Kormánycsúcsok cseréje Kalina és Grant esetében
Általában a kormánycsúcsok körülbelül 70-80 ezer kilométert tesznek meg az autó többé-kevésbé kíméletes működtetésével. De ha belegondolunk, hogy útjaink minősége sok kívánnivalót hagy maga után, akkor kicsit gyakrabban kell cserélni. Az én Kalinám példáján elmondhatom, hogy 40 000 km-nél kellemetlen kopogás hallatszott a kocsi eleje felől a földúton, és meglazult a kormány.
Mivel a Kalina és a Granta modellek lényegében megegyeznek, lehetséges a kormánycsúcsok cseréje az egyik ilyen gép példáján. A javítás befejezéséhez a következő eszközökre van szükségünk:
- Kulcs 17 és 19 nyitott végű vagy kupakkal
- Aljzatfejek 17 és 19-hez
- Nyomatékkulcs
- Pry rúd vagy speciális lehúzó
- kalapács
- Fogó
- Nyakörv hosszabbítóval
Ha szeretné látni, hogy úgymond élőben hogyan néz ki ez az eljárás, akkor nézze meg videós utasításomat:
Az alábbiakban ugyanezt a munkát csak egy lépésről lépésre készített fotóriportban ismertetjük. Egyébként itt is minden a legapróbb részletekig le van rágva, így különösebb nehézség nélkül kitalálhatod.
Tehát mindenekelőtt fel kell emelnie az autó elejét arról az oldalról, ahol a hegyek cseréjét és a kerék eltávolítását tervezi:
Ezt követően teljesen el kell forgatni a kormánykereket, hogy kényelmesebb legyen a hegy lecsavarása. Ha bal oldalról vált, akkor jobbra kell fordítania. Ezután bekenjük az összes ízületet behatoló zsírral:
Most egy 17-es kulccsal csavarja le a hegy rögzítését a rúdhoz, amint az az alábbi képen jól látható:
Ezután hajlítsa meg a sasszeget fogóval és vegye ki:
És csavarja le az anyát egy 19-es kulccsal:
Ezután fogjuk a feszítőrudat és pihentessük a kar és a hegy közé, és megpróbáljuk összenyomni a hegyet, nagy erőfeszítéssel rángatásokkal lenyomjuk a feszítőrudat, és egyúttal a másik kezünkkel kalapáccsal ráütjük a kart. (azon a helyen, ahol az ujj ül):
Rövid művelet után a hegynek fel kell szállnia a helyéről, és az elvégzett munka eredménye a következő lesz:
Ezután le kell csavarni a hegyet a kötőrúdról, ehhez az óramutató járásával megegyező irányba kell csavarni, alaposan megfogva a kezével:
Ügyeljen arra, hogy számolja meg a fordulatszámot a teljes kicsavarásig, mert ez segít megőrizni a kerekek orrát a csere során.
Ezután azonos fordulatszámmal felcsavarunk egy új hegyet, visszahelyezzük az összes anyát és sasszeget:
A csúcsot a kormánycsuklóhoz rögzítő anyát nyomatékkulccsal kell meghúzni legalább 18 Nm erővel. Az általunk kicserélt új alkatrészek ára körülbelül 600 rubel volt páronként. A csere után az autó sokkal jobban irányítható, a kormány megfeszül, és nincs több ütés.
