10 legcsodálatosabb japán autómódosítás
Tartalom
A hangolás már régóta eltérő nézeteket ébreszt: egyesek számára istenkáromló a legjobb mérnökök és a gyártók által bérelt tervezők munkájának megsértése; mások számára az individualizálás bármely lehetősége az unalmas tömeg fölé helyezi őket. Anélkül, hogy állást foglalnánk ebben az ősi vitában, megjegyezzük, hogy a japán gyártók hagyományosan a leginkább hangolódtak fel, és gyakran úgy tervezik autóikat, hogy egyszerűek és könnyen módosíthatók legyenek. Íme az elmúlt évek 10 legimpozánsabb japán hangolása, plusz egy külön bónuszként.
Toyota MR2
Az egyik legviccesebb sportautó, amely az elmúlt negyedszázadban jelent meg Japánban, és mégis meglehetősen megfizethető, mert valahogy hiányzik belőle a kultikus státusz. Valószínűleg ez utóbbi megváltozik, ha ránézünk erre az "utcai harcosra", aki az egyedi szín mellett egy sokkal szélesebb karosszéria készletet, egy speciálisan tervezett spoilert és egy egyedi szín mellett védőcső fésűt is kapott.
Lexus lfa
A Toyota luxusmárka mindössze 500 példányt készített el első szuperautójából, miközben olyan fanatikus figyelmet fordított a részletekre a létrehozásában, hogy a tulajdonosok többségének eszébe sem jutna megérinteni valamit az autóban.
De itt van a kivétel, az amerikai HPF Design és a japán Liberty Walk közös munkája. A megdöbbentően alacsony osztó és az új oldalsó panelek miatt ez az autó fantázia thriller karakternek tűnik.
Toyota 2000GT
A klasszikus modellek rajongói biztosan csodálkozni fognak, amikor látják, hogy valaki a rendkívül ritka, mindössze 2000 darabban kiadott 351GT után nyúl. De ezt a szempontot leszámítva ez a Brad Builds projekt valóban csodálatosnak tűnik fekete sárvédőivel és kötényeivel, riasztóan leengedett hasítójával és drasztikusan megváltoztatott kerékmagasságával.
subaru brz
A Toyota GT86 ikertestvére, ez a Subaru feltűnően kékre lett festve, erősen felfújt sárvédővel és kötényszerelvényekkel, de a legemlékezetesebb természetesen az óriási sárvédő, amely magasabb, mint maga az autó.
Nissan 370Z
Joseph Mann által tervezett Nissan egyedülálló szórakoztató készletet tartalmaz szén-dioxid kompozit burkolattal, tükrökkel és hátsó diffúzorokkal, valamint teljesen új egyedi fényszórókkal. Áttervezett belső tér, hozzáadott GT-R start gomb.
Honda S2000
Teljesen újratervezett elülső rész, erősen felfújt sárvédők, amelyek ismét kicsit kicsinek tűnnek a krómozott kerekekhez - ez a projekt valóban a küszöbén áll...
nissan gt r
A japán Kuhl Racing cég és számos gravírozó mester munkája 2016-ban a Tokiói Autószalonon jelent meg, és teljes ízléstelenségével és csaknem 1,4 millió dolláros árával ámulatba ejtette a közönséget. De nem csak az aranyozott panelek indokolják ezt: a motorháztető alatti V6-ost 820 lóerőre fújják fel, és titán kipufogórendszerrel szerelték fel.
Toyota Supra
A régi Suprának nagyrészt kultikus státusza volt, mert finomításra került. Az amerikai Jason Eshelman 13 éve birtokolja és fáradhatatlanul változtat benne valamit, hogy nagyon hatékony eredményt érjen el. A motort 460 lóerőig pumpálják.
Scion FR-S
A Toyota GT86 másik változata a Scion immár megszűnt amerikai leányvállalatától. Ez a bizonyos autó Robert Kochisé, aki kifejezetten a híres SEMA autós tuning show-hoz módosította. Az aranyozott Forgestar F14F kerekektől a Vortex kompresszorig és az első burkolat hat lyukáig ez az autó igazán vonzza a figyelmet.
Mazda rx7
A jó öreg RX7 a tunerek ikonja az egész világon. De aligha fektetett még ebbe annyi erőfeszítést, mint az amerikai Phil Son, aki 11 évig dolgozott ezen az autón szünet nélkül, és szinte minden alkatrészét kicserélte (beleértve a panelek nagy részét is, amelyek ma már karbon kompozitból készülnek) . Az eredmény elképesztő.
Megtisztelő megemlítés: Shakotan 2000GT
Mindent szeretünk Kizel Salim tervező projektjében, a Martini versenyszínek szokatlan használatától a Toyota autóján át a szinte abszurd kerékszögig. Hivatalosan ezt az autót egyetlen okból nem vették fel minősítésünkbe: nem létezik. Ez csak egy grafikai projekt.
