3 tipp a jó motorindításhoz
Tartalom
Kapcsolja be a motorkerékpárokat nem magától értetődő, sőt elsőre megfélemlítő is lehet. Így a cél az, hogy a kanyarokat optimálisan hajtsuk meg anélkül, hogy túl sok sebességet veszítenénk. Ehhez több tényezőt is figyelembe kell venni.
1. tipp: optimális vezetési pozíció
Az első tényező az vezető pozíciója... A pilóta és különösen a térd helyzete, amely gyakran ismétlődik a motoros engedély megszerzése során, alapvető fontosságú a motorkerékpár mozgási pályája és stabilitása szempontjából.
Lábak a tengelyben, széles rész a motorkerékpár lábujjain
Lábát megfelelően kell a lábtartókra helyezni, pl. a láb legszélesebb része, amelynek érintkeznie kell a lábujjcsipesztel... Jól helyezkedjenek el a gép tengelye mentén (a kacsa lábán túl vagy lábujjhegyen), mert az Ön lába adja meg azt a szöget, amelyben el kell fordulnia. Tartsa a lábait a lehető legközelebb a kerékpárhoz, hogy megfeszítse térdét.
Motoron megfeszül a térde
Motorral érkezünk oda, az autó térdét meg kell húzni. Ezek azok, amelyek lehetővé teszik a motorkerékpár irányítását, különösen az egyensúly megérzésével (minél jobban megérinti a motorkerékpárt, annál jobban érzi magát), valamint a motorkerékpár dőlésszögének beállítását a kívánt pálya felé. ...
Kezek a kormányon
A térdekkel ellentétben a kezek kevésbé fontosak. A kezed, és különösen a kezed azonban lehetővé teszi, hogy a kormányt arra az oldalra mozdítsa, amerre kanyarodni szeretne. Ez a hatás beledönti a motorkerékpárt útvonal szálloda.
A felsőtest semmi esetre se legyen feszült, inkább legyen a lehető legrugalmasabb.
Felső testhelyzet forgás közben
A test és a motorkerékpár helyzete kanyarodáskor természetes lesz számodra. Bár sok van, a legtermészetesebb helyzet az, ahol a motoros harmóniában van a motorkerékpárral: lovas és motorkerékpár kanyarodik a kanyar belsejében.
Mégis, beszéljünk más pozíciókról. Gyakran online, a pilóta jobban dől hogyan billeg a motorkerékpár befelé a kanyarban.
Van még külső mozgás, vagyis a motorkerékpár jobban megdől, mint a pilóta, és az utóbbi hintázáskor kissé megemelkedik.
2. tipp: A megjelenés nagyon fontos eleme a motorkerékpárnak.
A pozíció mellett a tekintet is fontos a pályaválasztáshoz. Agyunknak meg kell értenie az utat és a kanyarokat, hogy simán tudjon mozogni a kanyarokban.
Először is vizsgálja meg a terepet, amikor belép a kanyarba, hogy vizuális ábrázolást kapjon. Ezután irányítsa tekintetét a legtávolabbi kilépési pontra, mivel a tekintete irányítani fogja a mozdulatait.
3. tipp. Felváltva irányítsa a pályáját és a tempóját.
Vegye figyelembe, hogy a lassítás (fékezés és visszakapcsolás) akkor történik, amikor a motorkerékpár még közvetlenül a kanyar előtt van. Ha billenés közben megvárja, amíg egy kanyarban van, a fékezés kiegyenesíti a motorkerékpárt.
Motorkerékpáron való kanyarodás koordinálása: külső, belső, külső
- Soron kívül: Kívülről közelítse meg a kanyart, hogy maximalizálja a kanyar szögét. Kapcsolja ki a gázkart, mielőtt behajt egy kanyarba. Megjegyzés: Célszerű egy enyhe gyorsulási vonalat tartani.
- Belső forgáspont / húr: A hajlítás közepén varrjon befelé a kötél hegyéig.
- Külső / kilépési pont: A kormányzási szög növeléséhez azonban a gázkart a kilépési pont felé fordítva forduljon a kanyaron kívülre.
A cél az, hogy a lehető legegyenesebb legyen a pálya, és ezért a lehető legkevesebbet veszítsék a sebességet.
