10 pillanat a BMW M3 / M4 életéből
Tartalom
Kevesebb, mint egy hónap van hátra az új BMW M3 és M4 debütálásától, remek alkalom, hogy visszatekintsünk az 1985-ös modell történetére. Ha a BMW akkori főnökének, Eberhard von Kunheimnek elmondták volna, hogy mihez vezet az ötlet, hogy egy nagyon gyors autóból, jelen esetben a BMW M5000 E3-ból 30 homologizációs egységet gyártanak, valószínűleg meglepődött volna.
BMW M3 (E30)
Az első M3 debütálására 1985-ben került sor a Frankfurti Autószalonon, és az első vásárlók karácsony után kapták meg autóikat. A szokásos E30-hoz képest a sportos M3 felfújt sárvédővel, újratervezett futóművel (nemcsak alkatrészekkel, hanem geometriával is), megerősített fékekkel és 2,3 literes S4 inline-12 motorral rendelkezik, amelyet a BMW Motorsport CTO Paul Roche tervezett.
Alacsony tömegének köszönhetően - 1200 kg., 190 LE teljesítményű kupé. kevesebb, mint 0 másodperc alatt gyorsul 100-ról 7 km/h-ra, végsebessége pedig 235 km/h. Később bemutatták az EVO II 238 lóerős változatát, amely akár 250 km/órás sebességet is elér.
BMW M3 (E30)
A bajorok a megkülönböztető jellemzők mellett, köztük egy kötény az első lökhárítón, különféle küszöbök és csomagtartó spoiler, további fejlesztéseket hajtanak végre. A hatékonyabb ésszerűsítés érdekében a vad „trojka” ferde C oszlopokat kap, és a szélvédő más alakú. Idővel a Cx ellenállási együttható 0,38-ról 0,33-ra csökkent. Ma minden második crossover büszkélkedhet ilyen mutatóval.
BMW M3 (E30) kabrió
A borsos ár ellenére – az első M3 csúcsváltozata annyiba kerül, mint egy Porsche 911 – a BMW sportos modellje iránt lenyűgöző az érdeklődés. Valószínűleg mindenki kedvére való vágyból döntöttek egy müncheni kaland mellett, és 1988-ban megjelent az M3 levehető tetős változata, amelyből 786 darab készült. A BMW M3 (E30) teljes példányszáma 6 éve 17 970 példány.
BMW M3 (E36)
A BMW nem sokáig jött, és 1992-ben kiadták az E30 vevőt. Ez az M3 az E36 indexszel, amellyel a vállalat hatalmas előrelépést tesz minden irányba. Két évig csak kupéként kínálta ezt az autót.
Az új M3 motorházteteje alatt egy 3,0 literes motor és egy 6 hengeres 296 LE motor található. és 320 Nm. A súly nőtt, de a gyorsulási idő 0-ról 100 km / h-ra most 5,9 másodperc. Ez csak néhány másodperccel lassabb, mint az ugyanebben az évben debütáló Ferrari 512 TR.
BMW M3 (E36)
Több vásárló vonzása érdekében a bajorok kibővítették a modellválasztékot, és 1994-ben egy szedán csatlakozott a kupéhez és a kabrióhoz. Azok számára, akik elavultnak tartják a kézi sebességet, feltalálták az SMG (Sequential Manual Gearbox) robotdobozt.
A legújabb M3-as szériát (E36) egy 6 literes 3,2 hengeres motor hajtja, 321 LE-vel. és 350 Nm, ahol a gyorsulás 0 és 100 km / között 5,5 másodpercet vesz igénybe. 6 71 darabos forgalommal (242 év múlva is) ez az első BMW M, amelyet nemcsak bal, hanem jobb oldali hajtással is kínálnak.
BMW M3 (E46)
Az új évezredet egy régi "tankkal" nem jó ötlet, így 2000-ben a bajorok bemutatták a modell új generációját - az E46-ot. Az autó alumínium motorházteteje alatt egy 3,2 literes szívómotor kapott helyet, 343 LE teljesítménnyel. (7900 ford./percnél kapható) és 365 Nm. A sebességváltást módosított "robot" SMG II vagy kézi sebességváltó végzi.
A változtatások után 0-ról 100 km/h-ra immár 5,2 másodpercre van szükség, és a mai napig sokan azt állítják, hogy ez az egyik leglenyűgözőbb futómű-beállításokkal rendelkező BMW M modell. Az egyetlen hátránya a szedán elutasítása, mivel ez a modell csak kupéban és kabrióban érhető el.
BMW M3 (E46) CSL
Ennek az M3-nak a koszorúja 2003-ban debütált CSL (Coupe Sport Lightweight) változatként. A szénszálas karosszéria panelek, az erősített üvegszálas lökhárítók és az ultravékony hátsó ablakok 1385 kg-ra csökkentik a jármű tömegét. Hozzáadva a 360 lóerős motort, 370 Nm-t és egy újratervezett futóművet, és a BMW történetében az egyik leggyorsabb autóval rendelkezik.
A 0 és 100 km / h közötti gyorsulás 4 másodpercet vesz igénybe, ezzel a történelem egyik legjobban vezethető BMW M járműve. A CSL változat forgalma mindössze 1250 példány, míg az M3 E46 2000 és 2006 között 85 766 autót gyártott.
BMW M3 (E90 / E92 / E93)
Az új generációs M3 mindössze 14 hónappal debütál az előd leállítása után. Az E3 M92 sorozatú kupét a 2007. évi Frankfurti Autószalonon mutatták be. Röviddel ezután megjelent az E93 kabrió és az E90 szedán, mindkettőt egy 4,0 literes, 8 LE-s V420-as motor hajtotta. és 400 Nm.
A 0 és 100 km / h közötti gyorsulás kézi sebességnél 4,8, az SMG III robotváltón pedig 4,6 másodpercet vesz igénybe. A modellt 2013-ig gyártják, forgalma körülbelül 70 000 darab.
BMW M3 (F30) és M4 (F82 / F83)
A jelenlegi, 2014-ben bemutatott generáció a leépítés útjára lépett, 6 lóerős 431 hengeres turbómotort kapott. és 550 Nm, szervokormány (a történelemben először) és ... megosztott személyiség. Továbbra is M3 néven értékesítik szedánjukat, a bajorok a kupét külön modellként, az M4-ként pozicionálják.
Ennek a generációnak a leglassabb változata 0 másodperc alatt gyorsul 100-ról 4,3 km/órára, míg a leggyorsabb, az M4 GTS 3,8 másodpercet vesz igénybe. A végsebesség 300 km/h, az északi ív egy körének megtételéhez szükséges idő pedig 7 perc 27,88 másodperc.
BMW M3 (G80) és M4 (G82)
Az új M3 és M4 premierje szeptember 23-án lesz, a modellek megjelenése és műszaki jellemzői már nem titok. A hathengeres motort 6 fokozatú kézi sebességváltóval vagy 6 fokozatú hidromechanikus automata váltóval fogják összekapcsolni. Teljesítménye 8 LE lesz. standard változatban és 480 LE. a verseny változatában.
A hajtás hátsókerék-meghajtású lesz, de a modell történetében először kínálnak 4x4-es rendszert. A szedán és a kupé után lesz egy M4 kabrió, egy M3 Touring kombi (a történelem során most először), valamint a CL és a CSL két kemény változata. Az M4 Gran Coupe kiadásáról is szó esik.
