10 Forma-1-es pilóta, akik úgy döntöttek, hogy citromot vásárolnak (és 10 beteg utazással)

A Forma-1-es pilóták érdekes csoportot alkotnak, ha személyes utazásukról van szó. Egyrészt olyan komoly autógyűjtői vannak, mint Lewis Hamilton, akinek 15 szuperautója van. És vannak olyan sofőrök, mint Lance Stroll, akiknek nincs egyetlen autójuk sem. Vannak, akik a hibrid autókat részesítik előnyben, míg mások olyan autókat vezetnek, amelyek közúti közlekedésre aligha legálisak.

Ráadásul ők a legjobban fizetett sportolók a bolygón (ha már vettél jegyet lóversenyre, megérted, miért). Tehát mivel idejük nagy részét a valaha készült leggyorsabb autókban töltik, mivel utaznak a hétvégén? Néhány lehetőségük bizarr és kifejezetten vicces fotókkal lep meg, például Kimi Raikkönent nyilvánvalóan nem izgatja, hogy Fiat 500X-et kapott a szponzorától, és az egyik F1-es pilóta baromságokat beszél millió dolláros hiperautójáról. .

Ahogy végignézi ezt a listát, kezdi mélyebben megérteni az egyes pilóták személyiségét, melyikük él luxus életmódot, és melyik motorsport fut mélyen az ereikben. Lenyűgöző látni, hogy mennyi hivatásos sofőr még mindig élvezi a szórakozásból a vezetést, miután befejezte napját.

Ha valaha is elképzelte, hogy ezeknek a jól fizetett sportcsillagoknak kifogástalan ízléssel kell rendelkezniük, és szuperautót vezetnek, akkor csattogjatok, és készüljetek fel a csodálkozásra, amikor meg fogjuk mutatni, melyik Forma-1-es sztárok vannak citromban, és melyik pilótáknak a legrosszabb az útja. le a versenypályáról.

20 Citrom: Lewis Hamilton Pagani Zonda 760 LH

A Pagani Zonda sok rajongó álomautója, akkor miért nevezzük citromnak? Nos, Lewis Hamilton azt mondta, hogy a Zondáját szörnyű vezetni. Merész kijelentését azzal folytatta, hogy lehet, hogy ez a legjobb hangzású autó a kollekciójában, de a kezelhetőség szempontjából ez a legrosszabb. És ami azt illeti, hogyan kell vezetni egy autót, úgy gondoljuk, hogy kevesen tudják jobban, mint a Forma-1 második legsikeresebb pilótája. Őt sem nyűgözte le a Zonda automata kézi sebességváltója, és azt követelte, hogy a Zonda kézi sebességváltót biztosítson neki. változat. Hamilton kijelentette, hogy hozzászokott a gyorsan váltott autókhoz, és viccelődött, hogy gyorsabban vált neki magának.

19 Sick Ride: Lando Norris McLaren 720S

Lando Norris az egyik legfiatalabb pilóta a 2019-es Forma-1-es szezonban, de érdemes odafigyelni rá, mert egyes versenyzőkkel ellentétben nem veszi magát túl komolyan. Ez összhangban van a McLaren szellemiségével, hiszen maga a cég is meglehetősen szokatlan. Landóról McLaren csapata gondoskodott, és az év egyik legmenőbb autóját, a McLaren 720S-t ajándékozta neki. A szögek, amelyeknél a szögek támadhatók a 720S-ben, megzavarhatják Pythagorast. A 4 literes ikerturbós szörnyeteg sebességének érzete egyszerűen elbűvölő. A 720S olyan ballisztikusan gyors, hogy a Ferrari és a Lamborghini még sokáig eszi a McLaren port.

18 Citrom: Lance Stroll lábai

Lance Stroll egy érdekes karakter, megkérdőjelezhető vezetési stílussal. A Forma-1 legrosszabb pilótájaként emlegetett férfi úgy vezet, mintha sohasem lenne teljes uralma az autója felett, és ezt bizonyítja, hogy számos balesetet szenvedett el. Apjának (és csapatfőnökének) Lawrence Strollnak van egy csodálatos gyűjteménye régi Ferrarikból, ezért lehet, hogy fiának, Lance-nek nincs is autója. Lance korábban bevallotta, hogy gyerekkorában soha nem volt álomautója, és nem szeret munkán kívül vezetni, ehelyett inkább pihen, és a járművektől távol tölti az időt.

17 Beteg út: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, Antonio Giovinazzi

a motori.quotidiano.net-en keresztül

A Ferrari vezetői akadémiájának elvégzése után Antonio belépett az Alfa Romeo táborába Kimi Raikkönen sztárpilótával. Üdvözlő ajándékként az Alfa Romeo átadta neki a Giulia Quadrofolgio nagy teljesítményű változatát. Ennek a közúti rakétának a középpontjában egy különleges erőmű áll: a Ferrari 2.9 literes ikerturbós V6-os motorja, több mint 500 lóerővel. Az őrült egyenesség mellett a Quadrofoglio rengeteg pályára fókuszáló funkcióval és szenzációs kormánybeállítással rendelkezik. Az Alfa Romeo csak nyolcfokozatú automata váltóval érkezik, kézi váltó nélkül, de szerintünk egy ilyen váltó tulajdonosa sem bánná.

16 Citrom: Valtteri Bottas Mercedes G-Wagenje

Oké, tudom, mire gondol: hogyan nevezhet valaki józan észnél verőnek egy G Wagont? Figyeljen rám, mert már kinyilvánítottam, hogy szeretem az AMG-vel kapcsolatos mindent. De a G Wagon nem hibátlan, és borzasztó választás egy profi versenyző számára. A gyakori problémák közé tartozik az erős remegés és vezetés közbeni remegés. Ez annak a jele, hogy a hajtótengely meghibásodott, és az egyetlen megoldás a csere. Láttunk néhány meglehetősen rozsdás G-Wagent is, annak ellenére, hogy újak, különösen a csomagtérajtó és a hátsó lámpák környékén. További súlyos problémák közé tartozik a napfénytető hirtelen leállása és a felfüggesztés rugók idő előtti meghibásodása.

15 Sick Ride: Robert Kubica Lamborghini Urusa

Ha még soha nem hallotta Robert Kubica történetét, ez egy teljesen elképesztő történet arról, hogyan tudott túljutni egy hatalmas kudarcon, és erőfeszítéseket tett annak érdekében, hogy leküzdje kihívásait, és ismét a sportág csúcsára emelkedjen. A 2011-es versenyen volt egy látványos incidens, és évekbe telt, mire felépül. Ezalatt az idő alatt soha nem szűnt meg arra törekedni, hogy visszatérjen a professzionális motorsportba, és olyan felfedezést tett, amely megváltoztatta vezetési stílusát: az autó megjavításához szükséges minimális beavatkozást és a kanyarodási súrlódást olyan módon fordult meg, ahogyan korábban soha. korábban figyelembe vették. Ő is vezeti ezt az aranyos Lamborghini Urust.

14 Citrom: Alexander Albon kerékpár

Alexander Albon, akit leginkább arról ismert, hogy az első Forma-1-es edzésen partra vetette autóját, a lehető legkevesebb időt tölt az autó volánja mögött, és szívesebben biciklizik. Ez is segít javítani a szív- és érrendszerét – egy Forma-1-es verseny során a pilótáknak percenként 190 ütés körül kell tartaniuk a pulzusukat. Teljesítményükhöz feltétlenül elengedhetetlen a lehető legmagasabb edzettségi szint megőrzése, mert kanyarodáskor nyakuk és fejük terhelése elérheti az 5 G-t. Az izzadtság révén akár három liter vizet is veszíthetnek. egy munkamenet alatt, és a fizikai terhelés ellenére villámgyorsan tudjon döntéseket hozni.

13 Sick Ride: Charles Leclerc Ferrari 812 Superfast

Charles Leclerc valószínűleg a legnagyobb potenciállal rendelkező F1-es pilóta. Megmutatta, hogy hihetetlen sebességgel tud vezetni, és koncentráló képessége miatt rezzenéstelen. Így nem meglepő, hogy kedvenc autója a Ferrari 812 Superfast. A Superfast elég nagy motorral rendelkezik ahhoz, hogy saját irányítószámmal rendelkezzen, egy 6.5 literes V12-es. De a 812 Superfast igazi szépsége az, hogy természetes szívó. Nincsenek hívások, sípok, sípok – csak egy azonnali reakció a gázpedálra és egy istentelen üvöltés. A szupergyors természetesen szupergyors. A V12-es hegyi ereje 789 lóerő, ami elegendő ahhoz, hogy bármelyik Lamborghinit megrémítse.

12 Citrom: Kevin Magnussen Renault Clio RS-je

Kevin Magnussen vezette először a finnyás kis Renault Clio RS-t, amikor még csak koncepcióautó volt, de annyira lenyűgözte, hogy a gyártás megkezdésekor megkérte a Renault-t, készítse el neki, és a mai napig vezeti. Csereként a Renault felkérte, hogy vegyen részt a Monacói Nagydíj megnyitóján. A Clio RS a Renault Formula 1-es autójából kölcsönzött néhány formai jegyet, nevezetesen az első lökhárítón és a hátsó diffúzoron található F1-es stílusú pengét. Duplakuplungos sebességváltóval és 197 lóerős turbómotorral érkezik. A Clio gyors, könnyű, könnyen kanyarítható, és tökéletes Magnussen ultraagresszív vezetési stílusához.

11 Sick Ride: Nico Hulkenberg Porsche 918 Spyderje

Nico Hulkenbergnek valószínűleg elég dolga volt a Renault-kkal. Több versenyen is felgyorsult, hogy megmutassa, megvan a lehetősége a dobogós helyezésre. F1-es csapata azonban az elmúlt két évben mechanikai problémákkal küzd. Van azonban egy autó, amely nem hagyta cserben – ez a Porsche 918 Spyder. A 918-ban nincs az a tipikus Porsche nyafogás, helyette hibrid motort használnak, és megszabadítják a Porsche előtt a teljesen elektromos Taycant. A hibrid motor robbanásszerű gyorsulása, a PDK duplakuplungos sebességváltóval és a tökéletesen kiegyensúlyozott futóművel kombinálva a 918-at igazi versenyautóvá varázsolja. És ami még jobb Hulkenbergnek, nem törnek össze.

10 Citrom: Fiat 500X Kimi Raikkönennek

Kimi Raikkönent, akit Sebastian Vettel a fenti képen láthatunk, a Fiat valaha volt legkevésbé lelkes szóvivőjének nevezték. A Fiat Räikkönen személyes szponzora, és "ajándékozott" neki egy saját Fiat 500X-et, ami megmagyarázhatja kifejezéstelen pózát a fotózás során. A Fiat 500X szórakoztató autónak tűnik, de valójában nem az. A kuplungja olyan könnyű, mintha ott sem lenne, és álmos gázpedáltól szenved, vagyis túl kell pörgetni, hogy felébressze, és utána mondhatja, hogy menjen. A Fiat 500 tökéletes autó a trükközéshez, bár valószínűleg nem szórakoztató annak, aki elismeri, hogy az F1-es versenyzés hobbi.

9 Sick Ride: George Russell Mercedes C 63 AMG-je

George Russell fiatal pilóta egyértelműen szereti a Mercedesét, akár vezeti, akár mosogatja. Kedvenc autója, a C 63 AMG egy olyan családi autó, amiben elég izom van ahhoz, hogy egy kisgyereket megijesztsen. Egy 4 literes ikerturbós V8-as motor hajtja, amely valamivel több mint 500 lóerőt ad le. A tipikus Mercedes-módra annyira örül, hogy intelligensen vezetik, mint ahogy a gumiabroncsait is felrobbantják. A vezetési módok kifinomultabbak, mint az előző ajánlat, az új AMG Dynamics rendszerrel. Valós időben kiszámítja, hogy mennyi stabilitás-szabályozásra és vezetői segítségre van szüksége az Ön által megadott adatok alapján, és segít Önnek, nem pedig a szórakozás tönkretételére.

8 Citrom: Pierre Gasly barátnőjének Vespa robogója

Minden hullámvölgye és eget rengető bevételei ellenére Pierre Gasly meglehetősen takarékos, ha pénzköltésről van szó. Olasz barátnőjével, Caterina Mazetti Zanninival volt. Bár úgy tűnik, nem rajong az autóversenyzésért, élvezi a régió híres motorozási stílusát, és nemrég tanult meg saját Vespa robogóval vezetni, amelyet Pierre bátran utasít. A Vespa robogók széles választékát kínálja 150 cc-ig. cm, amivel egy könnyű kétkerekűhöz képest elég gyorsak. Pierre nemrég bevallotta, hogy egy motorkerékpár utasának lenni még ijesztőbb, mint a bolygó leggyorsabb autóját vezetni.

7 Sick Ride: Daniel Ricciardo Aston Martin Valkyrie

Daniel Ricciardo egyértelműen szereti az Aston Martinjait. Ő volt az egyik első ember a világon, aki a legújabb Vantage modellt vezette, és egy luxusautó-gyártó is őt választotta futurisztikus Valkryie hiperautójuk megvásárlására. A Valkyrie nagyrészt a Red Bull Forma 1-es csapattal közösen fejlesztette ki, a Cosworth által hangolt V12-es motor hajtja villanymotorral párosítva. A Valkyrie az egyik leggyorsabb pénzért megvásárolható autó, végsebessége 250 mph. A teljesítmény körülbelül 1,000 LE. 1:1 teljesítmény-súly aránnyal, így Ricciardo az egyik kiválasztott ember, aki valószínűleg bírja ezt az őrült utazást.

6 Citrom: Sebastian Vettel Suzuki T500-a

a Greasengas.blogspot.com oldalon keresztül

Ahogy az várható volt, a Ferrari sztárpilótája, Sebastian Vettel a legkiválóbb olasz szuperautók hihetetlen gyűjteményével rendelkezik. Kevés rajongó azonban arra számított, hogy kedvenc mindennapi versenyzője egy 1969-es Suzuki T500-as motorkerékpár lesz. Vettel úgy emlékszik vissza a motorjára, mint az első közlekedési módra, amely némi önállóságot adott neki, és mint sokan, akiket megcsípett egy kétkerekű bogár, ő is ugyanolyan boldogan közlekedik két keréken, mint négyen. Vettelnek van egy jó motorgyűjteménye, amely klasszikusokból, sportmotorokból, pucérokból és túrázókból áll. Korábban azt mondta, hogy a történelmi járműveket részesíti előnyben, és ez a vonzalom az első motorjából, a Cagiva Mito-ból ered, amelyről azt állítja, hogy mindent megváltoztatott a motoron, hogy gyorsabbá tegye.

5 Sick Ride: Carlos Sainz McLaren 600LT

A McLaren nyilván nagy dolgokat vár a jövőben Carlos Sainztól. Hiszen a családja gyakorlatilag a motorsport királyi családja. A rali-világbajnokságot győztes édesapjával ellentétben Carlos Jr. nem rendelkezik nagy autógyűjteménnyel, inkább egy „tökéletesen illeszkedő” McLaren 600LT-ben utazik. Annak ellenére, hogy a McLarenekkel általában szembesülnek a különféle kihívások, az egyik szempont, amiben kiemelkednek, a kormányzás pontossága és irányíthatósága. A visszajelzés villámgyors, így a motorosnak bőséges teret biztosít a kanyar közepén történő beállításhoz. A 600LT nem a leggyorsabb szuperautó, de elég gyors, 0 másodperc alatt éri el a 60 km/h-t. Tipikus szuperautó módra fejleszti a sebességét, az álló negyed mérföldet 2.9 másodperc alatt teszi meg.

4 Citrom: BMW R80 Romena Groszana

Nem meglepő, hogy a szárnytörés miatti gumihiba után Grosjean szívesebben tölti az időt egy kétkerekűn, minél távolabb az autóktól. A BMW R80 egy klasszikus motorkerékpár, amely kényelmesen vezethető, és 50 lóerőssége elég sportos ahhoz, hogy jól érezze magát. A 70-es évek közepén a BMW rájött, hogy a lóerőversenyben soha egyetlen japán motort sem tudnak legyőzni, ehelyett egy úri cirkáló megépítésére koncentráltak. Manapság az R80 újból sikernek örvend, mivel az alkatrészek könnyen cserélhetők a későbbi modellekkel. Könnyedén testreszabhatók, hogy úgy nézzenek ki, mint a kávézós versenyzők vagy bobberek, és garantáltan mosolyt csalnak a legfrusztráltabb F1-es pilóta arcára.

3 Beteg út: Sergio Perez Ferrari 488 GTB-je

Ha megnézi Sergio Perezt, egyértelmű, hogy a szakma egyik legjobb elméjét figyeli. Hihetetlenül átgondolt és precíz pilóta, és az autója tökéletes neki - a Ferrari 488 GTB. A 488-as kísérlet volt a Ferrari számára, mivel a világ beleszeretett szívó V8-as motorjaikba és a nagyszerű hangzásba. Hogyan fog reagálni a közönség egy középmotoros, két turbós Ferrarira ennyi év után? Igazán nem kellett aggódni, mert a Ferrari egy már ikonikussá vált autóval kiűzte a parkból. A 488-as sebessége és villámgyors hajtáslánca akár 325 kg leszorítóerővel rendelkezik, ami elegendő ahhoz, hogy Sergio Pérezt távol tartsa a versenyzéstől.

2 Citrom: Daniil Kvyat Nissan 370Z-je

Akár forgalmi jegyeket dolgoz ki, akár konfliktusba keveredik más versenyzőkkel, Daniil Kvyat manapság ritkán marad a reflektorfényben. Az egyik autó, amely garantáltan megóvja a bajtól, az a Nissan 370Z. Sokan szeretik a 370Z-t, de bár én nagy Nissan-rajongó vagyok, nem tartozom közéjük. Ez részben annak is köszönhető, hogy a világon sehol nincsenek jól hangzó 370Z-k. Bármit is csinál a kipufogóval, úgy hangzik, mintha valaki harmonikán játszana egy bádogdobozban. A teljesítmény 323 lóra van besorolva, ami nem rossz, de vezetés közben egy hang a fejedben emlékezteti, hogy Audit kellett volna venni.

1 Sick Ride: Max Verstappen Porsche GT3 RS

Verstappen 2016-ban megnyerte első nagydíját Barcelonában, ami felkeltette a Red Bull Racing figyelmét, aki leszerződtette, és jövedelmező szerződést kötött vele. Ennek megünneplésére Max vett egy vadonatúj Porsche GT3 RS-t. Valamilyen oknál fogva azonban megcsípte egy felár - valószínűleg a további importvámok miatt - 400,000 176,895 dollárt kellett fizetnie, ami jóval meghaladja a 3 1 dolláros javasolt kiskereskedelmi árat az Egyesült Államokban. A GTXNUMX megvásárlása előtt egy Renault Clio RS-t vezetett, és a vásárlás költségei miatt apja engedélyét kellett kérnie. Apja, Jos korábbi Forma-XNUMX-es pilóta, Max pénzügyi tanácsadójaként dolgozik.

Források: MSN, Racefans és Petrolicious.