120 éves az Opel haszongépjárművek. 1899-től XNUMX-ig
Tartalom
A közlekedésben hirtelen megjelent autó megjelenésével már nem a lovak izomereje volt a kérdés. Széna helyett én autók úttörői vegyesboltból vettek benzint.
A benzinkutat még fel kellett találni, amikor a testvérek Opel megépítette az első autókat Rüsselsheim 1899-ben.
Gépjárművek, céges autók, lakóautók: új kifejezések egy új korszakhoz, különös tekintettel a következőkre teherbírás и motor élettartama.
Az Opel Lutzmann szabadalmaztatott autórendszer "kolosszusa".
A debütálás évében Opel Motorwagen System Lutzmann szabadalom azonnal alapja lett egy „egy helyi cég által épített óriási motoros szállítójárműnek. Adam Opel egy nagy pincészethez".
Ezt a Main-Spitze helyi újság közölte 2. július 1899-án: ez az egyetlen bizonyíték arra, hogy az Opel gyártotta az első teherszállító furgont. Az első fénykép egy Opel haszongépjárműről 1901-ből származik, és látható Lutzmann poggyászszállító zárt karosszéria: 5 LE és körülbelül 20 km/h sebességgel.
La System Darracq
Az első szállítókocsikat szállítókocsik követték: Darrak rendszer (1902) az Opel ma is divatos kialakításokat fogadott el: első motor, sebességváltó, hajtótengely és hátsókerék-hajtás. V zárt szállító furgonok és ezek a feltűnő reklámok ezen az alapon készültek egészen az XNUMX-ig.
Kezdetben egyedi egységek voltak, amelyeket a vásárlók igényei szerint építettek, de 1924-ben az Opel volt az első német gyártó, amely piacra dobta. gyártás szállítószalagon modellek közül PS 4 di Rüsselsheim.
Opel céges autó
1924-től 1931-ig 119.484 XNUMX példány készült. Leveli béka (Leveli béka). Talán az első igazi haszonjármű a modern koncepcióban az volt Opel céges autó (céges autó) 1931 óta. A furgonnak ez a változata 500 kg hasznos teherbírású volt, és 80%-os piaci részesedésével óriási sikert aratott a kategóriában. Az Opel 22.000 23 XNUMX darabot épített az XNUMX erősségű Dienstwagenből.
In 1934 city Blitz Solid Truck platformos vagy furgonos változatban, soros hathengeres motorral szerelve, ami az Opel haszonjármű-kínálatára jellemző lesz.
Anni '50: Opel Olympia expressz szállító furgon
A gazdasági fellendüléssel egyre fontosabbá vált az ügyfelek maximális sebességének biztosítása. És pontosan ezt csinálták ott Opel Olympia 1950-ben és Rekordot döntõ Olympia nagysebességű furgon (Gyorsszállító furgon) 1953 óta, együttOpel Blitz az XNUMX-ból.
Ezeknek a járműveknek a sikere azonnali volt teherbírásuknak, megbízhatóságuknak és az utastér kényelmének köszönhetően. Ott Olympia rekord 515 kg-os hasznos teherbírásával megalapozta az Opel pótkocsis modelljei (személy- és kisteherautók, azaz személy- és kisteherautók) nagy sikerét.
60-as évek: Opel Record P2
A korai XNUMX-ban a kézművesek ideális társa az volt Opel Record P2, köszönhetően a nagy csomagtérnek, alacsony üzemeltetési költségeknek, megbízhatóságnak, két erős és megbízható motornak: 1.5 l. 50 h.p. és 1.7 l. 55 LE, háromfokozatú Olimat félautomata sebességváltó.
1960 és 1963 között 32.026 XNUMX darabot gyártottak. Ott volt Opel Record C Caravan, furgonos változatban is kapható, ami aztán 1966-ban elindította a nagy kombi fellendülést. Néhány évvel később azonban Kadét kombó, de ez egy másik történet, amiről a következő számban fogunk mesélni...
