10 legimpozánsabb Brabus-projekt
Tartalom
Mindannyiunk számára világos, hogy sértő a Brabust tuningcégnek nevezni. A németországi Bottrop cég nem csak igazán egyedi autókat gyárt, gyakran a műalkotásokhoz képest, hanem autógyártó minősítéssel is rendelkezik. Így minden, a csarnokát elhagyó Mercedes-Benz saját VIN-számmal is rendelkezik, amelyet a cég adott ki.
Nincs olyan Merz-modell, amelyre a Brabus nem vetette volna ki elképzelését arról, hogyan lehet jobban kinézni, erősebb vagy gyorsabb. Ez vonatkozik mind a legkisebb Daimler autókra (beleértve a Smart-ot is), mind a legnagyobb, három küllős logóval ellátott terepjárókra.
3.6 S Könnyű
A nyolcvanas években a BMW M1980 volt a sport szedánok királya. Valójában azért készített német szedánokat sportkocsikért, mert fürge és gyors volt. A Mercedes az ikonikus 3E Evolution és Evolution II modellekkel válaszol a kihívásra.
A Brabus azonban 3,6 literes motorral és 190E könnyedséggel emeli a lécet. Ebben a módosításban a 3.6 S könnyűsúlyú körülbelül 0 másodperc alatt gyorsul 100-ról 6,5 km / h-ra, és eléri a maximális 270 lóerős teljesítményt. És 365 Nm nyomatékkal is.
Brabus E V12
A vállalat szokása a Mercedes Benz E osztály korszerűsítése és V12-es motorral történő felszerelése a W124 generációval kezdődött. A W210 alapkivitelben volt kapható V8-as motorral, amire Brabus szerint nincs elegendő ereje.
Így 1996 -ban a Bottrop stúdió egy rendes V12 -et telepített, és 580 LE -re "szorította". és 770 Nm felett. A Brabus E V12 végsebessége 330 km / h, és a bolygó leggyorsabb szedánjaként szerepel a Guinness Rekordok Könyvében. Még gyorsabban is, mint az olyan autók, mint a Lamborghini Diablo.
Brabus M V12
A múlt század 90-es éveiben megkezdődött a SUV-modellek felemelkedése, amely a mai napig tart. Az első generációs Mercedes M-osztálynak nagyon erős változata is van, 5,4 literes V8-as motorral. És képzeld csak? A Brabus természetesen úgy döntött, hogy lecseréli egy V12-re. Ezenkívül a nagyobb motor módosított főtengellyel és új kovácsolt dugattyúkkal rendelkezik.
Az eredmény egy olyan szörnyeteg, amely maximális teljesítménye 590 lóerő, nyomatéka pedig 810 Newton méter. A Brabus M V12 követi az E V12 sikerét, és a világ leggyorsabb terepjáróként is bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe, 261 km / h végsebességgel.
Brabus G63 6х6
Maga a Mercedes G63 6 × 6 szörnyűnek tűnik extra hátsó tengelyével és nagy kerekeivel. Időközben a gyártási modell eléri az 544 lóerőt és a 762 Nm nyomatékot. Ami a Brabus számára kevésnek bizonyul, és a tunerek „700 lóerősre pumpálják. és 960 Nm.
A felülvizsgált motor aranyozott bevonattal rendelkezik a szívócsatornák körül. De nem nemes díszítésre, hanem jobb hűtésre. Szénkomponenseket is alkalmaztak az egységben, hogy könnyebb legyen, és új, tartósabb kipufogórendszer áll rendelkezésre.
Brabus SLR McLaren
A Mercedes Benz SLR McLaren tagadhatatlanul egy autóművészeti alkotás, amely a legjobbat mutatja be, amire a Daimler és a McLaren 2005-ben képes volt. Az emlékezetes elemek közé tartozik az aktív aerodinamika és a szén-kerámia fékek. A motorháztető alatt egy teljesen alumínium kompresszoros V8-as áll rendelkezésre, amely 626 lóerőt teljesít. és 780 Nm.
A Brabus 660 lóerőre növeli a teljesítményt, és komolyan játszik az aerodinamikával és a felfüggesztéssel is. Ennek eredményeként az autó még dinamikusabb és gyorsabb lesz. 0 és 100 km / h közötti gyorsulással 3,6 másodperc alatt, 340 km / h végsebességgel.
Brabus bullit
2008-ban a Brabus babrálta az AMG C63-at a jól ismert V8-as cserével V12-es motorra. A két turbós motor 720 lóerős teljesítményt fejleszt, és az autó új szénszálas első kötényt, alumínium motorháztetőt szellőzőnyílásokkal, szénszálas hátsó légterelőt és hasonló lökhárítót tartalmaz integrált diffúzorral.
A felfüggesztés opcionálisan állítható: a Brabus Bullit magasságállítással ellátott coilover rendszert és egy teljesen új fékrendszert kap, 12 dugattyús alumínium első fékekkel.
Brabus Fekete báró
Ha 2009-ben egy szokatlan és hátborzongató megjelenésű E-osztályt keresett, több mint 800 lóerővel, megoldhatja a problémáját, ha megvásárolja a Brabus Black Baront 875 000 dollárért.
Ezt a szerethető vadállatot egy 6,3 literes V12 motor hajtja, maximális teljesítménye 880 LE. és 1420 Nm nyomatékkal. Segítségével az autó 0 másodperc alatt gyorsul 100-ról 3,7 km / h-ra, és 350 km / h-t "emel". Sőt, elektronikus korlátozóval.
brabus 900
A Brabus 900 a luxus és az erő megtestesítője. Bottrop átvette a vezetést a német luxusautó-iparban, és megaerős autóvá alakította, amely nem kötött kompromisszumot a kényelem és az osztály tekintetében.
Természetesen a Brabus részéről nem lehet nem látni a V12 -et további változtatások nélkül. Így a Maybach S650 motor 630 lóerőre és 1500 Nm nyomatékra nőtt. Ezzel a Brabus 900 100 másodperc alatt gyorsul 3,7 km / h -ra, és eléri a 354 km / h végsebességet.
Brabus 900 terepjáró
A modell alapja a hatalmas Mercedes AMG G65. A világ egyik legerősebb terepjárója, több mint 600 lóerővel a motorháztető alatt található 6 literes V12-es motornak köszönhetően. A Brabusnál 900 lovat gyarapítanak (és a térfogata legfeljebb 6,3 liter), komolyan játszanak a gép szinte mindenével.
A Brabus 900 terepjáró kevesebb, mint 100 másodperc alatt gyorsul 4 km / h-ra, és maximális sebességét 270 km / h-ra éri el. A terepjáró egy módosított kupét, egy speciális felfüggesztést és egy új sportfékrendszert kapott.
Brabus Rocket 900 kabrió
Ha be akarsz jutni a világ leggyorsabb négyüléses kabriójába, a Brabus a megfelelő megoldást kínálja. A cég az elegáns Mercedes S4-tel foglalkozik, és természetesen ismét a V65-es motor felé fordul. És 12-ról 6 literre növeli a térfogatát.
A Brabus Rocket 900 900 lóerőre nőtt erő és forgatónyomaték 1500 Nm. Az autó jelentős javulást kapott az aerodinamikában, a 21 hüvelykes kovácsolt kerekek és a gyönyörű bőr belső tér. Mondhatjuk, hogy ez az egyik legvadabb kabrió a bolygón.
