Xpeng G3 – Bjorna Nyland áttekintés [Videó]
Elektromos járművek tesztvezetései

Xpeng G3 – Bjorna Nylanda áttekintése [Videó]

Bjorn Nyland tesztelhette az Xpeng G3-at, egy kínai elektromos crossovert, amely még ebben az évben megjelenik a norvég piacon. Már három napja posztol videókat a csatornán az autóról. Érdemes mindegyiket megnézni, koncentráljunk a tartománytesztre.

Xpeng G3, Műszaki adatok:

  • szegmens: C-SUV,
  • akkumulátor: 65,5 kWh (belső változat: 47-48 kWh),
  • recepció: 520 darab kínai NEDC, 470 WLTP ?, valós értékben kb. 400 kilométer?
  • erő: 145 kW (197 LE)
  • ár: 130 ezer rubelnek felel meg. Kínában, Lengyelországban körülbelül 160-200 ezer zloty,
  • verseny: Kia e-Niro (kisebb, határvonalas B- / C-SUV), Nissan Leaf (alsó, C szegmens), Volkswagen ID.3 (C szegmens), Volvo XC40 Recharge (nagyobb, sokkal drágább).

Xpeng G3 - tartományteszt és egyéb érdekes tények

Nyland nemrég tért vissza Thaiföldről, ezért karanténban van. Norvégiában valamivel lazábbak a szabályok, mint más európai országokban: az állampolgárnak távol kell maradnia másoktól, de elhagyhatja otthonát. Ezért tudott autót vezetni.

Xpeng G3 – Bjorna Nyland áttekintés [Videó]

hatótávolság

Nyland szerint az autó nem olyan, mint egy Tesla, és nem úgy vezet, mint egy Tesla. Csak néhány olyan elemet tartalmaz, amelyek hasonlítanak a kaliforniai gyártó autóira, például a Tesla Model S / X-hez hasonló mérőórákat.

Xpeng G3 – Bjorna Nyland áttekintés [Videó]

Vezetés közben a kabin elég zajos, a zajt a gumiabroncsok keltik kemény felületen.

Az autó energiafogyasztása 14 Celsius-fokon 132 km-es teszttávon - az autó 133,3 km-t mutatott - 15,2 kWh / 100 km (152 Wh / km) volt, ami azt jelenti, hogy világelső a hajtás hatékonyságában... A töltöttségi szint 100 százalékról 69 százalékra csökkent ("520" -> "359 km"), ami azt jelenti, hogy az Xpeng G2 maximális hatótávja töltésenként 420-430 kilométer.

Azonban ez így van sima vezetés "90-100 km/h-t próbálok tartani" sebességgel (95 számolás, GPS: 90 km/h), Eco módban.

Xpeng G3 – Bjorna Nyland áttekintés [Videó]

Ha azt feltételezzük, hogy hosszabb útvonalon haladunk, akkor azt kell feltételeznünk, hogy az akkumulátor töltöttségének 15-80 százalékához közeli hatótávban használjuk az autót, ami 270-280 kilométerre csökkenti a megteendő távolságot. Így egy feltöltéssel a Rzeszow-Wladyslawowo útvonalon utazhatunk és még maradt némi energiánk a helyi utazásra.

Természetesen amikor autópályás sebességre (120-130 km/h) gyorsulunk, akkor a maximális repülési hatótáv körülbelül 280-300 km-re csökken tele akkumulátorral [előzetes számítások www.elektrowoz.pl]. Nyland becslései szerint a maximális repülési hatótáv 120 km/h sebességnél 333 kilométer legyen, ami még mindig nagyon jó eredmény.

A bíráló egyébként azt is felsorolta Az Xpenga G3 akkumulátor hasznos kapacitása hozzávetőlegesen 65-66 kWh.... A gyártó 65,5 kWh-t állít itt, tehát tudjuk, hogy az Xpeng nettó vagyonról számol be.

> Az Xpeng P7 egy kínai Tesla Model 3 versenytársa, amely Kínában kapható. Európában 2021-től [videó]

leszállás

A Nyland által ismertetett Xpeng G3 kínai GB / T DtC gyorstöltő csatlakozóval rendelkezik, amely akár 187,5 kW (750 V, 250 A) teljesítményt is támogat az aljzat leírása szerint. A teljesen feltöltött akkumulátor azonban 430 V-on működik, ami azt jelenti maximális töltési teljesítmény kb 120-130 kW (töltéskor nagyobb feszültséget használnak).

Xpeng G3 – Bjorna Nyland áttekintés [Videó]

Az autó jobb oldalán van egy második aljzat, ezúttal a váltakozó áramú töltéshez. A falra szerelt töltőállomásról töltve a Nyland akár 3,7 kW (230 V, 16 A) teljesítményt is elért. Lehetséges, hogy ez annak az eredménye, hogy az autót nem megfelelően alkalmazkodták az európai energiaforrásokhoz.

Tetőkamera és egyéb érdekességek

A helyi kereskedő úgy olvassa a jármű nevét angolul, hogy [ex-pen (g)]. Ezért ne szégyelld kiejteni [x-peng].

Az útmérlegek szerint a jármű a vezetővel és a felszereléssel együtt 1,72 tonnát nyomott. Az Xpeng G3 20 kg-mal volt nehezebb, mint a Nissan Leaf (1,7 tonna), és 20 kg-mal könnyebb, mint a Tesla Model 3 Standard Range Plus (1,74 tonna).

> Kínai elektromos járművek: Xpeng G3 – vezetői tapasztalat Kínában [YouTube]

Kínai villanyszerelő tulajdonosa automata szíjfeszítőami normál helyzetekben is működik. Például az autó erősebben tartotta a sofőrt, amikor egy körforgalomban gyorsan átkelt.

Az Xpeng G3 önállóan is tud parkolni, a járvány kitörése után a fülke "fertőtlenítő" mechanizmusával szerelték fel, 60 percig magas hőmérsékletre fűtve. Ebben az esetben a légkondicionáló zárt körben működik, és a levegő 65 Celsius-fokra melegszik fel.

A tető kiálló eleme a kamra. Bővíthető a környék felfedezésére:

Xpeng G3 – Bjorna Nyland áttekintés [Videó]

Összegzés

Az autó sokkal jobban teljesített, mint az MG ZS EV, amelyet Nyland thaiföldi ideje alatt használt. A bíráló kiszámolta, hogy ha választania kellene az MG ZS és az Xpeng G3 között, határozottan a G3-ra fogadna... A második villanyszerelő valamivel drágább, de jobban készült, és nagyobb a hatótávolsága.

tetszett neki.

Xpeng G3 – Bjorna Nyland áttekintés [Videó]

Www.elektrowoz.pl szerkesztői megjegyzés: Kína az NEDC eljárást használja a lefedettség mérésére, amelyet az irreális eredmények miatt már kivontak Európából. Azonban amennyire tudjuk, legalább egy frissítést végrehajtottak a Celestial Empire-ben. Ezt Nyland tesztje is megerősíti. mivel a kínai tartományok valós tartományokká való konvertálásakor most az 1,3 osztót fogjuk használni.

Lehetséges, hogy ez minimálisra csökkenti a kínai villanyszerelők valós futásait.

Itt van Nyland összes videója:

Ez érdekelheti:

Hozzászólás