A VAZ 2107 gazdaságosító saját kezű cseréje
Tippek autósoknak

A VAZ 2107 gazdaságosító saját kezű cseréje

A karburátoros motorral rendelkező klasszikus VAZ autókat egy economizer nevű eszközzel látták el. A meghibásodás diagnosztizálása és az eszköz saját kezű cseréje meglehetősen egyszerű.

A VAZ 2107 gazdaságosító kinevezése

Az economizer teljes neve a kényszerített üresjárati economizer (EPKhH). A névből egyértelműen kiderül, hogy fő funkciója az égésterek tüzelőanyag-ellátásának szabályozása alapjárati üzemmódban.

A VAZ 2107 gazdaságosító saját kezű cseréje
A DAAZ által gyártott gazdaságosítókat az első VAZ 2107 modellekre telepítették

Az economizer lehetővé teszi, hogy meglehetősen jó üzemanyagot takarítson meg. Ez különösen igaz hosszú lejtőn történő vezetésre, ahol a vezető motorfékez. Ilyenkor az EPHH nem engedi be az üzemanyagot az alapjárati rendszerbe. Ez viszont nem csak az üzemanyag-fogyasztás csökkenéséhez vezet, hanem a közlekedés biztonságát is növeli. A helyzet az, hogy egy alacsony fokozatban lefelé haladó és folyamatosan a motort fékező autó sokkal stabilabb az úton, mint egy semleges sebességgel szabadon guruló autó.

Helytakarékosság VAZ 2107

A VAZ 2107 economizer a karburátor alján, a levegőszűrő mellett található.

A VAZ 2107 gazdaságosító saját kezű cseréje
Nagyon nehéz eljutni a VAZ 2107 gazdaságosítóhoz, amely a karburátor alján található

Ezért a gazdaságosító szétszerelése előtt el kell távolítania a légszűrőt - nincs más mód az EPHH-hoz való eljutáshoz.

Az economizer működési elve

Az Economizer VAZ 2107 a következőkből áll:

  • szolenoid;
  • műanyagból készült, hagyományos tűszelep funkcióit ellátó záróműködtető szerkezet;
  • fő üresjárati sugár.

Ha a gázpedált nem nyomják le, és a főtengely 2000 ford./perc alatti fordulatszámmal forog, az EPHH aktiválódik, és leállítja az üzemanyagkeverék-ellátást az üresjárati csatornába. Az economizer akkor kapcsol be, ha a gyújtásrendszerben lévő mikrokapcsolóhoz csatlakoztatott autó vezérlőegységéből jel érkezik rá.

A VAZ 2107 gazdaságosító saját kezű cseréje
Az economizer csak kétféle jelet kap a vezérlőegységtől: nyitásra és zárásra

Ha megnyomja a gázpedált, és a főtengely fordulatszáma 2000 ford./perc fölé emelkedik, egy újabb jelet küld az EPHH-nak, ami kikapcsolja azt, és az üzemanyag-ellátás az üresjárati csatornába folytatódik.

Videó: VAZ 2107 economizer működése

EPHH, röviden a rendszer működéséről.

A VAZ 2107 gazdaságosító hibás működésének tünetei

A VAZ 2107 economizer hibás működésének számos tipikus tünete van:

  1. Alapjáraton instabil a motor. A karburátorban lévő membrán elveszti tömítettségét, és az economizer tűszelepe elkezdi részlegesen leállítani az üzemanyag-ellátást.
  2. A motor nehezen indul, még akkor is, ha nem volt ideje lehűlni.
  3. Az üzemanyag-fogyasztás körülbelül harmadával, néha kétszeresével nő. Ez utóbbi akkor fordul elő, ha az EPHX tűszelep teljesen eltömődik, nyitott helyzetben lefagy, és időben abbahagyja az üzemanyag-ellátás elzárását.
  4. Az üzemanyag-fogyasztás növekedése a motor teljesítményének erőteljes csökkenésével jár.
  5. A kifröccsenő benzin nyomai megjelennek az energiatakarékos üzemmódban.

E jelek közül egy vagy több megjelenése az economizer meghibásodásának nagy valószínűségét és cseréjének szükségességét jelzi.

Csere gazdaságosító VAZ 2107

A VAZ 2107 gazdaságosító cseréjéhez szüksége lesz:

Munka sorrendje

Az EPHH VAZ 2107 cseréjével kapcsolatos munka a következő sorrendben történik.

  1. A motort leállítják és 15 percig hűl.
  2. Távolítsa el a negatív pólust az akkumulátorról
  3. A 10-es foglalatfej kicsavarja a légszűrőházat rögzítő csavarokat. A házat óvatosan eltávolítják, hozzáférést biztosítva a karburátorhoz.
    A VAZ 2107 gazdaságosító saját kezű cseréje
    A gazdaságosító cseréjekor először a légszűrőt kell eltávolítani.
  4. A VAZ 2107 economizer három csavarral van rögzítve (nyilakkal), amelyeket lapos csavarhúzóval kell lecsavarni.
    A VAZ 2107 gazdaságosító saját kezű cseréje
    Az economizer csak három csavaron nyugszik, de elhelyezkedésük nem nevezhető kényelmesnek
  5. Az EPHX rögzítőcsavarok kicsavarásakor figyelembe kell venni, hogy az economizer burkolata alatt rugós membrán található. Ezért a burkolatot az ujjaival kell tartani, hogy a rugó ne repüljön ki.
    A VAZ 2107 gazdaságosító saját kezű cseréje
    Az economizer fedelét nagyon óvatosan kell levenni - alatta van egy rugó, ami ki tud repülni
  6. A karburátor burkolatának eltávolítása után a rugót és a gazdaságosító membránt ki kell húzni. A rugó eltávolítása után értékelni kell a rugalmasságát és a kopás mértékét. Ha nehezen nyúlik, akkor a gazdaságosítóval együtt ki kell cserélni.
    A VAZ 2107 gazdaságosító saját kezű cseréje
    Az economizer rugója mögötti membrán egy nagyon kicsi alkatrész, amely könnyen elveszhet.
  7. A régi gazdaságosítót egy újra cserélik, és az összes eltávolított elemet fordított sorrendben telepítik.

A VAZ 2107 gazdaságosító érzékelő és célja

Az autótulajdonosok az economizert általában economizer-érzékelőnek nevezik. Az első VAZ 2107 karburátorra 18.3806 típusú ökonométereket szereltek fel. Ezek az eszközök lehetővé tették a vezető számára, hogy megbecsülje a hozzávetőleges üzemanyag-fogyasztást a motor különböző üzemmódjaiban - alacsony fordulatszámon, nagy fordulatszámon és alapjáraton.

Economizer érzékelő helye

A takarékos érzékelő a műszerfalon, a kormányoszlop felett, a sebességmérő mellett található. A szétszereléshez elegendő az érzékelőt fedő műanyag panelt eltávolítani.

Az economizer érzékelő működési elve

Az economizer érzékelő egy mechanikus mérőeszköz. Ez a legegyszerűbb vákuummérő, amely szabályozza a vákuum szintjét a motor szívócsövében, mivel a benzinfogyasztás ehhez a csőhöz kapcsolódik.

Az érzékelő skála három szektorra oszlik:

  1. Piros szektor. A karburátor redőnyök teljesen nyitva vannak. Üzemanyag-fogyasztás - maximális (akár 14 liter 100 km-en).
  2. sárga szektor. A karburátor redőnyök körülbelül félig nyitva vannak. Az üzemanyag-fogyasztás átlagos (9-10 liter 100 km-en).
  3. Zöld szektor. A karburátor redőnyök szinte teljesen zárva vannak. Az üzemanyag-fogyasztás minimális (6-8 liter 100 km-enként).

Az érzékelő működési elve meglehetősen egyszerű. Ha a karburátor csappantyúi majdnem zárva vannak, a szívócsőben megnő a vákuum, csökken a benzinfogyasztás, és a mérőtű a zöld zónába kerül. Ha a motor nagy fordulatszámon jár, a lengéscsillapítók teljesen kinyílnak, a csőben a vákuum eléri a minimumot, nő a benzinfogyasztás, és az érzékelőtű a piros szektorban van.

A VAZ 2107 gazdaságosító érzékelő hibás működésének tünetei

Az economizer érzékelő meghibásodása két jellel határozható meg:

A nyíl ilyen viselkedése annak a ténynek köszönhető, hogy az érzékelő csapjának fogai teljesen elhasználódtak vagy eltörtek. Az érzékelőt cserélni kell. Javításra nem szorul, mivel ingyenesen eladó alkatrész nincs hozzá.

A VAZ 2107 gazdaságosító érzékelő cseréje

A gazdaságosító érzékelő cseréjéhez a következőkre lesz szüksége:

Economizer érzékelő cseréje

Az érzékelőt borító panel meglehetősen törékeny. Ezért a szétszereléskor ne tegyen nagy erőfeszítéseket. Az érzékelő cseréje a következő algoritmus szerint történik:

  1. Az economizer érzékelő feletti panelt négy műanyag retesz tartja. A csavarhúzó hegyét óvatosan nyomja be az érzékelő feletti nyílásba. Egy csavarhúzóval karként a panel óvatosan kicsúszik maga felé, amíg halk kattanást nem hall, ami azt jelenti, hogy a retesz kiold.
  2. A többi retesz ugyanígy van kioldva. Az érzékelő hozzáférhető.
    A VAZ 2107 gazdaságosító saját kezű cseréje
    Óvatosan távolítsa el az economizer érzékelőpanelt, hogy ne sértse meg a műanyag reteszeket
  3. Az érzékelő egy csavarral van rögzítve, amelyet lapos csavarhúzóval kell lecsavarni. Az érzékelőt eltávolítják, és a hozzá vezető vezetékeket manuálisan leválasztják.
    A VAZ 2107 gazdaságosító saját kezű cseréje
    Az érzékelő eltávolításához csavarja ki az egyik rögzítőcsavart, és válassza le a vezetékeket
  4. Az érzékelőt egy újra cserélik. A műszerfal összeszerelése fordított sorrendben történik.

Így még egy tapasztalatlan autós is lecserélheti a VAZ 2107 kényszerített alapjárati gazdaságosítót. Ehhez csak gondosan követnie kell a szakértők ajánlásait.

Hozzászólás