Motorjavítás
- Érdekes cikkek, Hasznos tippek autósoknak, Autó javító, Motorjavítás, Tippek autósoknak, Cikkek, Gépek működtetése
Amit az autóm üzen nekem – megtanulom megérteni a vezetés hangjait!
Ha valami fütyülést, nyikorgást vagy csörgést hall az autóban, szó szerint hegyezni kell a fülét. A gyakorlott fül megelőzheti a veszélyes helyzeteket, a költséges javításokat vagy az autó meghibásodását. Ebben a cikkben megtudhatja, hogyan lehet azonosítani a leggyakoribb vezetési hangokat. Szisztematikus szűkítés Egy mozgó autóban minden zugban van mozgás. Jár a motor, kapcsolnak a fokozatok, gördülnek a kerekek az úton, pattogó a felfüggesztés, a kipufogó alul himbálózik, kifújva a kipufogógázokat. Szisztematikus cselekvésre van szükség ezeknek a speciális vezetési hangoknak az azonosításához. Ha lehetséges, kapcsolja ki a lehető legtöbb rendszert, hogy nyomozóként felderítse a zaj okát. Ezért a keresés legfontosabb feltétele a gördülékeny vezetés. Ideális esetben olyan helyet keressen, ahol a többi közlekedő nem várható. Mindenesetre aszfaltos út legyen. Ütések és rúgások...
Motortuning: nagyobb teljesítmény, kisebb fogyasztás, jobb teljesítmény!
Az új gyári járművek motorjait közepes teljesítményű fejlesztésre kalibrálták. Ha hatékonyabbá és jobb teljesítményűvé szeretné tenni autóját, a motorhangolás az okos dolog. Sok lehetőség van. A sarkvidéki hőmérséklet, mint a sivatagi hőség, ritka Európában, ezért sok alapértelmezett beállítás felesleges. Ezekkel a kalibrációkkal a gyártók minimális karbantartás mellett kompromisszumot kötnek a teljesítmény és az élettartam között. S mi több: olyan teljesítményt fogyasztanak, amelyet profi segítséggel vissza lehet vinni az autóba. A mérnököknek minden lehetséges időjárási körülményt figyelembe kell venniük. A tuning típusai A tuning nem korlátozódik a motor mechanikai beavatkozásaira, bár valamikor ott kezdődött minden, hogy a turbóerősítőket, kompresszorokat, dinitrogén-oxid befecskendezést stb. A technológiai fejlődés újra és újra új lehetőségeket teremtett a járművek teljesítményének javítására. Jelenleg…
Szeleptömítés. Szelepfedél tömítés - sérülés és csere jelei.
A szelepfedél tömítés (más néven szeleptömítés) tömíti a kapcsolatot a szelepfedél és a hengerfej között. Sérülése az egyik gyakori oka a motorolaj szivárgásának a régebbi autókban. Milyen okai vannak a károsodásának? Szakértőt kérdeztünk erről. Azt is megvizsgáltuk, hogy a szerelők milyen megoldásokkal „segítenek” egy nem tömítő tömítésen. A motorolaj szivárgása rendkívül veszélyes. Ezek a meghajtószerelvény felgyorsult kopását vagy elakadását okozhatják. Főleg, ha olyan vásárlóval van dolgunk, aki csak akkor néz be a motorháztető alá, amikor az autó műszerfalán kigyullad az olajszintjelző. Szelepfedél tömítés - mire való és hogyan van elrendezve? A szelepfedél a vezérműtengelyek, szelepek és a blokk fejébe szerelt gázelosztó rendszer kiegészítő alkatrészeinek védelmére szolgál ...
Honing autó motor
Bármely motor előbb-utóbb fejleszti erőforrásait, függetlenül attól, hogy milyen gondosan használják ki. Az egység nagyjavítása során a mester számos bonyolult, rendkívüli pontosságot igénylő műveletet hajt végre. Ezek közé tartozik a hengerhónolás. Vizsgáljuk meg részletesebben, mi ennek az eljárásnak a lényege, hogyan hajtják végre, és van-e más alternatíva. Mi az a motorhenger-hónolás? A motorhónolás a hajtáslánc nagyjavítása utáni utolsó eljárás. Hasonló a csiszoláshoz és polírozáshoz, csak azokhoz képest nagyobb a hatékonysága. Ha az eljárás után megnézi a hengerek felületét, akkor a kis kockázatok finom háló formájában jól láthatóak lesznek rajta. A legtöbb modern belső égésű motor ilyen feldolgozáson esik át a gyárban. Fő…
A Priora 16 szelepek szivattyújának cseréje
Egy autó egyik legfontosabb alkatrésze a szivattyú. Ez egy szivattyú, amely a hűtőfolyadékot keringeti a rendszerben. Ha a szivattyú valamilyen okból leáll, akkor ez a hűtőfolyadék felmelegszik, ami további forralással jár. A 16 szelepes előtéteknél a szivattyú gyakran kopó alkatrésznek minősül. A gyártók azt javasolják, hogy 55 ezer kilométer után cseréljék ki. Néha megesik, hogy tovább tart, és körülbelül 75 ezer kilométernél cserélik. A szivattyú meghibásodásának okai a Priore-n A fő okok, amelyek miatt megállapíthatja, hogy a szivattyú idő előtt meghibásodott: hűtőfolyadék szivárgása a szivattyúból. Alatta van egy speciális lyuk, amelybe belenézve láthatja ezt a szivárgást; ...
Mennyi a fogasszíj élettartama?
A vezérműszíj a motor egyik központi eleme, ezért nagyon kell vigyázni a kopás jeleire! A vezérműszíj javítási költségei az egekbe szökhetnek! Tehát ebben a cikkben minden megtalálható, amit a vezérműszíj-cseréről és a várható élettartamról tudni kell! 🚗 Mennyi a vezérműszíj átlagos élettartama? A vezérműszíj mindig is nagyon merev alkatrész volt. És ez még inkább igaz volt a régi autóidra, mert mindegyik fém volt. Az autóipari márkák több mint 20 éve kedvelik a kevlárt és a gumit. Miért ? Elegendő egyszerűen csökkenteni a gyártási költséget, miközben fenntartja a motor magas hőállóságát. Ezeknek az "új generációs" vezérműszíjaknak az élettartama a modelltől függ...
Mi a termosztát és mire való?
A termosztát a motor hűtőrendszerének egyik eleme. Ez az eszköz lehetővé teszi a motor működési hőmérsékletének fenntartását futás közben. Fontolja meg, milyen funkciót lát el a termosztát, annak eszközét, valamint a lehetséges meghibásodásokat. Ami? Röviden, a termosztát egy szelep, amely reagál a környezet hőmérsékletének változásaira, amelyben található. A motor hűtőrendszere esetében ez az eszköz két vezetéktömlő villájához van felszerelve. Az egyik az úgynevezett kis keringési kört alkotja, a másik pedig egy nagyot. Mire való a termosztát? Mindenki tudja, hogy a motor működés közben nagyon felforrósodik. Hogy ne tönkremenjen a túl magas hőmérséklettől, hűtőköpennyel rendelkezik, amely csövekkel van összekötve a radiátorral. Ennek eredményeként…
Lehet, hogy tetszik
Az injektor fúvókáinak tisztítása
Az üzemanyagszűrő cseréje Lada Priora
Honing autó motor
Az első és hátsó főtengely olajtömítésének cseréje
Működés közben az autómotor különféle terheléseket visel el, az üzemmódok állandó változékonysága mellett. A belső égésű motorok teljesítményének biztosítása, a súrlódás, az alkatrészek kopásának jelentős csökkentése, valamint a túlmelegedés elkerülése érdekében speciális motorolajat használnak. A motorban lévő olaj nyomás, gravitáció és fröccsenés hatására kerül beszállításra. Jogos kérdés, hogyan biztosítható a motor tömítettsége, hogy ne szivárogjon ki belőle az olaj? Ehhez olajtömítéseket kell felszerelni, mindenekelőtt a főtengely elé és mögé. A cikkben megvizsgáljuk a főtengely-olajtömítések tervezési jellemzőit, meghatározzuk kopásuk okait és jellemzőit, és kitaláljuk, hogyan cseréljük ki ezeket az olajtömítéseket. A főtengely olajtömítés leírása és funkciói Tehát az autómotor normál működéséhez a dörzsölő alkatrészek kiváló minőségű és állandó kenésére van szükség. Egy…
Olaj- és olajszűrő cseréje Mitsubishi L200
Az olajat és az olajszűrőt a Mitsubishi L200-on 8-12 ezer kilométerenként kell cserélni. Ha eljött az ideje, hogy kicserélje az olajat a motorban, és úgy dönt, hogy saját maga cseréli ki, akkor ez az utasítás segít Önnek. Mitsubishi L200 olaj- és olajszűrő csere algoritmus Bemászunk az autó alá (jobb, ha garázsgödröt vagy felüljárót használunk) és kicsavarjuk a dugót (lásd a fotót), használjunk egy 17-es kulcsot. Ne felejtse el lecsavarni az olajsapkát a motoron a motortérben Csavarja ki a dugót Az olaj és olajszűrő cseréjének algoritmusa Mitsubishi L200 Érdemes megjegyezni, hogy jobb az olajat meleg motorral leereszteni, nem forró, nem hideg, de meleg. Így alaposabban megszabadulhat a régi olajtól.Várunk egy kicsit, ...
A kipufogócsőből származó fehér füst okai
A szovjet autókon a tapasztalt gondozók pontosan meghatározhatták a fehér kipufogógázok megjelenésének okát az autó kipufogócsövéből. A modern import járműveken a kipufogórendszer valamivel bonyolultabb, így az autósok vizuálisan (tapasztalat alapján) meg tudják határozni a kipufogócső fehér füstjének néhány okát, és azonosítani tudják a kipufogócsőből a fehér gázok megjelenésének egyéb tényezőit. korszerű diagnosztikai berendezéseket kell használni. A modern autók kipufogórendszerének berendezése A modern járműveket kifinomultabb kipufogórendszerrel szerelték fel, amely a legtöbb káros anyagot visszatartja: Kipufogórendszer berendezés Kipufogócső - az összes henger kipufogógázait egyetlen áramlásba egyesíti; Katalizátor. A rendszerbe viszonylag nemrégiben került be, és egy speciális szűrőből áll, amely felfogja a káros anyagokat, és egy érzékelőből, amely…
Hogyan lehet megjavítani a kettős tömegű lendkereket?
A kettős tömegű lendkerék törékenyebb és kevésbé megbízható, mint egy merev lendkerék, amelyet legalább 200 000 kilométerre terveztek. Egyes cégek a kettős tömegű lendkerekek olyan javítását kínálják, amely merev lendkerék esetén nem lehetséges. 👨🔧 Javítható a kettős tömegű lendkerék? A Le kettős tömegű lendkerék a lendkerék egy fajtája. Két különböző tömegből áll, amelyeket rugók, csapágyak és rudak rendszere köt össze. Ugyanazt a funkciót látja el, mint a merev motor lendkerék, átadva a motor forgását a tengelykapcsolóra. A lendkerék funkciója az is, hogy részt vegyen az autó beindításában, szabályozza a motor forgását és megakadályozza a rándulásokat. A kettős tömegű lendkerék hatékonyabb, mint a merev lendkerék. Több rezgést nyel el és több ütést korlátoz. Ez az oka annak, hogy használják…
A motor kopogása, mit kell tenni és hogyan lehet meghatározni az okot?
Működés közben az autómotor rendszeres beavatkozást igényel karbantartás, valamint ütemezett és nem tervezett javítások formájában. A problémák hatalmas listájával együtt egyre gyakrabban kezdtek megjelenni a „kopogó” motorok, anélkül, hogy még az előírt futásteljesítményt is ledolgozták volna. Tehát miért kezd kopogni a motor, hogyan lehet megtalálni és megoldani az idegen hangok problémáját - olvass tovább. A motor kopogásainak diagnosztizálása A javítás előtt a legfontosabb és legnehezebb rész az illetékes diagnózis felállítása. A belső égésű motor egy összetett egység, amelyben dörzsölő alkatrészek tömege, valamint forgó és forgó-transzlációs mozgású mechanizmusok találhatók. Ennek alapján a motor kopogásainak diagnosztizálása bonyolultabbá válik, azonban speciális eszközök segítségével, ha nem is pontosan, akkor megközelítőleg kideríthető az idegen hang forrása. Motor diagnosztika...
Olaj- és szűrőcsere Mercedes W210
Itt az ideje a Mercedes Benz W210 karbantartásának? Akkor ez a lépésről lépésre szóló utasítás segít mindent helyesen és gyorsan megtenni. Ebben az anyagban megfontoljuk: olajcsere az m112 motorban; olajszűrő csere; légszűrő csere; kabinszűrő csere. Mercedes Benz W210 olajcsere A motorolaj cseréjéhez először el kell távolítani a kupakot, amelyen keresztül az új olajat öntik. A kocsi elejét emelőre emeljük, az alsó karok alá egy rudat/téglát helyezve célszerű biztonságosan játszani, illetve a kerekek alá is tegyünk valamit, hogy a Mercedes ne guruljon el, ha csavarjuk az anyákat. Bemászunk az autó alá, le kell csavarni a forgattyúház védelmét, 4 csavarra van felszerelve 13-mal (lásd a fotót). A forgattyúház védelmének rögzítőcsavarja A védelem eltávolítása után a …
Barkács motorolaj cseréje, gyakorisága
Az autó üzemeltetése során szinte a leggyakrabban használt művelet a motorolaj cseréje. Az eljárás nem bonyolult, és egy kis időt vesz igénybe, körülbelül 30 percig. Az olaj saját maga cseréjéhez új olajszűrőre és tömítésre lesz szüksége, valamint a szivárgások elkerülése érdekében tanácsos új alátétet vásárolni a csavarhoz, amelyen keresztül az olajat leeresztik (lásd az algoritmus fotóját). természetesen elegendő mennyiségű új olajat. Hogyan lehet saját kezűleg olajat cserélni a motorban? Csavarjuk ki a motor alján található leeresztő csavart (lásd a fotót). A kényelem érdekében az olajcsere folyamatát a legjobb felüljárón, liften vagy gödörrel rendelkező garázsban végezni. Ezután az olaj elkezd ömleni, kicseréljük a tartályt. Ne felejtse el lecsavarni az olajsapkát a motoron (a motorháztető alatt ...
A vezérműszíj cseréje egy Lada Priora 16 szeleppel
A vezérműszíj szinkronizálja a főtengely és a vezérműtengelyek kölcsönös forgását. Ennek a folyamatnak a biztosítása nélkül a motor működése elvileg lehetetlen. Ezért az övcsere eljárását és időzítését felelősségteljesen kell megközelíteni. A vezérműszíj tervezett és nem tervezett cseréje Működés közben a vezérműszíj megnyúlik és veszít erejéből. A kritikus kopás elérésekor eltörhet vagy elmozdulhat a vezérműtengely fogaskerekei fogainak megfelelő helyzetéhez képest. A 16 szelepes Priora sajátosságai miatt ez tele van a szelepek hengerekkel való találkozásával és az ezt követő költséges javításokkal. A 16 szelep előtti vezérműszíj cseréje A szervizkönyv szerint 45000 XNUMX km-es futásteljesítmény után cserélik a szíjat. A tervezett karbantartás során azonban meg kell vizsgálni a vezérműszíjat az idő előtti kopás diagnosztizálásához. A nem tervezett csere okai: ...
Kék füst a kipufogógázból
A gép működése közben égéstermékek távoznak a kipufogóból, amelyek túljutottak a hangtompításon és a káros anyagok semlegesítésén. Ezt a folyamatot mindig füstképződés kíséri. Főleg, ha a motor még mindig hideg, és az időjárás nedves vagy fagyos, sűrűbb lesz a füst, mivel nagy mennyiségű kondenzátumot tartalmaz (ahonnan származik, itt le van írva). Azonban gyakran a kipufogó nem csak füstöl, hanem van egy bizonyos árnyalata, amely alapján meghatározhatja a motor állapotát. Fontolja meg, hogy a kipufogó füstjének miért van kék árnyalata. Miért füstöl kék füst a kipufogócsőből? Az egyetlen oka annak, hogy a füst kékes árnyalatú, az a motorolaj égése a hengerben. Ezt a problémát gyakran motorproblémák kísérik, például elkezd háromszorosodni, folyamatosan ...
