagy 6) történő módosítások rendkívül ritkák. Az ajtók száma a VW Touaregben 5. A Touareg ergonómiája közel áll az ideálishoz: a vezető szeme előtt informatív műszerfal, az ülések kényelmesek, állíthatóak, a belső tér tágas. A hátsó üléstámlák szükség esetén lehajthatók.

VW Touareg: impozáns terephódító
A VW Touareg műszerfala rendkívül informatív

Méretek és súly

Az első generációs Tuareg összes verziójának összméretei minden változathoz 4754x1928x1703 mm, kivéve a V10 TDI konfigurációt, ahol a magasság 1726 mm. Saját tömeg - 2238 kg, teljes - 2945 kg, a V10 TDI esetében - 2594, illetve 3100 kg. Csomagtér térfogata - 500 liter, a V10 TDI esetében - 555 liter. Az üzemanyagtartály térfogata minden módosításhoz 100 liter.

Videó: az első generációs VW Touareg megismerése

Volkswagen Touareg (Volkswagen Tuareg) Első generáció. Tesztvezetés és értékelés a csatornán Lássuk

Futómű

Az első generációs VW Touareg egy összkerék-hajtású SUV, 6 sebességes automata váltóval.. A 225 lóerős dízelmotorral szerelt változatra kézi sebességváltó szerelhető. Hátsó és első fékek - szellőző tárcsa, első és hátsó felfüggesztés - független. A használt gumiabroncsok 235/65 R17 és 255/55 R18. A motor típusától függően az autó benzinnel vagy dízel üzemanyaggal működik.

A Tuareg egészének előnyei a könnyű kezelhetőség, minden funkcionalitás megléte, jó terepjáró átjárhatóság (ha nem bánod), nagy kanapé mindenkinek, jó (a kategóriában nem kiemelkedő) hangszigetelés, és a sok nagy autóban rejlő szellőzés hiánya.

A Tuareg 4.2 előnye a dinamika, az autó nem szakad, hanem felhalmozódik. Értékes kipufogó, forrongó, mint egy komoly vadállat, kellemes a fülnek.

3.2 esett az apróságokra, az ablaktörlők rendellenesen tisztították az üveget, mosás után nem nyitották ki a csomagtartót, az üveg ugyanaz volt, stb, stb.

Motor

A 2002-2010-es Volkswagen Tuareg motorpaletta 220 és 450 LE közötti benzines egységeket tartalmaz. Val vel. és 3,2-6,0 literes térfogatú, valamint 163-350 liter űrtartalmú dízelmotorok. Val vel. térfogata 2,5-5,0 liter.

Videó: VW Touareg fagyteszt

Tuareg vásárlása előtt, mégpedig Tuareg, nem Taurega, sokáig választottam az osztálytársai közül (1 milliós költségvetés): BMW X5, Lexus RX300 (330), Infiniti FX35, Mercedes ML, Toyota Prado 120, LK100, Murano, CX7, Acura MDX, még egy Range Rover Vogue is volt olcsó. Így okoskodtam: az irkutszki Toyota-Lexusok egyszerre pop és lopnak, az FX35 és a CX7 női, Murano variátoron van (vonakodás), az MDX-nek nem tetszett, az X5 pedig egy nagy bemutató. , amellett, hogy törékeny, de a Range szervizelése drága és bugos is. Akkor még nem volt gazdag a választás az Irkában for Toursban, volt 1 (!) In the Worker, és az eredményjelzőn a sárga ikon égett (később megtudtam, hogy be van kapcsolva és ez minden 2.-ra!). Felkerültem az internetre és elkezdtem keresgélni, és a szalonban szerettem volna vásárolni, és nem magánkereskedőtől, mert most nagyon sok kanyar (okmány) és hitelkocsi van. 10 lehetőséget találtam Moszkvában, és azonnal félresöpörtem a légrugós felfüggesztéssel (extra aranyér nem kell) és 4.2 literrel (az adó és a fogyasztás indokolatlan).

Koncepcióját tekintve a VW Touareg meglehetősen egyedi autó, ami annak köszönhető, hogy menetteljesítménye felülmúlja a tömegszegmens, sőt a prémium kategóriás versenyzők többségét is. Ugyanakkor a Touareg ára másfélszer alacsonyabb, mint például a konfigurációban közel álló Porsche Cayenne, BMW X5 vagy Mercedes Benz GLE. Elég nehéz másik autót találni a SUV-piacon, amely ugyanolyan műszaki jellemzőkkel rendelkezik, mint a Volkswagen Tuareg, és közeli áron. Ma az orosz Touareg autósok az alapon kívül Business és R-Line felszereltségi szinten is elérhetők. Mindhárom változathoz ugyanaz a motorsor, 8 sebességes automata sebességváltó, légrugózás tartozik. Ha a vevő nincs pénzben korlátozott, rendkívül széles és változatos kiegészítő opciókat rendelhet autójához: természetesen jelentősen megnőhet az autó ára.

Hozzászólás