A VAZ 2107 kályhaventilátorának cseréje

Ha a fűtés meghibásodik a VAZ 2107 tulajdonosával való utazás során, az nem vezet semmi jóra, különösen akkor, ha kint harminc fok alatti hőmérséklet van. Természetesen ilyen helyzetben haza lehet jutni, de egy ilyen utazás sokáig emlékezetes marad, és az emlékek nem lesznek kellemesek. Leggyakrabban a fűtőberendezés meghibásodik a kályhaventilátor meghibásodása miatt. Ez egy olyan részlet, amelyet az autó tulajdonosa saját kezűleg megváltoztathat. Próbáljuk kitalálni, hogyan lehet ezt a legjobban megtenni.

Fűtőventilátor kijelölése egy VAZ 2107-en

A fűtőventilátor fő feladata, hogy átfújja a kályha forró radiátorát, és speciális légcsatornákon keresztül meleg levegőt pumpáljon a VAZ 2107 belsejébe és felmelegítse. A ventilátor közönséges műanyagból készült, és egy kis villanymotor hajtja.

Mind a műanyag, mind a villanymotor nem túl megbízható, ezért az autótulajdonosoknak gondosan figyelemmel kell kísérniük ezen alkatrészek állapotát, hogy ne a legalkalmatlanabb pillanatban hibásodjanak meg.

A kemence ventilátor helye

A VAZ 2107 fűtőventilátor a központi panel alatt, a fűtés háza mögött található.

Vagyis ahhoz, hogy hozzájusson, az autó tulajdonosának szét kell szerelnie az autó központi paneljét, majd el kell távolítania a kályhaházat. Ezen előzetes műveletek nélkül a fűtőventilátor cseréje nem lehetséges.

A fűtőventilátor meghibásodásának okai és jelei

Nem hosszú azoknak az okoknak a listája, amelyek miatt a VAZ 2107 tűzhelyventilátor eltörhet. Itt:

a járókerék lapátjainak meghibásodása. Mint fentebb említettük, a VAZ 2107 tűzhelyventilátor-járókereke megbízhatatlan, mivel nagyon törékeny műanyagból készült. Még rosszabb, hogy ennek az anyagnak a ridegsége növekszik a hideg hatására. Tehát ne lepődjön meg, ha a járókerék eltörik a legsúlyosabb fagyokban;

motor meghibásodása. A járókerék egy kis rúdra van felszerelve, amely viszont az elektromos motorhoz van rögzítve. Mint minden más hajtás, az elektromos motor is meghibásodhat. Ez általában az autó fedélzeti hálózatában fellépő hirtelen áramlökések miatt következik be. Ez azért is megtörténhet, mert a motor egyszerűen kimerítette az erőforrásait (általában meghibásodnak a kefék, amelyek eltávolítják a terhelést a rotor tekercséből).

Ha a VAZ 2107 motor keféi elhasználódtak, a ventilátor nem forog

Jól ismertek azok a jelek is, amelyekről felismerheti a fűtőventilátor meghibásodását. Soroljuk fel őket:

• A fűtés bekapcsolása után a ventilátor nem ad hangot. Ez azt jelenti, hogy a motor elromlott vagy jár, de a tápellátás rossz. Ez általában egy kiolvadt biztosíték miatt történik, amely a jármű fedélzeti elektromos hálózatának ezen szakaszáért felelős;
• a fűtőventilátor forgását erős zörgés vagy csikorgás kíséri. Ez azt jelenti, hogy a lapát egy része letört a járókerékről, és a kemence héjának belsejébe ütközött;
• a kályhaventilátor hangos, folyamatos csikorgással pörög, ami a fordulatszám növekedésével egyre hangosabb lesz. A nyikorgás forrása a ventilátorban lévő hüvely. Idővel elhasználódik, és a ventilátorban holtjáték jelenik meg, aminek következtében jellegzetes csikorgás lép fel.

A VAZ 2107 fűtőventilátor kenéséről

Egyszóval a VAZ 2107 ventilátorának kenése értelmetlen gyakorlat. Most több. A VAZ 2107 összes fűtőventilátora, az autó gyártási évétől függetlenül, csak siklócsapágyakkal van felszerelve. Mint fentebb említettük, a persely idővel elhasználódik, és áthatóan nyikorogni kezd. Ha a perselykopás miatti holtjáték kicsi, akkor a csikorgást zsírral lehet megszüntetni. De ez csak egy átmeneti intézkedés, ami nem vezet semmire, mert hamarosan a kenőanyag kifejlődik, a játék megnő, és a ventilátor újra csikorog. Ezért ebben a helyzetben az egyetlen ésszerű lehetőség a kályhaventilátor cseréje egy újra. Az is kívánatos, hogy az új ventilátort ne agyaggal, hanem golyóscsapággyal szereljék fel.

Apropó golyóscsapágyas ventilátorok. Az elmúlt években rendkívül nehézkessé vált az eladásra való rátalálásuk. Hogy ezt mi okozta, nehéz megmondani. Talán ez a gép tiszteletreméltó korának köszönhető, amely régóta megszűnt. Ezért az autótulajdonosoknak, akik a szükséges pótalkatrészeket keresik, egyre gyakrabban kell különféle trükkökhöz folyamodniuk. Például a sofőr barátom úgy döntött, hogy rendel egy konyhai ventilátort ... az Aliexpressen! Amikor megtudtam, nem hittem el. A férfi válaszul elővette okostelefonját, és a rajongóknak megmutatta az aukciós tételeket. Hogy honnan jöttek a kínai online aukción részt vevő VAZ-rajongók, az nagy rejtély. De a tény marad. Ott egyébként csak harmadával drágábbak, mint a belföldiek, valószínűleg ez a szállítási plusz költség (bár az oldal büszkén állítja, hogy ingyenes). Hazánkban átlagosan másfél hónapig megy a csomag.

Fűtőventilátor cseréje VAZ 2107-re

Mielőtt elkezdené, ki kell választania mindent, amire szüksége van. Íme, mire lesz szükségünk:

• csavarhúzók (keresztes és lapos);
• göndör fogszabályzó (nyitott és lefutó göndör fogszabályozó készlet);
• új kályhaventilátor vaz 2107-hez.

Последовательность действий

Először el kell végeznie egy előkészítő műveletet - távolítsa el a sebességváltó kart. A VAZ 2107-en komoly problémákat okoz a kályhaventilátor szétszerelésekor. Tehát ki kell venni a rádiót a réséből. Két csavarral van rögzítve. A rádió eltávolításakor ne feledkezzen meg a mögötte lévő kábelekről. A készülék simán kicsúszik a fülkéből, aminek köszönhetően elérheti a rádió és az előlap közötti rést, és eltávolíthatja az összes blokkot a rádió hátsó borítóján található kábelekkel.

1. Most egy Phillips csavarhúzóval csavarja le az utas előtt található polcot. Négy csavarral van rögzítve.
2. A VAZ 2107 kabinjában lévő polc csak négy önmetsző csavaron nyugszik
3. Ezt követően a szivargyújtóval ellátott konzol eltávolításra kerül. A bal alsó sarkot lapos csavarhúzóval óvatosan lecsavarjuk, és jellegzetes kattanásig hátradől. Ugyanezt kell elvégezni a többi sarokkal is, majd a panelt eltávolítják a fülkéből. A VAZ 2107 szivargyújtó panel eltávolításához óvatosan le kell csavarni egy csavarhúzóval
4. Hátul vannak a kábelek, amelyeket manuálisan húznak le a panelről. A kábelek leválasztása előtt erősen ajánlott néhány jelölést elhelyezni rajtuk, hogy az összeszerelés során semmi ne keveredjen össze. A fülke felső részén két rögzítő anya található 10-hez. A legkényelmesebb egy dugaszolófejjel lecsavarni.
5. Kényelmesebb a VAZ 2107 burkolatán lévő anyákat 10-el lecsavarni egy aljzatfejjel.
6. A szivargyújtóval ellátott panel felett van egy másik panel gombokkal. Lapos csavarhúzóval alulról kifeszítjük és meghajlítjuk. Az alábbiakban látható két csavar alátéttel, amelyeket egy csillagcsavarhúzóval lehet kicsavarni.
7. A gombok alatti csavarokhoz való hozzáféréshez egyszerűen meghajlíthatja a panelt egy csavarhúzóval
8. Mostantól a szivargyújtó panel teljesen mentes a rögzítőelemektől, és eltávolítható és az utastér padlójára helyezhető.
9. Az összes rögzítőelem eltávolítása után jobb, ha a panelt a padlóra helyezi, a sebességváltó kartól jobbra
10. A következő lépés a légcsatornák leválasztása. Lapos műanyag reteszek tartják a helyükön, amelyek laposfejű csavarhúzóval könnyen kifeszíthetők.
11. A vaz 2107 légcsatorna reteszek nagyon törékeny fehér műanyagból készülnek
12. A légcsatornák eltávolítása után megnyílik a VAZ 2107 fűtőberendezéshez való hozzáférés, vagy inkább annak alja. Négy acél retesz van rajta: kettő a bal oldalon, kettő a jobb oldalon. Bizonyos készségek birtokában a reteszek ujjaival hajlíthatók. Ha nem sikerül, akkor ismét lapos csavarhúzót kell használni (mindenből meg kell jegyezni, hogy a csavarhúzóval a lehető legóvatosabban kell bánni, mert a reteszek meghajlásakor kirepülnek a foglalataikból és elrepül a semmibe).
13. Rendkívül óvatosan kell eljárni ezeknek a reteszeknek a hajlításánál.
14. Az elektromos motorhoz és a ventilátorhoz való hozzáférés nyitva áll. A motort a ventilátorral együtt két acél retesz tartja a helyén, amelyek felül és alul vannak. Lehetetlen kézzel meghajlítani őket, így nem nélkülözheti csavarhúzót (a csavarhúzó hegyének nagyon vékonynak és keskenynek kell lennie, mivel a másik egyszerűen nem kerül be a retesz horonyba).
15. Jobb, ha a VAZ 2107 melegítő motor reteszeit egy hosszú és nagyon vékony csavarhúzóval nyitja ki
16. A szerelvény nélküli ventilátorral ellátott motort eltávolítják, és egy újra cserélik. Ezt követően a VAZ 2107 fűtési rendszert újra összeszerelik.
17. A VAZ 2107 kályhaventilátort kiengedik a tartókból, és a motorral együtt eltávolítják

Videó: önállóan cseréljük a kályhaventilátort a "klasszikuson" (VAZ 2101-2107)

Fontos pontok

Ha a fűtőventilátort VAZ 2107-re cseréli, emlékeznie kell néhány fontos árnyalatra, amelyek figyelmen kívül hagyása az összes munkát a lefolyóba vonhatja. Itt:

• a központi panel és a szivargyújtó panel műanyag reteszeinek meghajlításakor nincs szükség különösebb erőfeszítésre, mivel ezek a reteszek ugyanabból a törékeny műanyagból készülnek, mint a fűtőventilátor. Nagyon könnyen eltörnek, különösen, ha a javítást hidegen végzik;
• távolítsa el a motort, miután kinyitotta a reteszeket, nagyon óvatosnak kell lennie. A vezetékek mögött érintkezőbetétekkel. Ha hanyagul meghúz egy ilyen vezetéket, a sorkapocs eltörhet, mivel olyan vékony. Ezt az eladó terméket lehetetlen megtalálni. Ezért a repedt műanyag részeket univerzális ragasztóval kell ragasztani. Mindez elkerülhető, ha óvatosan és lassan cselekszünk.

Ezért teljesen lehetséges, hogy saját kezűleg cserélje ki a kályhaventilátort a "héten". Ezt még egy kezdő sofőr is megteheti, aki ismeri az autók fűtési rendszereinek működését. Csak türelmesnek kell lennie, és pontosan követnie kell a fenti utasításokat.