15 alapvető hegyikerékpáros túlélési technika

Hegyi kerékpározás közben felkészületlen, formálatlan terepen, sok előre nem látható körülmény között közlekedik, ahol az olvasás fontos szerepet játszik. Hiszen jó néhány technikai mozdulatot tudni kell, de ezek szükségesek, ha nem akarunk tíz méterenként leszállni.

Ami a többi dolgot illeti:

• a komplexitás és a hasznosság kritériumait 10 pontra becsülik.
• videók illusztrálják az egyes mozdulatokat, és a végrehajtás pontos idejéhez kapcsolódnak

Fagy

A legegyszerűbb mozdulat (pontosabban: mozgás nélkül), amely a kerékpár rögzítéséből és néhány másodperces mozdulatlanságból áll anélkül, hogy a lábát a talajra tenné.

Nehézségi fok: 2

Hasznosság: 6

cél:

• Elemezze a terepet, miközben a kerékpáron marad, ha kudarcot vallott, vagy ha egy rejtett szakaszhoz közeledik.
• Helyezze vissza a mérleget megfelelően

Hogyan: maradjon rugalmas a támaszokon, nyugodjon meg, folytassa a nyugodt légzést. Idővel eltávolíthatja a lábát, hogy kijavítsa a túlzott egyensúlyhiányt. Ne feledje, hogy a fagyasztást úgy is meg lehet tenni, hogy a helyére pattogtatjuk, hogy enyhén kicseréljük a kerékpárt.

Legyen óvatos: ez a lépés nem jár nagy kockázattal ...

Az orr elfordítása

Ez a mozgás az egyik leghasznosabb a hegyi kerékpározásban. Ez abból áll, hogy az első kerékre támaszkodik, a hátsó kereket eltávolítjuk, a vázat elfordítjuk, és a hátsó kereket másik tengelyre cseréljük. Ez történhet statikusan vagy dinamikusan (ami nagyon esztétikus lehet). Az orr forgatása több apró mozdulatra is osztható a nagyobb megbízhatóság érdekében (de az esztétika árán).

Nehézségi fok: 6

Hasznosság: 9

cél:

• Kerülje el a szoros csapokat
• A kerékpár tengelyének megváltoztatása meredek lejtőn
• Hajtsa át a hátsó kereket egy akadályon
• Dinamikus kerékpárcsere

Hogyan: Az első fék beállításával vigye át a súlyát a kerékpár elejére, és hajlítsa be a lábát, amíg a hátsó fel nem indul. Forgassa el a lábával, majd engedje a hátsó kereket szabályozottan leereszkedni a fék beállításával és a súlypont visszamozgatásával. A mozgás során mindvégig abba az irányba kell a tekintetét irányítania, amerre el akarja helyezni magát.

Vigyázat: A hátsó kerék forgás közben akadályba ütközik, ami egyensúlyvesztést eredményez a kitett oldalon.

Az előlap cseréje

Ehhez meg kell változtatni az első kerék helyzetét a kormánykerék meghúzásával. Ez egy kicsit ellentétes az orrforgatással. Ez a mozdulat gyakran hasznos egy rossz pozíció „megmentésére”.

Nehézségi fok: 4

Hasznosság: 6

cél:

• Javítsa ki a nem biztonságos kerékpárelhelyezést
• Haladjon át az elöl elakadt akadályon
• Vegyünk egy nagyon szoros kanyart, igazodva az orrforduláshoz

Hogyan: Döntse hátra a rakományt a másodperc törtrészével a kormány meghosszabbításához, emelje fel az elejét, és cserélje ki a kereket. Megjegyzés, ez egyáltalán nem útmutató. Nem az a cél, hogy a fenekére támaszkodjunk, hanem az, hogy legyen elég ideje elölről felszállni, hogy cserélje.

Megjegyzés: Az egyensúly elvesztése a nyitott oldalon.

Nyuszi fel

Ez a mozgalom az egyik leghíresebb, de paradox módon elég ritkák azok az esetek, amikor valóban szükség van rá. Ez abból áll, hogy a kerékpárt átugorják egy akadályon. És vigyázat, ez "nyuszi fel" és nem "nyuszi ugrás", mert túl gyakran olvassuk (de ami mindig sok nevetést okoz).

Nehézségi fok: 7

Hasznosság: 4

cél:

• Átkelni egy magas akadályon (leggyakrabban fatörzsön, de kövön is...)
• Átlépni egy üreges akadályt (gödör, szakadék)
• A gravitációnak azonban más haszna is van a nyúl számára, például az egyik megemelt kanyarból a másikba járás.

Hogyan: Kezdje a vezetéssel, vagyis vessen hátra magát kitárt karral, és hagyja, hogy az első kerék leszakadjon. Ezután nyomja meg a lábát, majd a vállát, egyenesen tartva a mellkasát, amitől a kerékpár felszáll. Pontosan a kerékpár közepére szálljon le.

Vigyázat: a kocsi törése a csomagtartón, ha elmulasztja!

Lépcsős tekercselés

A hegyekben mindenhol vannak lépcsők, akár egyedülállóak, akár nem. A legbiztonságosabb módja, ha feltekerjük őket. Így folyamatosan uraljuk a bringát, és főleg nem gyorsulunk manőverezés közben, a séta után pedig készen állunk egy újabb akadályra.

Nehézségi fok: 2

Hasznosság: 10

cél:

• Lépjen 70 cm-re anélkül, hogy eltávolítaná a kerékpárt.

Hogyan: Mozgassa vissza a súlypontját, és ... hagyja, hogy megtörténjen! Ezúttal a kerékpár, annak geometriája és felfüggesztése teszi a dolgát. A munka alapvetően pszichológiai jellegű, mert a kerékpárt gyorsan egy magas lépcsőre engedni lenyűgöző.

Megjegyzés:

• A lépésmagasság helyes becslése, mielőtt megtenné. Ha túl magasnak bizonyul, az OTB garantált! Ha kétségei vannak, állítsa le és állítsa be kézzel úgy a kerékpárt, hogy a hátsó kerék sebességfokozatban legyen, az első kerék pedig alul.
• Először is ne utasítsd el, vagyis fékezzen a lépcső tetején... OTB ++ garancia!

Lépésugrás

Ha a lépcsők vagy kövek magassága meghaladja a 70 cm-t, már nem lehet feltekerni őket. Ki kell hagynod őket. De a hegyekben ez nem minden körülmények között lehetséges, mert mögötte a talajnak elég tisztának és tisztának kell lennie.

Nehézségi fok: 4

Hasznosság: 3

cél:

• Tegyen egy lépést 70 cm felett.

Hogyan: Maradjon rugalmas, amikor egy lépéshez közelít, és helyezze súlypontját középpontba. Amikor az első kerék áthaladt a levegőn, enyhén húzza meg a kormánykereket. A legjobb irányítás megőrzése és a lehető legkevesebb sebesség elérése érdekében ajánlott hagyni a kerékpárt egy kicsit merülni. A fogadás zökkenőmentes legyen.

Megjegyzés:

• Hogy hátul legyen elég szabad hely. Már kis lépéseknél is meglepő a sebességnövekedés, amit a levegőben való rövid áthaladás okoz.
• Mint minden sétánál, ha úgy döntesz, hogy elindulsz, menned KELL. Nincs is rosszabb, mint a csap tetején fékezni, főleg, ha a bringának nincs esélye a merülésre.

Födém ereszkedés

A hegyekben gyakran találhatók nagy táblák, amelyek különös figyelmet igényelnek. Valójában az ilyen terepen való esés általában erősen ellenjavallt.

Nehézségi fok: 2

Hasznosság: 3

cél:

• Tartsa fenn az irányítást meredek és sima lejtőn

Hogyan: Irányítsa a kerékpárt közvetlenül egy lejtőn, ossza el a súlyt előre és hátra anélkül, hogy elveszítené a tapadást, és lehetőleg kerülje a keresztirányú támasztást. A cél az, hogy állandó irányítás alatt maradjunk, és ne vegyük fel a sebességet, kivéve, ha a kioldás akadálytalan. Nagyon meredek tányéron teljesen a nyereg mögé kell lendülni, a fenék gyakorlatilag a keréken van.

Megjegyzés:

• Mi sem fantasztikusabb egy nedves és csúszós táblán.
• Kis lépések, amelyek látszólag sima táblákon bújhatnak meg, és a felborulási pont felé lökhetik az ATV-t.

A törmelék leereszkedése

A törmelék csak a freeride ösvényeken található. Ezek olyan lejtők, amelyeken a különböző méretű és formájú kövek szabadon gurulnak egymáson. A kövek átlagosan legalább tíz centiméteresek, egyébként nem talusról, hanem kavicsbányáról beszélünk.

Nehézségi fok: 4-10 (nagyban változik a kövek méretétől és alakjától függően)

Hasznosság: 5

cél:

• Fenntartja az irányítást a szabadon gördülő kövek meredek lejtőjén.

Hogyan: Kerékpározzon le egyenesen egy dombról, vigye át az összes súlyt a hátára, zárja le a féket, és használja a lezárt kereket horgonyként, hagyja, hogy a gravitáció elvégezze a többit. Túl meredek ereszkedések esetén a sebességnövelés szabályozásával, kis kanyarokkal szabályozható. A meredek lejtőn való megállás nagy kihívást jelenthet; ebben az esetben forgassa el a hátsó kereket keresztben, és álljon meg a kerékpárral.

Megjegyzés:

• A rossz sziklához, ami felhasítja az első kereket
• Változások a kő méretében, ami meglepő lehet
• Ne vegyen fel olyan sebességet, amelyet egy lejtő miatt már nem lehet fékezni

Csúsztassa a kanyart

Egyes csapok nem teszik lehetővé az orrfordulást: túl meredekek és/és a terep túl véletlenszerű és csúszós ahhoz, hogy közvetlen előretámasztást biztosítsanak. Hirtelen az egyetlen megoldás a csúszó kanyar. Vigyázat, a csúszókanyar nem csúszás és sziklák ültetés céljából történő csúszás! Ez egy kötelező, tiszta, ellenőrzött és minimálisra csökkentett csúszás.

Nehézségi fok: 4

Hasznosság: 5

Cél: kanyarodás meghatározatlan terepen egy meredek szakaszon.

Hogyan: A cél a hátsó kerék meghajtása... de nem túlságosan! Ezért el kell kezdeni a csúszást valamivel a kívánt zóna felett, hogy a csúszási határon legyen, amikor manőverezni akarja a kerékpárt. Ekkor a lábak oldalirányú nyomásával kell kísérni és kompenzálni a hátsót, ami kicsit olyan, mint az orr elfordítása, amikor a kerék a talajhoz van ragasztva. A lényeg az, hogy megfelelően fékezze be az első fékeket (hogy ne veszítse el a tapadást) és a hátsót (hogy ne veszítse el a tapadást, de ne túlságosan).

Megjegyzés:

• Az irányítás elvesztése előtt... de mögötte! Értelemszerűen ezt a fajta manővert szemetes, meredek és potenciálisan exponenciális terepen hajtja végre.
• Ne használja állandóan ezt a technikát, különben tönkreteszi a használt kislemezeket.

Oldalirányú csúszás

Lejtőkön hasznos lehet a kerékpár oldalra billentése, hogy visszanyerje a tapadást. Ez a manőver lehet szándékos... vagy kevésbé szándékos, de viszonylag hasznos a hegyi freeriding minden területén lejtőn vagy rossz utakon.

Nehézségi fok: 5

Hasznosság: 3

Cél: A tapadás helyreállítása lejtőn történő haladáskor.

Hogyan: Először is, ne ragadjon le a kerékpáron, és gyorsan állítsa be a súlypontját. A kulcs az, hogy a bicikli mozgását a testtel kísérjük, miközben az ösztön hajlamos ellensúlyozni. Figyelni kell a mozgás kinetikáját is, és mindenekelőtt nem szabad fékezni. Ha így tartjuk mozgásban a bringát, általában természetes módon helyreáll a tapadás, és folytathatjuk.

Ügyeljen arra, hogy ne fékezzen, különben visszavonhatatlanul elveszíti a tapadást és elesik!

Megcsúszott a kemény havon

A kemény havon történő leereszkedés gyakran egyensúlyozás, és gyorsan nagyon veszélyesnek bizonyulhat, mert egy esés olyan csúszáshoz vezethet, amelyet nem lehet megállítani (a hegymászásban csavarodásról beszélünk). Ráadásul húsz foknál nagyobb meredek hólejtőn nem lehet haladni (kivéve az egyenes haladást fékezés nélkül). Arról beszélünk, hogy havas lejtőn normál gumikkal megyünk le, nem szegecsekkel.

Nehézségi fok: 5

Hasznosság: 8, ha télen vagy kora tavasszal hegyikerékpározik. 1 vagy 2 egyébként.

Cél: az irányítás fenntartása havas lejtőn, ahol a kerékpár nem süllyed el.

Hogyan: Állítsa a kerékpárt a lehető legegyenesebben, majd takarékosan használja a féket az első/hátsó beállítással. Legyen a lehető legrugalmasabb a kerékpáron, és hagyja, hogy a kerékpár „élje életét” a lábai között. Ne próbálja meg korrigálni a csúszást vagy az elhajlást. Sokszor még a bicikli is választja a saját vonalát, és ezt hagyni kell... persze egy bizonyos mértékig!

Megjegyzés:

• Egyre nő a sebesség! Ellenkező esetben nem tud megállni anélkül, hogy elesne.
• Nyitási kockázat. A kicsavarozás azt jelenti, hogy még az elesés után is egyre gyorsabban csúszik. A hegymászóknak általában van egy jégcsákánya, hogy megállítsák, míg a hegyi kerékpárosoknak nincs. Ezt a kockázatot fel kell mérni, MIELŐTT kerékpározni kezdesz: gyalogosan elemezni kell, hogy mennyire csúszós a hó, és biztonságos helyen végezni egy kis "ejtéspróbát". Még mindig részt vehet a harcban, de ebben az esetben meg kell bizonyosodnia arról, hogy a terület nem vezet veszélyes akadályokhoz vagy sziklákhoz.

Lágy havas ereszkedés

A puha hó megtévesztően megnyugtat. Az elhelyezett fatörzsek agresszívek lehetnek, mert könnyen felveszi a sebességet, és az eséseket nehéz megjósolni (változó hószerkezet...)

Nehézségi fok: 3

Hasznosság: 10, ha télen vagy kora tavasszal hegyikerékpározik. 1 vagy 2 egyébként.

Cél: Az irányítás fenntartása meredek, havas lejtőn, ahol a kerékpár legalább tíz centimétert süllyed.

Hogyan: Vigye át a súly nagy részét hátrafelé a kerék blokkolása nélkül. Kis kanyarokkal szabályozhatod a sebességet, síléchez hasonló evezéssel. A hátramaradás elengedhetetlen ahhoz, hogy leküzdjük a hó textúrájában tapasztalható összes gyakran láthatatlan különbséget.

Megjegyzés:

• Hirtelen töltés a hóváltozások miatt. Maradjon távol a szikláktól vagy a feltörekvő bokroktól (a hó gyakran veszít a közelükben). A felület színének vagy fényének megváltozása szintén bizalmatlanságot jelez.
• Kövesd csapattársaid nyomdokait, akik olyan síneket hoznak létre, amelyek elbizonytalaníthatják, ha ferdén keresztezed őket.

mechanikai

Ez a mozgalom nagyon túlértékelt: mindenhol találunk oktatóanyagokat és képeket... de valójában szinte haszontalan a terepen, kivéve, hogy a nyúl megfelelően működjön. Vagy mutasd meg magad egy csendes adagon 😉

Lovag

Ugyanez a helyzet a lovassal. A hegyekben hiábavaló, kivéve egy triálprofit, aki meredek sziklákra tudja feltenni a biciklijét és átkelni járhatatlan terepen. De akkor változtatunk a fegyelemen.

lemondás

Ne feledkezzünk meg erről a stratégiai manőverről, aminek az az előnye, hogy mindenki más helyett használható!

Nehézségi fok: 5 (nem könnyű feladni!)

Hasznosság: 10

Cél: életben maradni (vagy egészben maradni)

Hogyan: Hallgass a félelmére. Mindenesetre, amikor vezetsz, a félelem hiábavaló. Ha félünk, feladjuk!

Megjegyzés:

• A la gopro, amely mindig arra ösztönöz, hogy próbálkozzon
• A gúnyos csapattársak mögött, akik néha több Gopro mögött állnak...
• (Érzékeny férfiaknak) A lányok jelenlétére a környéken...